OCEAN7 2014-06

OCEAN7People Das Schiff. Die Tres Hombres ist eine alte Brigantine, die zwischen 1940 und 1945 als Kriegs- und Fischereikutter gebaut wurde. Fieke de Baat, die Skipperin der Tres Hombres erzählt mir, dass die Form und Stabilität des Rumpfes sich perfekt als Handelsschiff eignen. Es musste jedoch in der vormaligen Marine-Werft „Rijkswerf Willemsoord“ komplett renoviert und zu einem Segelfrachtschiff umgebaut werden. Dabei wurden alle Planken ausgetauscht sowie Masten, Kiel und Segel neu angefertigt. Fieke berichtet mir stolz, dass die Tres Hombres mit einer Gesamtsegelfläche von 315 m 2 bis zu 13 Knoten Fahrt durchs Wasser machen kann. Eine Wende dauert allerdings je nach Wind zwischen fünf und zehn Minuten. „Da überlegt man es sich zweimal“, lächelt Fieke. Der Platz an Bord lässt sich sehen. Nachdem das Schiff 130 Tonnen vollgeladen hat, bietet es für Mannschaft (sieben Personen) und zehn Trainees Platz. Die Mann- Schiffsdaten Schoonebrig Tres Hombres Fairtransport Foundation Länge................................................................................ 32,00 m Breite.................................................................................. 6,35 m Tiefgang............................................................................. 3,00 m Gewicht/Verd........................................................................ 126 t Frachtkapazität........................................................................ 50 t Segelfläche.........................................................................315 m 2 1 2 28 OCEAN7 06/2014 | November/Dezember 2014

Tres Hombres 3 4 5 schaft besteht aus Kapitän, zwei Steuerleuten, einem Bootsmann, zwei Matrosen und einem Koch. Energiequellen an Bord sind zwei Windräder von Superwind, vier Solarpanele, ein Schleppgenerator, zur Not: 1 x 4kVA-Dieselgenerator. So sind im Steuerstand GPS, Wetternavigation, Navtex, Radar und Funk untergebracht. Auf meine Frage, ob man sich als Skipperin bei all den Seebären an Bord durchsetzen kann, lacht Fieke nur und meint, „An Bord sind wir wie eine große Familie.“ Auf der Suche nach neuen Märkten. Die Tres Hombres war nur der erste Streich. Andreas zeigt mir in der Rijkswert Willemsoord das nächste Schiff, die Nordlys. Im März 2015 wird sie fertiggestellt. Sie wird als Schwesterschiff der Tres Hombres fungieren und die Frachtkapazitäten sind ähnlich groß. Das Fairtransport-Clipper-Schiff wird mit 499 Tonnen Frachtraum und einer Länge von 60 Metern als ökonomisches und komplett nachhaltiges Fracht- und Passagier-Transportschiff eingesetzt. Zwöf komfortable Kabinen stehen vor allem für Reisende mit Zeit und Verantwortlichkeit zur Verfügung, Leute, die eine Alternative zum Fliegen suchen oder statt einer Uhr einfach Zeit haben. Platz für 24 Trainees. Andreas erzählt mir, dass zur Zeit über hundert Trainees pro Jahr auf der Tres Hombres anheuern und die Nachfrage steigt. Der Ecoliner, mit 130 Meter Länge und einer Farchtkapazität von 8.000 Tonnen ist wohl das ehrgeizigste Projekt, das derzeit in Planung ist. Andreas erklärt mir die Funktionsweise des Dynariggs, das schon beim Maltese Falcon zum Einsatz kam. So kann der Ecoliner mit Wind die gleiche Geschwindigkeit wie ein Schiff mit Motor erzielen und das ohne Schadstoffemissionen. Alles in allem ein sehr ehrliches und überzeugendes Konzept. Die Forderung nach nachhaltigen Klimaschutzprojekten steigt stetig und so sind die Tres Hombres mit ihrem Slogan „From A to B emmission free“ auf dem richtigen Weg. Für alle, die neugierig geworden sind oder vielleicht selbst als Trainee auf einem der Schiffe anheuern FairtradingTransport steht für die emissionsfreie Transport von Handelsgütern. Die Tres Hombres haben dafür eine eigene Zertifizierung ins Leben gerufen. Mit Fairtransport Class A wird Ware zu 90 bis 100 Prozent schadstoffrei über See transportiert. So wird zum Beispiel Rum von der Dominikanischen Republik ausschließlich mit Windkraft nach Europa transportiert. Anheuern auf der Tres Hombres Für alle Abenteurer das Richtige. Bis zu zehn Trainees können auf dem Schiff anheuern. Mithelfen ist angesagt. Hier lernt man alles, was nötig ist, vom Spleißen bis zum Setzen und Bergen der Segel. Schwindelfrei sollte man schon sein, denn nicht selten muss man ins Rigg klettern. So kann man sich für ein paar Tage, ein paar Wochen oder für ein halbes Jahr einkaufen und richtige Seemannschaft lernen. 1 Die Tres Hombres 2 Skipperin Fieke de Baat (dritte von links) mit ihrer Mannschaft auf der Tres Hombres 3 Handelswaren 4 Gelagerte Fässer 5 Rum mit Branding der Tres Hombres wird per Internet verkauft 6 Die Männer hinter der Idee: Andreas Lackner (der erste von links) aus Österreich mit seinen niederländischen Partnern November/Dezember 2014 | OCEAN7 06/2014 29 6