TE KOOP - De Binnenvaartkrant

DUISBURGER HAFENGRUPPE WILL MODAL SPLIT AUSBAUEN
Bundesverkehrsminister Manfred
Stolpe hat am 22. Juli den
ersten Spatenstich für den
Vorbahnhof logport in Duisburg-Rheinhausen
gesetzt. Die
Duisburger Hafengruppe wird
in unmittelbarer Nachbarschaft
zum logport-Gelände
einen stillgelegten ehemaligen
Rangierbahnhof der Deutsche
Bahn AG reaktivieren. Das
Gelände wurde im letzten
Jahr erworben und wird
grundlegend saniert bzw.
erneuert werden. Die Bauarbeiten
sollen Ende 2003 abgeschlossen
werden, so dass der
Betrieb Anfang 2004 aufgenommen
werden kann.
In den Bahnanlagen des Vorbahnhofs
logport werden Bah-
nempfang und -versand des
Duisburger Hafens sowie Rangierbetrieb,
besonders für die
logport-Anlieger, abgewickelt.
Erich Staake, Vorstandssprecher
der Duisburger Hafen AG, erläutert
die Bedeutung des Vorbahnhofs:
‘2001 wurde das Bahnterminal
auf dem logport-Gelände
in Betrieb genommen. Ende letzten
Jahres haben wir das trimodale
DIT Container Terminal
eröffnet.
Von on Sarah Sarah
De Preter Preter
Sowohl durch diese Maßnahmen
als auch durch den Eintritt in
das Geschäftsfeld Automobillogistik
Ende 2003 sowie die
Geschäftsaufnahme weiterer
PAGINA 29 12 AUGUSTUS 2003
Bauarbeiten Vorbahnhof
logport gestartet
Ende letztes Jahres wurde das trimodale Containerterminal DIT eröffnet.
Dieses wird dazu beitragen, dass der Bahnverkehr zunhemen
wird. (Foto’s Sarah De Preter)
Beihilfen
Auch deutsche Parlamentarier
sprechen sich für Niedrigwasserhilfe
an die Binnenschifffahrt
aus. Renate Blank, zuständige
Berichterstatterin der CDU/CSU-
Bundestagsfraktion für die
Binnenschifffahrt und Abgeordnete
des Hafenwahlkreises
Nürnberg-Süd, hat in einem
Schreiben an den deutschen
Verkehrsminister erklärt dass
schnelle Hilfe Not tut.
Die Förderung der umweltfreundlichen
Binnenschifffahrt
und die Verlagerung von Güter
auf Schiene und Wasser werde
über Parteigrenzen hinweg
Die Binnenschifffahrt sollte nicht
auf dem Trocknen gelassen werden.
Das sagte der Schifffahrtsund
Hafenpolitische Sprecher
der FDP-Bundestagsfraktion
Hans-Michael Goldmann anlässlich
der Probleme wegen Niedrigwasser.
‘Ich fordere Bundesminister Stolpe
auf umgehend das Gespräch
mit den Vertretern der Binnenschifffahrt
zu suchen und über
geeignete Hilfsmaßnahmen
nachzudenken. Wir brauchen
eine Hilfestellung wie seinerzeit
das Eisgeld. Hundert Euro pro
gefordert. Blank fordert die
Bundesregierung auf den betroffenen
Binnenschiffern rasche
unbürokratische Hilfe zu leisten.
Die Mittel könnten z.B. über den
2001 eingerichteten deutschen
Binnenschifffahrtsfonds, der
von der Wasser- und Schifffahrtsdirektion
West in Münster
verwaltet wird, bereitgestellt
werden. Im Interesse der deutschen
Binnenschifffahrt sei eine
rasche Entscheidung notwendig.
Blank würde sich freuen, wenn
der Verkehrsminister diese Beihilfe
zur Chefsache machen
würde, um so die Bedeutung der
deutschen Binnenschifffahrt für
die Verkehrspolitik zu verdeutlichen.
FDP fordert Hilfestellung
bei Niedrigwasser
Tag für Schiffe, die wegen des
Niedrigwassers festliegen wären
eine sinnvolle Hilfe. Damit
könnte der Binnenschifffahrt signalisiert
werden, dass wir sie mit
dem Problem der Dürre nicht
allein lassen.’
Goldmann erneuerte in diesem
Zusammenhang auch die Forderung
der FDP nach Wiederaufnahme
der Arbeiten an der Elbe,
um den Vorkriegsstand wiederherzustellen.
Gerade bei Niedrigwasser
hätten die wiederhergestellten
Bunen einen positiven
Effekt auf die Wassertiefe.
Zum logport-Projekt
Das logport Logistikzentrum in
Duisburg-Rheinhausen hat sich
zu einer internationalen Verkehrsdrehscheibe
für die Bündelung
und Verteilung von Güterströmen
– insbesondere im Container-
und Stückgutsegment -
etabliert. Darüber hinaus entwickelt
sich das ehemalige
Krupp Stahlwerk mit insgesamt
265 ha Fläche zur Schnittstelle
europäischer Transportketten in
Relation zu den ARA-Häfen
sowie zu den zentraleuropäischen
Märkten. Hochwertige
Logistikdienstleistungen in
beschäftigungs- und wertschöpfungsintensiven
Bereichen
Kunden wird der Bahnverkehr in
großem Umfang zunehmen.
Deshalb kommt dem Ausbau des
Vorbahnhofs eine zentrale Rolle
zu. Nur durch die Integration
eines modernen und leistungsfähigen
Vorbahnhofs in die Schieneninfrastruktur
von logport
können die Bahnaktivitäten
unserer Logistikkunden auf dem
Gelände wie geplant abgewickel
werden.’
Mit dem Vorbahnhof will die
Duisburger Hafengruppe den
Am 17. und 18. Juli haben rund
100 Mitarbeiter der Duisburger
Hafengruppe ihr neues Domizil
am Vinckekanal bezogen. Der
Bau der neuen ‘Zentrale’ hat
etwa neun Monate gedauert.
Der Neubau war notwendig
geworden, da das alte Verwaltungsgebäude
zunehmend
Schäden in der Bausubstanz
aufwies und, z.B. in punkto
Brandschutz, nicht mehr den
Anforderungen an ein modernes
Bürogebäude entsprach.
Da das Gebäude nur einen
Steinwurf von dem bisherigen
sowie die trimodale Anbindung
von logport an die Verkehrsträger
Wasser, Straße und Schiene
werden zukünftig zu einer
hohen Servicequalität des
Standortes Duisburg beitragen.
Logport verfügt über eine komplette
logistische Infrastruktur
auf exzellentem Niveau: Ein
eigenes Schienennetz, Straßen
und Hafenanlage mit trimodalem
Containerterminal (DIT)
verschaffen den am Standort
präsenten internationalen Logistikkonzernen
und zahlreichen
mittelständischen Logistik- und
Stahlunternehmen einen klaren
Wettbewerbsvorteil.
Modal Split der Gütertransporte
von und zum logport-Gelände
zugunsten der Schiene weiter
ausbauen. In den letzten drei
Jahren wurde bereits die gesamte
innere Gleiserschließung des
logport-Geländes vorgenommen,
über die viele der angesiedelten
Betriebe mit einer Schienenanbindung
versorgt werden. Flächen
für Abstellgleise und Rangierflächen
wurden nicht auf
dem Gelände selbst ausgewiesen,
um wertvolle Bauflächen
Haus entfernt ist, bleibt die
Adresse Alte Ruhrorter Straße
42-52, 47119 Duisburg erhalten.
Auch behalten alle Mitarbeiter
der Duisburger Hafen AG ihre
Telefon- und Faxnummern.
Lediglich für die Mitarbeiter der
duisport agency GmbH, der
zentralen Marketing- und Vertriebsgesellschaft
der Hafengruppe,
ändert sich die Adresse:
Sie zogen aus ihrem bisherigen
Gebäude im Freihafen in
den Neubau um und sind nun
unter gleicher Adresse wie ihre
Kollegen erreichbar. Die zentra-
für Logistikbetriebe nicht zu
reduzieren. Durch die Verlagerung
der Rangiertätigkeiten auf
den Vorbahnhof direkt neben
dem logport-Gelände lassen sich
nach Auskunft der Duisburger
Hafen AG außerdem die Abfertigungszeiten
deutlich reduzieren.
Die Planung des Vorbahnhofs
sieht neben dem Rückbau alter
Gleise und dem Bau sechs neuer
Gleise mit den dazu gehörenden
Nebenanlagen auch die Installation
modernster Leit- und Sicherungstechnik
vor.
Nutzer
Für den Vorbahnhof konnten
bereits weitere Nutzer gewonnen
werden. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen
rail4chem nutzt
den Standort Duisburg als Drehscheibe
für nationale und internationale
Bahnverkehre.
rail4chem wird den Vorbahnhof
logport zum Schienendrehkreuz
seiner gesamten Verkehre in der
Region ausbauen. Standorte wie
Leuna, Hamburg und Ludwigshafen
sowie Zeebrügge werden
so in Kooperation mit duisport
rail an Duisburg angebunden.
Weitere Relationen befinden sich
in Vorbereitung.
Hafengruppe bezieht Neubau
le Telefonnummerfür die duisport
agency lautet nun ebenfalls:
0203-803-1. Fax: 0203-
803-430.
Die Mitarbeiter der duisport rail
GmbH bleiben im Hafenbahnhof
an der Aakerfährstraße 125
und die duisport facility logistics
GmbH hat erst kürzlich
den vollständig renovierten
Bauhof mit Adresse Alte Ruhrorter
Str. 25 bezogen. Auch bei
der Logport Logistic-Center
Duisburg GmbH an der Bliersheimer
Straße 83 bleibt alles
beim Alten.