#cheauto! Nr.45

#chenovità!
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CON DS DRIVE ASSIST, DS 9E-TENSE
PERMETTE AL CONDUCENTE DI UTILIZZARE
UNA GUIDA SEMI AUTONOMA DI LIVELLO
2, CHE INVITA A VIAGGIARE NEL MASSIMO
COMFORT, CON UNA MAGGIORE
SICUREZZA. LA VELOCITÀ È REGOLATA
RISPETTO ALL’AMBIENTE IN CUI SI MUOVE
DS 9 E-TENSE. IL SISTEMA UTILIZZA
CAPTATORI PER POSIZIONARE CON
PRECISIONE L’AUTO NELLA CARREGGIATA
AGENDO SULLO STERZO. UTILIZZABILE FINO
A 180 KM/H (IN BASE ALLE NORMATIVE
DEL PAESE), REGOLA LA VELOCITÀ E LA
TRAIETTORIA, SOTTO LA SUPERVISIONE DEL
CONDUCENTE, PER GARANTIRE SICUREZZA
E SERENITÀ. LA GESTIONE DELLA VELOCITÀ
PASSA DA UN REGOLATORE ADATTATIVO
ABBINATO AL SISTEMA DI ARRESTO DEI
MOTORI. IN PARTICOLARE, PERMETTE DI
GESTIRE LE CONDIZIONI DI GUIDA NEGLI
INGORGHI STRADALI: LA VETTURA SI
RIAVVIA AUTOMATICAMENTE DOPO UN
TEMPO DI ARRESTO INFERIORE A TRE
SECONDI. IN CASO DI ARRESTO PIÙ LUNGO,
LA SEMPLICE PRESSIONE DI UN PULSANTE
O DEL PEDALE DELL’ACCELERATORE
PERMETTE DI RIAVVIARE DS 9 E-TENSE.
a DS che non c’era ora c’è.
Stiamo parlando della nuova DS 9
E-TENSE, 4,93 metri di pura eleganza
francese che poggiano su tecnologie
di primissimo livello.
DS attacca quindi con decisione il segmento premium,
sino ad ora dominato dalla triade tedesca, con
questa berlina tre volumi sviluppata sulla piattaforma
EMP2. Con un interasse mai raggiunto precedentemente,
DS 9 E-TENSE risulta più imponente rispetto
alle altre berline della categoria mentre il design
esalta le sue linee eleganti, con un abbassamento
del tetto pronunciato, in stile fastback.
Il frontale è dotato di calandra DS WINGS e della
griglia progettata con design effetto diamantato
tridimensionale, mentre sul cofano, la lavorazione
guilloché “Clous de Paris” porta per la prima volta
la firma degli interni di DS Automobiles all’esterno
dell’abitacolo.
Una particolarità: come la DS del 1955 la nuova
DS 9 E-TENSE sfoggia dei “coni”alle estremità del
tetto. Simbolo inconfondibile della leggendaria berlina,
questi “coni” sono stati rivisitati per accogliere le
luci laterali. La fluidità continua si manifesta con una
linea che parte dalla calandra, passa dal cofano, dal
parabrezza, dal tetto e raggiunge il bagagliaio senza
alcuna interruzione. Le linee laterali sono filanti, con
una continuità che va dai proiettori anteriori alle luci
posteriori.
Anche sul lato posteriore si nota la volontà di integrare
gli elementi in un unico volume.
I parafanghi, il paraurti e il bagagliaio sono in perfetta
armonia mentre fari cesellati (con effetto a scaglie)
creano un contrasto che garantisce un bell’effetto
tridimensionale.