liggingskaart van die terrein
liggingskaart van die terrein
liggingskaart van die terrein
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG<br />
Suidwes-blok<br />
DRIE VOORGESTELDE BLOKKE<br />
4<br />
Oos-blok<br />
Die ondergrondse parketteer<strong>terrein</strong> sal<br />
parkeerplek vir 131 voertuie hê: 54 vir <strong>die</strong><br />
hotel, 22 vir eienaars <strong>van</strong> <strong>die</strong> deeltitel-<br />
eenhede, en 55 vir <strong>die</strong> kommersiële sektor.<br />
Die oppervlakte <strong>van</strong> <strong>die</strong> parkeer<strong>terrein</strong> is<br />
3 659 m 2 , byna gelykstaande aan <strong>die</strong><br />
oppervlakte <strong>van</strong> <strong>die</strong> bogrondse<br />
oppervlakte <strong>van</strong> <strong>die</strong> voorgestelde<br />
Langezandt-hawehoofontwikkeling.<br />
Die eerste ver<strong>die</strong>ping sal bestaan uit<br />
kleinhandel sake-ondernemings, informele<br />
restaurant(e), hotelkamers en residensiële<br />
deeltitel-eenhede. Die eerste ver<strong>die</strong>ping<br />
sal bestaan uit formele restaurante,<br />
hotelkamers en wooneenhede. Slegs<br />
deeltitel-eenhede en hotelkamers sal op<br />
<strong>die</strong> tweede en derde ver<strong>die</strong>pings voorkom.<br />
Binnehowe op <strong>die</strong> eerste en tweede<br />
ver<strong>die</strong>pings sal help om ʼn oopplan-effek te<br />
skep.<br />
DRIE-DIMENSIONELE VOORSTELLING VAN DIE<br />
VOORGESTELDE ONTWIKKELING<br />
Heelwat bedryf- en konstruksiefase-<br />
impakte, wat in <strong>die</strong> OIB-fase beoordeel<br />
moet word, is tydens <strong>die</strong><br />
Om<strong>van</strong>gbepalingsfase geïdentifiseer,<br />
naamlik:<br />
Geïdentifiseerde Geïdentifiseerde Impakte Impakte<br />
Impakte<br />
Impakte tydens <strong>die</strong> Bedryfsfase:<br />
o Impak op munisipale <strong>die</strong>nste;<br />
o Impak op verkeersvloei en parkering<br />
o Toegang na <strong>die</strong> hawe;<br />
o Kompetisie en geleenthede vir ander<br />
besighede en bedrywighede;<br />
o Impak op <strong>die</strong> karakter <strong>van</strong> Struisbaai en<br />
sy hawe;<br />
o Impak <strong>van</strong> vissermanne op ontwikkeling;<br />
o Impak <strong>van</strong> ontwikkeling op vissermanne;<br />
o Impak op eiendomswaardes;<br />
o Impak op duin-prosesse;<br />
o Impak op fauna en flora in <strong>die</strong><br />
aangrensende duingebied; en<br />
o Impak <strong>van</strong> <strong>die</strong> omliggende omgewing<br />
op ontwikkeling.<br />
Impakte tydens <strong>die</strong> Konstruksiefase:<br />
o Impak op munisipale <strong>die</strong>nste;<br />
o Verkeer, veral swaarvoertuie tydens<br />
konstruksie;<br />
o Geraassteurnis vir omliggende<br />
grondeienaars;<br />
o Rotsvibrasies;<br />
o Windverwaaide stof <strong>van</strong>af <strong>die</strong><br />
konstruksie<strong>terrein</strong>;<br />
o Rommel/ afval-besoedeling;<br />
o Omgewingskade veroorsaak deur <strong>die</strong><br />
storting <strong>van</strong> koolwaterstof;<br />
o Visuele skending;<br />
o Impak op veiligheid en sekuriteit;<br />
o Impak op fauna en flora;<br />
o Skepping <strong>van</strong> werksgeleenthede; en<br />
o Vaardigheidsontwikkeling.<br />
ʼn Deskundige is vir elk <strong>van</strong> bogenoemde<br />
gelyste impakte geraadpleeg en na<br />
aanleiding hier<strong>van</strong> het Aurecon (<strong>die</strong><br />
omgewingbeoordelingspraktisyn) <strong>die</strong> impak<br />
beoordeel deur <strong>die</strong> inligting te bekom en te