ENERGY MARINE nr. 2 Luglio/Agosto

02 - 2019
02 - 2019
Il battello, pensato per la Linea Arancio ovvero il
collegamento dall’aeroporto Marco Polo fino a
Piazza San Marco, nel centro storico naviga 100%
elettrico grazie ad un motore da 180 Kw posizionato
all’interno dello scafo e alimentato da 32 batterie
VALENCE XP18 da 19.2 V ciascuna, disposte in serie
per raggiungere una tensione totale di 614.4 V. Nel
tragitto esterno ai canali sono ricaricate da un generatore
e in questo secondo segmento l’imbarcazione
passa da una condizione “all electric” ad una
“ibrida”.
Un sistema modulare che vede la presenza di un
motore endotermico diesel SISU 74 CTIM che sviluppa
200 kW a 2200 giri (pari a 272 cavalli) e viene
sfruttato per la generazione di energia elettri-
Das Boot, das für die Orange Line, d.h. die Verbindung
vom Flughafen Marco Polo zum Markusplatz,
im historischen Zentrum entworfen wurde, navigiert
zu 100% elektrisch dank eines 180 kW-Motors,
der sich im Rumpf befindet und von 32 VALEN-
CE XP18-Batterien mit je 19,2 V angetrieben wird,
welche in Reihe geschaltet sind, um eine Gesamtspannung
von 614,4 V zu erreichen. Auf der Strecke
außerhalb der Kanäle werden die Batterien durch
einen Generator aufgeladen und in diesem zweiten
Segment wechselt das Boot von einem „rein elektrischen“
zu einem „hybriden“ Zustand.
Ein modulares System mit einem Diesel-Endothermiemotor
SISU 74 CTIM, der 200 kW bei 2200 U/min
(entspricht 272 PS) entwickelt und in Verbindung
mit einer SIEMENS-Maschine, die völlig identisch
ca in accoppiamento con una macchina SIEMENS
completamente identica al motore di propulsione.
L’energia meccanica prodotta dal diesel viene
sfruttata unicamente per trascinare il generatore
SIEMENS, non prima di aver attraversato un moltiplicatore
STIEBEL con rapporto 0.706. La riserva
di carburante è collocata a poppa, ed è l’unico serbatoio
contenente liquidi a bordo e ha una capacità
di circa 600 litri.
A leggere i numeri si nota la potenza del motore
alimentato dalle batterie che permette di navigare
completamente in elettrico dentro la città storica.
Usciti dai canali si aumenta la velocità per raggiungere
l’aeroporto in tempi veloci.
mit dem Antriebsmotor ist und zur Stromerzeugung
eingesetzt wird. Die vom Diesel erzeugte mechanische
Energie wird nur zum Antrieb des SIE-
MENS-Generators genutzt, jedoch erst nachdem
ein STIEBEL-Multiplikator mit einer Übersetzng
von 0,706 durchlaufen wurde. Die Kraftstoffreserve
befindet sich am Heck, im einzigen Tank an Bord
der Flüssigkeiten enthält - mit einem Fassungsvermögen
von etwa 600 Litern.
Beim Lesen der Zahlen wird einem die Leistung des
batteriebetriebenen Motors bewusst, mit dem Sie
vollständig elektrisch in der historische Stadt navigieren
können. Sobald die Schiffe die Kanäle verlassen
haben, können Sie die Geschwindigkeit erhöhen,
um den Flughafen in kurzer Zeit zu erreichen.
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