ENERGY MARINE nr. 2 Luglio/Agosto

02 - 2019
02 - 2019
L’HAUTE COUSINE NEL TRAGHETTO
ELETTRICO DI ALAIN DUCASSE
A tavola con un mito della gastronomia mondiale:
lo chef pluristellato Alain Ducasse. Haute cuisine,
a prezzi se non popolari almeno accessibili ovvero
100 euro per tre portate, con il miglior panorama di
Parigi navigando lungo la Senna a emissioni zero.
Siamo a bordo del battello elettrico: “Ducasse sur
Seine”.
Il progetto è firmato dall’architetto navale Gérard
Ronzatti ed è costato 11 milioni di euro, con la partecipazione
di Caisse des Dépôts e CitySurfing.
Quest’ultima è una società specializzata nel turismo
fluviale e portuale. Le misure del battello sono
31 metri per 10 con un peso che supera le 300 tonnellate
e ha richiesto il lavoro di 200 persone per
18 mesi.
Il motore ha una potenza da 500 cavalli alimentata
da 10 tonnellate di batterie al litio-ferro-fosfato. I
pacchi sono distribuiti tra poppa e prua e assicurano
circa due ore di navigazione: il tempo medio
necessario per completare la crociera, tornare al
pontile di partenza, ricaricare e ripartire.
L‘HAUTE COUSINE IN DER
ELEKTROFÄHRE VON ALAIN DUCASSE
Mit einem der ganz Großen Namen der Weltgastronomie
an einem Tisch: der Mehrsterne-Koch Alain Ducasse.
Haute Cuisine, wenn auch zu nicht gerade niedrigen
Preisen, aber dennoch erschwinglich: 100 Euro für drei
Gänge, mit dem besten Blick auf Paris, während, man
emissionsfrei auf der Seine segelt. Wir sind an Bord
des Elektrobootes „Ducasse sur Seine“. Das vom dem
Schiffbauer Gérard Ronzatti entworfene, 11 Millionen
Euro teure Projekt wurde unter Beteiligung der Caisse
des Dépôts und des CitySurfing durchgeführt. CitySurfing
ist ein auf Fluss- und Hafentourismus spezialisiertes
Unternehmen. Die Größe des Bootes beträgt 31 mal
10 Meter, bei einem Gewicht von mehr als 300 Tonnen
und der Bau erforderte die Arbeit von 200 Personen für
eine Zeitspanne von 18 Monaten. Der Motor hat eine
Leistung von 500 PS und wird von 10 Tonnen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien
angetrieben. Diese sind
zwischen Vorderteil und Heck verteilt und gewährleisten
etwa zwei Stunden Navigation: das entspricht der
durchschnittlichen Zeit die benötigt wird, um die Kreuzfahrt
zu beenden, zur Abfahrtspier zurückzukehren,
aufzuladen und erneut zu starten.
Il presidente della Communauté Portuaire de Paris
(CPP) – l’associazione che unisce tutti gli operatori
marittimi parigini – Olivier Jamey ha proposto
la ricerca che vede insieme istituzioni ma pure
operatori industriali come il produttore di motori
Torqeedo.
SEABUBBLES
Una piccola capsula che vi trasporta comodamente,
velocemente e totalmente in elettrico vi lungo
i fiumi e i canali metropolitani. Si chiama SeaBubbles
ed è un taxi elettrico pensato, ideato e testato
da due uomini di mare _ e non è un caso _ be– n
conosciuti tra gli sportivi: Alain Thébault (velista)
e Anders Bringdal (windsurfer).
La loro idea ha visto Parigi come luogo di sperimentazione
anche grazie alle dimensioni della città che
rendono economicamente sostenibile il progetto.
Olivier Jamey, der Präsident der Communauté Portuaire
de Paris (CPP) - jener Vereinigung, die alle
Pariser Schifffahrtsunternehmen vereint - hat die
Forschung initiiert, die Institutionen mit Industrieunternehmen,
wie den Motorenhersteller Torqeedo,
zusammenbringt.
SEABUBBLES
Eine kleine Kapsel, welche Sie bequem, schnell und vollständig
elektrisch entlang der Flüsse und Kanäle der
Stadt transportiert. Sie trägt den Namen SeaBubbles
und ist ein Elektrotaxi, welches von zwei Seemännern
entworfen, konzipiert und getestet wurde. Unter den
Sportlern sind diese bekannt: Alain Thébault (Segler)
und Anders Bringdal (Windsurfer). Paris wurde als passender
Ort für das Experimentieren erachtet, auch dank
der Größe der Stadt die dafür verantwortlich ist, dass
das Projekt wirtschaftlich tragbar ist.
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