VAM Book - VAM Services
VAM Book - VAM Services
VAM Book - VAM Services
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2<br />
Свидетельство сопряжения требуется только для DINO <strong>VAM</strong> и Big Omega IS.<br />
Чтобы убедиться, что соединение Big Omega свинчено надлежащим образом,<br />
используется визуальный указатель (треугольник свинчивания).<br />
Дополнительную информацию об этих соединениях можно посмотреть в<br />
соответствующих разделах данной брошюры.<br />
В качестве руководства - обороты трегуольника (обороты между моментом<br />
заплечика и окончательным моментом) ожидаются быть в пределах<br />
следующих параметров.<br />
<strong>VAM</strong> TOP <strong>VAM</strong> TOP HC 0.01 0.10<br />
<strong>VAM</strong> TOP HT <br />
<br />
<strong>VAM</strong> TOP HT <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
0.01 0.13<br />
<br />
0.01 0.13 <br />
<strong>VAM</strong> 21 0.01 0.10 <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
2.6.2 Интерпретация диаграмм свинчивания<br />
При сращивании обсадных труд или НКТ с помощью соединений <strong>VAM</strong><br />
премиум-класса такое соединение принимается в эксплуатацию только после<br />
того, как будет произведена проверка, в ходе которой надлежит убедится,<br />
что соединения находятся в хорошем состоянии, прилагался надлежащий<br />
крутящий момент и была получена надлежащая “кривая <strong>VAM</strong>”.<br />
Самый точный способ обеспечения надлежащего свинчивания -<br />
отслеживание прилагаемого приводным ключом крутящего момента<br />
относительно к количеству поворотов. Подключив компьютер к обоим<br />
датчикам нагрузки на ключе и электронному счетчику оборотов, вы можете<br />
создать диаграмму, на вертикальной оси которой будет отображаться<br />
значение момента, а на горизонтальной оси - количество оборотов.<br />
Настоятельно рекомендуется осуществлять мониторинг и запись значений<br />
крутящего момента и оборотов для всех соединений <strong>VAM</strong> класса “премиум”.<br />
Модели Big Omega и DINO <strong>VAM</strong> являются соединениями класса “полупремиум”<br />
и не требуют контроля крутящего момента/оборотов. Большинство компаний,<br />
осуществляющих спуск обсадных колонн, предоставляют услуги по<br />
мониторингу крутящего момента и оборотов и сохраняют записи каждого<br />
свинчивания для будущих справок. Простое подключение устройства контроля<br />
момента/обортов к ключу не гарантирует надлежащего свинчивания. Оно<br />
Погружение<br />
20-ое Декабря 45
Change language