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Razones para parar el motor
- Pausas de trabajo, mantenimiento, llenar combustible y
transporte
- Afilado de la cadena
- Después de parar generalmente
- Desconectar la motosierra inmediatamente si ocurre problemas
en el funcionamento de la motosierra.
- No poner la motosierra calentada en hierba seca. El silenciador
emite mucha calor (peligro de incendio).
Transporte (Fig. 36)
- Si se transporta la motosierra o se cambia el lugar de
trabajo es necessario desconectar la motosierra y soltar
el freno de cadena para evitar que la motosierra
arranque sin quererlo.
- ¡ Nunca transportar o llevar la motosierra
marchando la cadena!
- Para transportar la motosierra grandes distancias hay que aplicar
el protector del ríel.
- Llevar la motosierra siempre con la empuñadura de puente. El
ríel hacia atrás. Evitar el contacto con el silenciador ( peligro de
quemaduras).
- Al transportar la motosierra en un automóvil posicionarla de
manera que no puedan derramarse combustible o aceite.
- Para almacenar la motosierra mucho tiempo o para expedirla
es necesario descargar completamente el depósito de
combustible y el de aceite.
Mantenimiento y cuidado de equipos de corte
Cadena
Como cualquier herramienta de corte la cadena también se
desgasta de forma natural. Con una cadena bien afilada la
motosierra trabaja a su mayor capacidad. Toda cadena
corresponde tanto en su forma como en su capacidad de tala y
construcción al tipo respectivo de motosierra (Fig. 37)
Las características más importantes de una cadena son:
1. La forma de corte (A)
2. La división (B) asi como
3. La resistencia del elemento de empuje (C)
1. En las formas de corte se distinguen
a) Cincel completo (diente de corte esquinado, tala profesional)
Fig. 37a
b) Medio cincel (diente de corte semiredondo, corte
semiprofesional y hobby) Fig. 37b
2. Con la división de la cadena se estipula la medida de esta. Es
igual a la distancia de tres remaches dividido por dos. La división
se indica, de acuerdo con la costumbre internacional, en pulgadas
(Fig, 37B)
División de cadena Espesor del eslabón
Pulg = (mm) mm = (Pulg)
3/8" 90SG (9,32 mm) 1,3 mm (.050")
3/8" S (9,32 mm) 1,3 mm (.050")
.325" (8,25 mm) 1,5 mm (.058")
3/8" (9,32 mm) 1,5 mm (.058")
.404" (10,26 mm) 1,6 mm (0.63")
3. El espesor del eslabón es el espesor de la pieza del eslabón
que entra en la ranura guía de la barra guía (Fig. 37C).
Atención! Use solamente cadenas originales SOLO.
Tensado de cadena
Para que la cadena tenga larga vida útil la tension de ella es muy
importante. Revise regularmente la tensión de la sierra con el
motor detenido. Cuando tanto la barra guía como la cadena se
hallan enfriado.
Tenga en cuenta todas las recomendaciones referentes al afilado
de la cadena.
Una cadena mal afilada provoca exigencias demasiado grandes
y disminución de la vida util del ríel de deslizamiento y cadena.
Además aumenta el peligro de culetazo, especialmente cuando
el calibre es mayor.
Afilado de la cadena
Fig. 38/39/40
Atención! Previamente a todos los trabajos que se
realicen en la guía y en la cadena, debe desconectarse
sin falta el motor, quitarse el capuchón de bujía
(véase recambio de bujía) y ponerse guantes protectores!
- Para reafilar usar una lima redonda construida especialmente
para cadenas de sierra. Limas redondas normales no son
apropiadas. ( Ver accesorios para el número de pedido).
- La lima debe afilar sólo al empuje hacia adelante (flecha). Al
empuje hacia atrás levantarla de la madera (Fig. 38)
- Primero reafilar el diente de cepillo más pequeño. La longitud
de este diente es la medida teórica para todos los otros dientes
de la cadena (Fig. 38) de sierra.
- Un portalimas facilita la conducción de la lima; lleva marcas
para el ángulo de afilado correcto de 30° (orientar las marcas
paralelas a la cadena de la sierra) y limita la profundidad de
hundimiento (4/5 del diámetro de la lima).(Fig. 39).
Recomendaciónes generales para el limado (afilado)
1. Coloque el portalimas sobre el diente .
2. Primero lime todos los dientes de un lado de adentro hacia
afuera, despues los dientes del otro lado.
3.Llevar las marcas del portalimas paralelas a la cadena.
4. Daños a la placa lateral y superior limarlos enteros.
Para su seguridad: Si durante el limado desea correr
la cadena, llevela hacia la punta de la barra guía. Así
evita heridas a la mano si se le resbala (Fig. 7).
Observación del afilado de cadena
Division Lima Diam. Ang. de Dist. de calibrado Direcc. de profundidad
de cadena mm Pulg afilado de profundidad horizontal 10° arriba
3/8 90 SG 4,5 .177 30° 0,50mm 0.20" X
3/8 S 4,0 5/32 30° 0,65mm .025" X
.325 4,5 .177 30° 0,75mm .030"
X
.325(21BP) 4,8 3/16 30° 0,65mm .025" X
3/8 5,5 7/32 30° 0,65mm .025"
X
.404 5,5 7/32 0,75mm .030"
X
Graduación del calibre de profundidad (Fig. 40)
El calibrador de profundidad decide la profundidad de ingreso
35 del diente en la madera.