liggingskaart van die terrein

More documents

Recommendations

Info

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG Die moontlike impakte wat in hierdie verslag beoordeel word, is gebaseer op die bevindinge van die OIB-fase en verteenwoordig ŉ omvattende ondersoek en beoordeling van die omgewingsaspekte wat tydens die Omvangbepalingsfase deur B&GPe, owerhede wat kommentaar lewer, en die OIB-projekspan geïdentifiseer is. Die “geen-ontwikkeling”-opsie beteken dat die status quo behou word. Die terrein sal nie verder ontwikkel word nie en die bestaande kleinhandel en visverwerkings- aanleg sal bly. Daar sal geen fasiliteite vir toerbusse en toeriste in Struisbaai wees nie en die Departement van Omgewingsake (DOS) sal op eie koste fasiliteite by die hawe moet aanbring. GEVOLGTREKKINGS: Impakte tydens die bedryfsfase: Die volgende impak sal die mees betekenisvolle wees en moet versag word: o Visuele impak van die ontwikkeling Die visuele impak is ŉ paradoks omdat dit beide ŉ positiewe en negatiewe impak kan hê, afhangende van mens se opinie van die status quo. Heelwat B&GPe ondersteun die ontwikkeling omdat dit die infrastruktuur in die hawe sal opgradeer, terwyl ander die status quo van ŉ ouwêreldse visserhawe hoogs aanskryf. Die hoogte van die gebou is beoordeel deur die bestaande presedent in Struisbaai en omgewing in ag te neem (verwys na Bylae O van die OIV). Alhoewel toepaslike mitigasiemaatreëls (noodsaaklik/opsioneel) is en die betekenisvolheid van die negatiewe aspekte doeltreffend kan verlaag, bly die impak betekenisvol. Gevolgtrekkings Gevolgtrekkings Gevolgtrekkings 6 Ander betekenisvolle impakte: o Grootmaat munisipale dienste (water, elektrisiteit, riolering en stormwater); o Parkering in die hawegebied; o Impak op die karakter van die hawe; en o Impak van die stygende seevlak. Impakte tydens die konstruksiefase: As gevolg van die kort tydsduur en die plaaslike omvang daarvan, sal die impakte tydens die konstruksiefase geen beduidende hoë impak op die omgewing hê nie. Die mees betekenisvolle moontlike negatiewe impakte tydens die konstruksie van die projek is as volg: o Verkeer, veral swaarvoertuie tydens konstruksie; o Geraasversteuring vir omliggende grondeienaars; o Stof tydens konstruksie; o Visuele skending; en o Impak op veiligheid en sekuriteit. Meeste impakte tydens die konstruksiefase is egter laag en ŉ reeks mitigasiemaatreëls kan toegepas word om die impakte op die biofisiese en maatskaplike omgewing te vermy en/of te verminder. ŉ Konstruksiefase-omgewingsbestuursplan is opgestel om as riglyn vir beide die konstruksie- en bedryfsfases te dien. Die toepassing van hierdie bestuursplan sal die moontlike negatiewe impakte tydens die ontwerp, konstruksie en bedryf van die projek verlaag, en ken verantwoordelikhede aan omgewings- kontroles toe. Die invloedbepaling is in hoofstuk 5 gedoen en word in hoofstuk 6 van die OIV opgesom. Hieronder is die tabel waarin die betekenisvolheid en moontlike impakte van die voorgestelde projek opgesom is
KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG Behoefte Behoefte & & & Gewensthe Gewenstheid Gewensthe Gewensthe id Strategiese dokumente soos die Ruimtelike Ontwikkelingsraamwerk van die Kaap Agulhas Munisipaliteit, soos beskryf in afdeling 1.4 van die OIV, ondersteun die voorgestelde ontwikkeling. Die visuele aspek bly een van die grootste uitdagings. In die lig hiervan en met oorweging van alle elemente wat lewensvatbare ontwikkeling beïnvloed, 7 naamlik omgewings-, maatskaplike en ekonomiese faktore, moet die volgende in ag geneem word. Die beoogde ontwikkeling oortree geeneen van die WNOB se lewensvatbaarheidsbeginsels nie (verwys na Afdeling 6.1.3 van die konsep OIV). Dit is egter duidelik dat die voorgenome ontwikkeling die vermoë het om heelwat maatskaplike en ekonomiese voordele te bied, veral a.g.v. ŉ toename in toeriste na ŉ gebied wat tans nie genoeg hotelverblyf het nie, ŉ toename in die geld wat plaaslik spandeer word, sowel as die
Page 1 and 2: KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINV
Page 5: KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINV

liggingskaart van die terrein

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?