Moerdijk bestemmingsplan buitengebied - Ruimtelijkeplannen.nl

Sectorale analyse 57
3.7. Verkeer
3.7.1. Inleiding
Deze paragraaf gaat in op de infrastructurele voorzieningen in het plangebied. Wat betreft de
verkeersinfrastructuur gaat het om de huidige situatie met betrekking tot de ontsluiting voor het
autoverkeer, het openbaar vervoer en het langzaam verkeer. Vervolgens worden toekomstige
ontwikkelingen en het sectorale wensbeeld beschreven.
3.7.2. Huidige situatie
Gemotoriseerd autoverkeer
De ontsluiting van het plangebied kenmerkt zich door de aanwezigheid van een viertal stroomwegen
die deel uitmaken van het landelijk netwerk van autosnelwegen. Het betreft:
- de A4/A29 (Rotterdam-Dinteloord) in het westen;
- de A16 (Rotterdam-Breda) in het oosten;
- de A17 (Moerdijk-Roosendaal) door het oostelijk deel van het plangebied;
- de A59 (Den Bosch-Zierikzee) door het westelijk en centrale deel van het plangebied.
Deze wegen hebben een belangrijke functie voor de achterlandverbindingen binnen het plangebied
en de regio. Op vrijwel alle autosnelwegen in het plangebied geldt een maximumsnelheid
van 120 km/h, met uitzondering van de A16, waarop een maximumsnelheid geldt van
100 km/h. De afstand tot een toe- of afrit van de snelweg bedraagt vanuit het plangebied nergens
meer dan 5 kilometer.
Het netwerk van gebiedsontsluitingswegen zorgt voor een verdere ontsluiting en verbindt het
plangebied met de toe- en afritten van de autosnelwegen. Het netwerk bestaat uit:
- de N663 (Zevenbergen-Breda);
- de N640 (Roosendaal-Fijnaart);
- de N285 (Breda-Zevenbergen-Klundert);
- de ontsluitingsweg tussen bedrijventerrein Dintelmond en Willemstad.
De wegen hebben over het algemeen een recht en overzichtelijk karakter en hebben een maximumsnelheid
van 80 km/h (buiten de bebouwde kom). De intensiteiten op deze wegen bedragen
naar verwachting in 2012 nergens meer dan 20.000 mvt/etmaal.
De erftoegangswegen ten slotte complementeren de wegenstructuur van het plangebied en
vormen de verbindingen tussen de kernen en buurtschappen onderling en met de provinciale
wegen. De erftoegangswegen hebben een maximumsnelheid van 60 km/h en hebben over het
algemeen een lang en recht karakter. Alleen de (dijk)wegen langs de Dintel en Mark hebben
een smal en bochtig karakter.
De overige wegen zijn voornamelijk polderwegen binnen een cope-verkaveling. De maximum
snelheid bedraagt hier, behoudens een enkele uitzonering, 80 km/h. De gemeente heeft het
voornemen hier 60 km/h-wegen van te maken. De verwachte intensiteiten op deze wegen bedragen
nergens meer dan 7.500 mvt/etmaal (2012).
Openbaar vervoer
Het plangebied wordt per openbaar vervoer ontsloten door het spoorwegennet en een aantal
buslijndiensten. De buslijndiensten worden uitgevoerd door openbaarvervoersmaatschappijen
BBA en Connexxion.
Treinverbindingen
Het zuidoostelijk deel van het plangebied wordt doorsneden door de spoorlijn Dordrecht-
Roosendaal en de spoorlijn Dordrecht-Breda van de Nederlandse Spoorwegen. Stations aan
deze lijnen bevinden zich in de nabijheid van het plangebied alleen in de kernen Zevenbergen
en Oudenbosch. Het station Lage Zwaluwe ligt wel in het plangebied (ten noorden van Zevenbergschen
Hoek). De treinen op dit traject geven rechtstreekse verbinding met onder andere
Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam en Den Haag en vanaf station Lage Zwaluwe ook met Amsterdam.
Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg
264.10404.00