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Fig. 26 D = tronco con parte laterale in tensione
Pericolo: l’albero sbraccia di lato.
NOTA: con tensione sul lato, restare sempre sul lato di pressione.
Evitare che la motosega resti incastrata!
Se il legno non si deve „strappare“, si deve effettuare un taglio
ausiliario. Praticarlo sul lato di pressione, quindi proseguire dal
lato di trazione (fig. 27).
Se la sega viene inastrata, spegnere il motore!
Quindi sollevare il tronco con una sbarra o un’altra leva, o
cambiare posizione.
Sbrancatura
Regole fondamentali
Nella sbrancatura, si ha un maggiore pericolo di rinculo.
- Nella sbrancatura, possibilmente appoggiare la motosega al
tronco. Non si deve segare con la punta della guida (pericolo di
rincula) (fig. 28).
- Fare attenzione ai rami sotto tensione. Non staccare i rami liberi
dal basso.
- Non eseguire sbrancature stando sui rami.
- Togliere i rami che ingombrano
- Evitare un lavoro nervoso e affrettato
- Sfruttare tutte le possibilità di ottenere altezze adeguate di
lavoro (es. cavalletto, banco di lavoro)
- enere sempre sotto il staffa il pollice della mano sinistra.
Se cambiate il punto di appoggio, la guida deve
sempre trovarsi verso il lato del tronco opposto al
corpo (fig. 29)
Osservare sempre i movimenti dell’albero e dei rami. Lavorare in
modo prudente e previdente!
Nella sbrancatura di rami grossi, per evitare che la motosega resti
bloccata, la sequenza corretta del lavoro è:
1. Togliere i rami di intralcio
2. Staccare i rami che creano tensione
3. Segare il ramo principale (fare attenzione al lato di prezzione
1 e al lato di trazione 2, (fig. 30) Cfr. fig. 27.
Sicurezza alla messa in funzione
Assicurare che nel raggio d’azione della sega non ci siano bambini
o altre persone. Fare attenzione agli animali (fig. 31)
Mettere in funzione la motosega solo a montaggio completato.
Per principio, usare soltanto la seghe montata e completa. La
protezione di catena deve essere asportata.
Avviare la sega almeno a 3 m di distanza dal punto di rifornimento
(fig. 32).
Prima dell’avvio, l’operatore deve avere un appoggio sicuro.
Nella messa in funzione occorre appoggiare con sicurezza la
macchina e tenerla ben salda. La guida e la catena devono essere
libere (fig. 33+34).
ATTENZIONE: Allentando la leva del gas, la catena
continua ancora per qualche tempo a muoversi
(inerzia).
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Avviamento
NOTA: L’avviamento con automatico SOLO a mezzo gas è
descritto nella parte specifica del Manuale.
Avviamento a freddo (fig. 35)
1. Inserire l’interruttore di corto circuito in posizione I (A)
2. Chiudere il Choke (B)
3. Premere in basso il blocco della leva del gas (C)
4. Dare gas con la leva acceleratore (D)
5. L’arresto a mezzo gas (se presente) deve essere
premuto (D). Così la leva resta in posizione di
avviamento. Inserire il freno catena, portando il
paramano in avanti (verso la punta della guida).
6. Avviamento (fig. 33)
Mettere la sega in terra, poggiare con un piede sul terreno e
tenere salda la sega con una mano alla staffa d’impugnatura.
7. Estrarre il cavo di avviamento lentamente fino al primo arresto,
quindi dare uno strappo deciso. Non lasciar tornare indietro la
maniglia da sé, ma ricondurla in posizione di base con la mano.
8. Se il motore „cerca“ di avviarsi, aprire il
Choke (B), ripetere l’avviamento con Choke aperto.
9. Dare brevemente gas, per portare il regime al minimo.
ATTENZIONE: dopo l’avviamento, il motore deve
essere subito portato al minimo. perché
altrimenti si possono avere danni al freno
della catena. Allentare il freno, portando il
paramano verso la staffa della impugnatura.
Nota: si deve sentire chiaramente uno scatto.
Avviamento con motore caldo
Avviamento come sopra indicato, ma il Choke
deve restare aperto.
Arresto del motore
Il motore viene arrestato con l’interruttore di corto circuito (A)
(posizione Stop - 0).
L’arresto del motore è obbligatorio per:
- manutenzione, pausa di lavoro, rifornimento, trasporto
- affilatura della catena
- messa fuori funzione.
Arrestare subito il motore, se si notano modifiche
nell’apparecchio.
La motosega calda non deve essere depositata in erba secca o su
oggetti combustibili. Il silenziatore irradia un enorme calore
(pericolo d’incendio).
Traporto (fig. 36)
Nel trasporto e nei cambiamenti di posto durante
il lavoro si deve arrestare la motosega o inserire
il freno della catena, per evitare un avviamento
casuale della catena.
Mai portare e trasportare la motosega con catena in movimento!
Nei trasporti a distanza maggiore si deve applicare in agni caso
la protezione della catena.
Portare la motosega tenendola per la staffa, con la guida rivolta
all’indietro. Non toccare il silenziatore (pericolo di ustioni).