Stranieri barbari migranti Storia

affidato a Salvago, oltre che, beninteso, dalla giurisdizione del sultano,
la quale non aveva da scendere nel particolare implicito nell’eterogeneità
dei suoi sconfinati paesi, ma li abbracciava tutti, servendosi di un
lessico univoco e globalizzante, nel quale le innumerevoli particolarità
locali dovevano riconoscersi e ritrovarsi. In questo quadro, l’intervento
del “bosniaco” Ibrahim non appare, dunque, come una semplice reiterazione
del (sacro) ordine imperiale. Mi pare più appropriato individuarvi
semmai una precisazione, resa opportuna dalla frammentazione
del potere nel territorio balcanico e in particolare in Bosnia.
Alla disgregazione politica dei Balcani, pesante eredità dell’epoca
tardo-bizantina, pose rimedio l’unità giurisdizionale garantita dal potere
ottomano e sostenuta dai forti interessi economici e strategici che la
Repubblica di Venezia nutrì nell’area per tutta l’età moderna.
La contiguità territoriale al suo stesso Stato da Mar e alle acque
del Golfo, la presenza di siti e attività di prioritaria importanza imprenditoriale
e commerciale, come le saline, le peschiere, i mulini e
l’allevamento di cavalli, o altri animali da lavoro, facevano della Bosnia
cinque e secentesca un territorio ove lo Stato veneziano, e i singoli
mercanti che facevano capo alla rete potenziata dal governo repubblicano,
aveva interesse a promuovere il rispetto della legalità, che sola
consentiva la libertà e la fortuna dei traffici.
Vista dalla Bosnia, in particolare nella prospettiva di questa difesa
dell’ordine costituito e della legittimità delle istituzioni ottomane che
lo esprimevano, anche la lotta della Serenissima al fenomeno corsaro,
nelle acque che lambivano i tanti centri ottomani e veneziani che
punteggiavano la costa orientale dell’Adriatico, assume un significato
di più ampio respiro, congruo a una potenza che, in particolare in
quell’Oriente vicino che sono i Balcani, concepiva la realizzazione della
propria egemonia ben oltre la pertinenza esclusivamente marittima
o costiera.
Per Venezia, anche nel lungo Seicento della sua crisi, l’interesse
economico non fu mai esclusivamente logistico o meramente marittimo,
tanto più che ridotti, ma significativi erano i suoi possedimenti
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