liggingskaart van die terrein

More documents

Recommendations

Info

KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG verskaffing van werksgeleenthede tydens die konstruksie en bedryf van die projek. Die beoogde ontwikkeling het die vermoë om ŉ positiewe bydrae tot die ekonomie te lewer, sowel as ŉ meer lewensvatbare toerismesektor in Struisbaai te vestig. Wat behoefte en gewenstheid betref, is dit duidelik dat die omgewingsimpakte, ten spyte van die visuele impak en hoogtekwessie, medium tot baie laag is, en dat die maatskaplike en ekonomiese impakte oor die algemeen as positief beskou word. Gegrond op die bevindinge van die OIB-proses en onderhewig aan die aanvaarbaarheid van die visuele en hoogte-impakte (wat deur beide die plaaslike en provinsiale owerheid oorweeg moet word); is die Omgewingbeoordelings- praktisyn (OBP) se mening dat die voorgestelde ontwikkeling vanuit ŉ omgewingsoogpunt aanvaarbaar is indien die nodige mitigasiemaatreëls soos vir elke impak voorgestel, toegepas word. Die betekenisvolle vlak van die bedryfsimpakte wat hierbo beskryf is, kan verlaag word deur die geïdentifiseerde noodsaaklike mitigasiemaatreëls, wat in Hoofstuk 5 van die OIB-verslag aangedui is, te implementeer. Alhoewel hierdie noodsaaklike mitigasiemaatreëls nie al die moontlike omgewingsimpakte sal verlaag nie, is die OBP van mening dat hierdie impakte nie onaanvaarbaar hoog is nie, behalwe vir die visuele impak van die totale hoogte van die ontwikkeling. Aanbevelings Aanbevelings 8 Opsomming Opsomming van van die die Noodsaaklike Noodsaaklike Mitigasiemaatreëls Mitigasiemaatreëls Impak op munisipale dienste Watervoorsiening Noodsaaklike mitigasiemaatreëls Die impak op die water wat die Kaap Agulhas Munisipaliteit aan die voorgestelde ontwikkeling sal voorsien, kan verlaag word deur: • By te dra tot die koste om die nodige retikulasie- en boorgat-infrastruktuur te ontwikkel. • Water vanaf ŉ bestaande boorgat te ontsout. A.g.v. die hoë soutinhoud van die water word die boorgat nie tans benut nie. • Wateraanvraag te verlaag by wyse van verskeie wateraanvraagtegnieke en ontwerpe. Elektrisiteitsvoorsiening Noodsaaklike mitigasiemaatreëls • Installeer sonkrag-warmwaterstelsels. • Verlaag die maksimum temperatuur in warmwaterstelsels tot die geskikte vlak. • Isoleer alle waterwaterpype. • Ontwerp geboue om natuurlike energie optimaal te benut, bv. om die geboue noord te plaas met vensters wat in die somer in die skaduwee is. • Verseker dat geboue deeglik geïsoleer is. • Maak gebruik van energie-besparende tegnologie, soos LED of CFL gloeilampe. Riolering Noodsaaklike mitigasiemaatreëls • Moedig personeel en gaste aan om nie gevaarhoudende stowwe of vaste afval in die rioolstelsel te plaas nie. • Verminder die hoeveelheid wat water vermors word. • Die ontwikkeling moet voorsiening maak vir die installering en onderhoud van ŉ rioolpompstasie op die terrein.
KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINVVLLOEEDDVERRRSLAG –– UITTVOOEERREENNDDEE OPPSSOMMMMIIINNG Stormwaterbestuur Noodsaaklike mitigasiemaatreëls • Verhoed dat gevaarhoudende stowwe en vaste afval in die stormwaterstelsel gestort word. • Tel alle vaste afvalmateriaal op buite- oppervlaktes op om te verhoed dat dit in die stormwaterstelsel beland; en • Hou stormwaterdreine skoon en voorkom obstruksies daarin. Vaste-afvalbestuur Noodsaaklike mitigasiemaatreëls • Maak seker dat alle vaste afval afgehaal en in ŉ toepaslike plek vir latere verwydering gestoor word en nie orals rondlê nie; • Maak sekere dat die afval op ŉ toepaslike gelisensieerde afvalbestuursterrein gestort word; • Maak seker dat gevaarhoudende stowwe, materiale en produkte deur ŉ gelisensieerde operateur verwyder word en op ŉ toepaslike gelisensieerde afvalbestuursterrein gestort word; en • Sorteer afval vir herwinning deur die munisipaliteit of plaaslike diensteverskaffer. Impak op verkeersvloei en parkering Verkeersvloei Verkeersvloei in die hawe gedurende die piekseisoen kan verbeter word deur die volgende maatreëls in te stel: VERKEERSBESTUUR: OPSIE 4 9 Noodsaaklike mitigasiemaatreëls • Die verkeersbestuursalternatief (Opsie 4) moet toegepas word om die verkeersvloei rondom die hawe-ingang te verbeter, formele parkering tydens piektye te voorsien en in- en uitgange na die ontwikkeling te vergemaklik. • Toegangspaaie sal oor Erf 921 aangebring moet word. • ŉ Doeltreffende en bruikbare toegangspad oor Erf 848 / Erf 921 moet direk oorkant Haweweg / Kusweg-Noord aangebring word om ŉ kruising met ŉ voetgangersoorgang daar te stel. • Die toegangspad moet bedek word (geplavei of geteer) en die pad moet ten minste 5.5 meter breed wees. • Alternatiewe ingange en uitgange moet via die parkeerterrein na Erf 848 voorsien word om verkeersknope by die Haweweg / Kusweg-Noord kruising tydens die piek vakansieseisoen te voorkom. • Fasiliteite vir busse om toeriste af te laai moet op ŉ ander plek as Haweweg voorsien word om verdere verkeersknope te verhoed.
Page 1 and 2: KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINV
Page 7: KONNNSSEEPP OOMMMGGEEEWWWIINGGSIINV

liggingskaart van die terrein

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?