Solo Gartengeraete - Ersatzteilplan

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Conseils de sécurité: Lorsque vous affûtez, déplacez
la chaîne dans le sens normal de la coupe, afin
d’éviter des blessures aux mains (Fig.7)
Outils d’affûtage et spécifications
Pas de la
chaîne
Ø Lime Angle
mm pouce d'affûtage
Ecartement maillons Direction d'affûtage
de sécurité horizontale 10° positif
3/8 90 SG 4,5 .177 30° 0,50mm 0.20" X
3/8 S 4,0 5/32 30° 0,65mm .025" X
.325 4,5 .177 30° 0,75mm .030"
X
.325(21BP) 4,8 3/16 30° 0,65mm .025" X
3/8 5,5 7/32 30° 0,65mm .025"
X
.404 5,5 7/32 0,75mm .030"
X
Rajustage du limiteur de profondeur (Fig.40)
Le limiteur de profondeur règle la profondeur de pénétration
de la gouge dans le bois, à savoir l’épaisseur des copeaux. Ce
réglage est différent pour chaque type de chaîne.
1) - Vérifiez la profondeur à chaque affûtage
2) - Placez votre jauge sur la gouge, limez avec une lime plate,
tout dépassement.
3) - Arrondissez le devant du limiteur comme à l’origine.
ATTENTION! Un trop grand
écartement augmente aussi le
risque de rebond.
Entretien du guide
Le guide de votre tronçonneuse doit être entretenu comme la
chaîne. Surveillez le bon état de votre guide. Vérifiez
constamment l’équerrage des rails.
Afin de prévenir une usure unilatérale du guide, retournezle
après chaque affûtage.
Guide avec nez à pignon (Fig43): graissez le pignon toutes les
heures ou à chaque plein de carburant avec une bonne graisse à
roulements. Utilisez une pompe à graisse. (voir: Plan de
maintenance)
IMPORTANT!
Précautions à prendre dans l’utilisation du guide:
Le guide de votre tronçonneuse est destiné exclusivement
à diriger la chaîne. Il n’entre pas dans son rìle de servir de
levier. Un guide plié, ou utilisé pour soulever une charge,
verra certainement sa durée de vie réduite et, dans la
plupart des cas, il vous fera aussi perdre le droit à la
garantie (Fig.42)
Nettoyage de la tronçonneuse
Nettoyez soigneusement la tronçonneuse après chaque utilisation
et réparez les moindres petits dégâts.
Points importants: frein de chaîne, circuit de refroidissement,
cylindre de refroidissement à ailettes, filtre à air.
ATTENTION! Pour toute utilisation d’air comprimé,
portez des lunettes pour éviter toutes projections aux
yeux. Pour la protection de la nature, n’utilisez que
des produits d’entretien conseillés par votre spécialiste. N’utilisez
jamais de carburant pour le nettoyage de votre tronçonneuse.
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Entretien du frein de chaîne
Vérifications à faire soi-même:
Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement du frein.
Nettoyez régulièrement le dispositif, de toutes saletés, tels que
copeaux, résine etc... Graissez les articulations, ressorts et bagues
avec une bonne huile à moteur. (Fig.44)
Vérification d’enclenchement:
- Démarrez le moteur
- au ralenti, enclenchez le frein de chaîne
- donnez plein gaz
- la chaîne ne doit pas tourner.
Nettoyage du filtre à air:
Le rìle du filtre à air est la protection des éléments vitaux du
moteur de votre tronçonneuse. Il arrête la poussière et autres
particules étant aspirées vers le cylindre et réduit ainsi l’usure du
moteur. Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur,
augmente la consommation de carburant et rend les démarrages
difficiles.
Lors d’un emploi journalier et prolongé, les deux filtres (préfiltre
et filtre principal doivent obligatoirement être nettoyés une fois
par jour - sous conditions très poussiéreuses plus souvent (selon
besoin). On le nettoie le plus rapidement en tapant ou en
soufflant.
Lors d’un très fort encrassement, on peut laver le filtre avec un
détergent (eau savonneuse chaude), mais jamais avec de l’essence
ou du diluant. Séchez bien avant de remonter. Remplacez
immédiatement tout filtre (ou éléments du filtre) légèrement
endommagé. Toute garantie sera refusée pour une tronçonneuse
endommagée par manque de soin et d’entretien.
Pour le démontage et le montage, enlevez le capot, fermez le
clapet du starter, avant de retirer les éléments filtrants
pour éviter l’entrée de saletés dans le carburateur.
Pour un filtre à air à deux parties, séparez les deux éléments et
ouvrir le filtre pour le nettoyage.(Fig.45)
Au remontage, veillez à bien emboîter les 2 moitiés de filtre à
air et à la propreté de la surface de jonction au niveau du
carburateur.
Réglage du carburateur (Fig.46)
Le carburateur a été réglé en usine au point optimal, pour les
conditions atmosphériques y prévalant. Selon le lieu d’utilisation
(montagne ou plaine) une retouche de ce réglage peut devenir
indispensable.
Vous trouverez les différents types de réglage dans le manuel
d’entretien propre à votre machine (Page B).
Il y a trois vis de réglage sur le carburateur:
1 - Vis de ralenti.
2 - Vis de réglage partielle (L)
3 - Vis de pleine charge (H)
ATTENTION! Le réglage du carburateur sert à
atteindre un rendement maximum du moteur. Pour
le réglage, il convient d’utiliser un compte-tour.
Pour un bon réglage, il convient de respecter les règles suivantes:
a) Démarrez le moteur, amenez-le à sa température de
fonctionnement.
b) Arrêtez le moteur.
c) Effectuez le réglage de base.
d) Démarrez le moteur