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Montaggio
Montaggio di guida e catena
ATTENZIONE: in tutti i lavori sulla guida e sulla catena si deve
disinserire il motore, togliere i cappucci delle candele (vedi
„Cambio candele“) e usare i guanti di protezione! Fare particolare
attenzione alla tensione corretta della catena. Una catena molle
può saltar fuori dalla scanalatura della guida e anche straparsi.
ATTENZIONE: pericolo di lesioni!
Nota (fig.1)
E’ possibile asportare e rimettere la copertura
della guida, in alcuni tipi di sega solo se il reno della
catena è allentato.
1. Allentare il dado di fissaggio, togliere la copertura della guida
(fig.2). Se la sega è consumata, pulire la superificie di appoggio
(fig. 2 A) e l’uscita dell’olio (fig. 28).
2. Con la vite di tensione catena (fig. 2 C) si sposta la camma di
tensione catena (fig. 2 D) fino all’arresto sinistro.
3. Applicare la guida; la camma di tensione catena (fig. 2 D) deve
far presa completamente nel foro previsto della guida (fig. 3 E).
4. Disporre la catena sulla ruota e nella scanalatura. I taglienti
dei denti devono puntare verso la punta della guida (fig. 4). Fare
attenzione che gli elementi di spinta facciano presa nel pignone
e nella punta della guida sulla stella (se esistente).
Nota: in alcuni modelli il pignone si trova dietro la campana della
frizione.
5. Applicare la copertura della guida, serrando a mano i dadi di
fissaggio (fig. 5).
6. Ruotando a destra in senso orario la vite di tensione (fig. 6 C)
si tende la catena. Sollevare sovrapporre la punta della guida.
7. La tensione esatta è raggiunta se la catena tocca leggermente
il lato inferiore della guida. Si deve poter facilmente tirare a mano
(fig. 7).
8. Serrare bene tutti i dadi di fissaggio della copertura. Sollevare
la guida o sovrapporre la punta della guida (fig. 8).
ATTENZIONE: La motosega può essere avviata solo a
montaggio completato (vedi „Messa in Funzione“
pag. 62).
La manipolazione di carburanti richiede una particolare prudenza
e attenzione.
Fare rifornimento soltanto con motore spento!
- Pulire bene la zona di riempimento.
- Svitare il tappo del serbatoio e immettere miecsla carburante o
olio di catena fino al bordo inferiore del tappo.
- Per prevenire sostituzioni nel rifornimento, il serbatoio di
carburante e quello dell’olio sono contrassegnati con simbolo
oppure con „Mix e Olio“ (fig. 9).
Rimpire con attenzione e non versare miscela o olio.
- Serrare nuovamente il tappo del serbatoio.
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Carburante e olio
Carburante: il motore della Vostra sega è un motore a 2 tempi di
alta potenza e deve funzionare con una miscela di carburante e
olio oppure una miscela speciale mischiata, per motore a 2 tempi
da aquistare in un negozio specializzato. Importante: nella
miscela carburante si può usare benzina normale senza piombo,
benzina Euro senza piombo oppure Super senza piombo
(N. minimo di ottani 92 ROZ).
Titolo della miscela: consigliamo un rapporto carburante-olio di
50:1 (2 %), se si usa il „CASTROL SUPER TT“ per 2 tempi da noi
consigliato. Se si usano altri oli da 2 tempi, consigliamo un
rapporto di 25:1 (4%) (fig. 10).
Nota: non conservare la miscela non oltre 3-4 settimane.
1000 cm 3 (1 Liter)
5000 cm 3 (5 Liter)
10000 cm 3 (10 Liter)
20 cm3 100 cm3 200 cm3 Castrol-Oil TT
50:1(2%)
40 cm3 200 cm3 400 cm3 Marken 2-T-Oil
25:1(4%)
Norma per il rodaggio:
per i primi 5 rifornimenti evitare i regimi troppo alti del motore
senza carico, e anche per olio speciale a 2 tempi usare un rapporto
di miscela 25:1 (4 %).
- E’ vietato fumare e l’uso di fiame libere
- Prima del rifornimento lasciar raffreddare la macchina
- I carburanti possono contenere sostanze simili a solventi evitare
contatti con gli occhi e la pelle di prodotti petroliferi. Nel
rifornimento usare sempre guanti e vestiti protettivi. Cambiare
e lavare spesso gli abiti. Non inspirare vapori di carburanti.
- Non versare carburante o olio. Se si versa carburante o olio,
ripulire immediatamente la motosega. Non portare il carburante
a contatto dei vestiti. Se si ha questo contatto, cambiare subito
gli abiti.
- Fare attenzione che carburante e olio non penetrino nel terreno
(ecologia). Usare supporti adeguati.
- Non fare rifornimento in ambienti chiusi. I vapori di carburante
si raccolgono sul fondo (pericolo di esplosione)
- Trasportare carburante e olio sono in cotenitori ammessi e
contrassegnati. Lo stesso vale per il deposito. Tenere carburante
e olio lontani dalla portata dei bambini.
Rifornimento del serbatoio d’olio
Olio della catena
Per lubrificare la catena e la guida si deve usare un olio con
additivi di adesività.
NOTA: in linea di massima, insieme al carburante si deve anche
fare rifornimento dell’olio per la catena.
Per proteggere l’ambiente si consiglia l’uso di un olio per catena
biodegradabile. L’olio „bio“ consigliato dalla SOLO reca il simbolo
dell’angelo azzurro (RAL UZ 48). Gli oli biodegradabili sono
conservabili limitatamente nel tempo e devono essere sostituiti
entro 2 anni dalla data di produzione stampigliata.
Prima di magazzinaggi più lunghi, è necessario svuotare il
serbatoio d’olio, e riempirslo quindi con un po’ di olio motore
(SAE 30).
Far funzionare la motosega per un certo tempo, per scaricare
tutti i residui di olio biologico dal serbatoio, flessibile e dispositivo