TE KOOP - De Binnenvaartkrant

More documents

Recommendations

Info

T" $%%& Bunkersch4p Ponder g4ek bj 1960 a9: 67=C.20=2.60 750 ton R20 pk S$. bj 1960 SleepNduwboot bj 1950 a9: 1C.50=R.7R 650 pk bj 199; (a:envlet bj 197R a9: 1;=;.R0 2R0 pk Gat (4verse duwbakken 76.50=11.R0 :etNPonder lu4ken (uwboot bj 1970 a9: 15=C 2=;;0 pk Gat Un9o 07C-6C16000 o9 065;125C92 Post(us 3A6, NL EE60 AT Goes Iane1amdree: 1 - B-MN00 Sc-oten Tele:oonP 00-3M-Q0R3-6A01350 FaUP 00-3M-Q0R3-6A01355 EmailP galleWeuromaritime.com Nieuwbouw Motortankschip Casco's, Afm. 135m x 15m00 x 5m80, 3000 ton, 6870m 3 , levering 2004. Nieuwbouw Motortankschip Casco's, Afm. 110m x 11m40 x 5m90/3m65, 3000 ton, 4000m 3 , levering 2004. "Iduna" 3395 ton, 1989, 110mx11m40x3m73, 4000m 3 , kopschroef Cummins 400 pk, stalen vloer, 208 TEU, 2x 220/380V John Deere bj. 2002, Caterpillar 1850 pk 1999. m.s. 1607 ton, 1914/1978, 90mx9m50x2m82, 2250m 3 , alu. Fr. kap met luikenwagen, kopschroef Daf 420 pk, stalen vloer 12,5mm, Cummins 1250 pk 1990 rev. 2002 volledig. "Primair", 1499 ton, 1965, 85mx9m50x2m80, 2100m 3 , alu. Fr. kap luiken met hydr. Luikenwagen bj. 2001, kopschroef Scania 250 pk, MWM 975 pk 1965 rev. 1992 volledig / 2002 zuigers+voeringen. "Gerard Paul", 1493 ton, 1964, 85mx9m50x2m80, 2150m 3 , alu. Fr. kap luiken met hydr. Luikenwagen, kopschroef Volvo 280 pk bj. 2002, Deutz 750 pk 1964. "Martine", 1265 ton 1980, 81m50x8m08x2m76, 1800m 3 , alu. Fr. kap luiken met wagen, kopschroef Mercedes 200 pk, Mitsubishi 953 pk + koppeling bj. 2003. "Admar", 1229 ton 1972, 80mx9mx2m47, 1465m 3 , alu. schuifluiken, kopschroef Daf 320 pk bj. 1998, stalen vloer, compleet nieuw alu. stuurhuis bj. 2002, Wartsila 1060 pk 1999. "Ed Ron", 1137 ton 1954, 80m25x8m24x2m54, 1800m 3 , alu. schuifluiken, kopschroef GM 180 pk, autokraan 16 meter bj. 2000, Caterpillar 730 pk 2001. "Concorde", 837 ton 1961, 67mx7m20x2m60, 1350m 3 , ronde aluminium luiken, kopschroef Scania 255 pk, stalen vloer bj. 2000, Caterpillar 560 pk 1976 rev. 1995 volledig. "Tornado", 722 ton 1957, 57mx7m29x2m62, 1070m 3 , alu. Fr. Kap luiken met wagen, kopschroef Scania 150 pk, autokraan 7m, Volvo Penta 550 pk 1993. "Crescendo", 707 ton 1965, 62mx6m60x2m63, 1100m 3 , alu. Schuif/stapel luiken, kopschroef Daf 100 pk, Volvo 550 pk 1992 rev. 2002 volledig. "Magnum", 600 ton 1953, 55mx6m60x2m55, 930m 3 , alu. schuifluiken, kopschroef Daf 120 pk, GM 350 pk 1991 rev. 2000 volledig. "Isabella", 481 ton 1963, 50mx6m54x2m39, 600m 3 , alu. Fr. kap luiken met wagen, kopschroef Daf 220 pk, Caterpillar 405 pk 1998. (Schip is zwaar gebouwd en zeer geschikt om te verlengen) De#e aange(oden sc-epen #ijn een 1leine greep uit ons ver1oop(estand, moc-t 9 interesse -e((en voor de#e o: ;;n van de andere sc-epen uit ons (estand, (el ons dan gerust eens op voor verdere in:ormatie. Tevens vullen wij ons ver1oop(estand graag aan met nieuwe ver1oopaan(iedingen, wilt u uw sc-ip voor de ver1oop aan(ieden dan 1omen wij graag vrij(lijvend een 1eer (ij u langs. NIEUWBOUW #owel casco als compleet sc-ip HANDEL IN, AAN- EN VERKOOP VAN PAGINA 8 12 AUGUSTUS 2003 SCHEPEN- EN NIEUWBOUW CASCO’S Gespecialiseerd in: Berenicestraat M3, 6N16 BS Tol1amer NL Tel.P Q0031R 0316-5E1M01 Post(us E, 6N15 XG Tol1amer NL FaUP Q0031R 0316-5E1EEA Mo(ielP 06-51 3E6N6N E-mailP rijndecWworldonline.nl TE KOOP NIEUWBOUW Nieuwbouw casco, afm. 86 x 9,50 x 3,20 mtr Ook geschikt voor containers. Aantrekkelijk model. Te leveren eind 2003. Midden- voorschip afm. 70,00 x 9,50 x 2,95 mtr 1 ruim, semi beun, stalen vloer, tegen spanten en gangboorden dicht. Met voorwoning. Te leveren eind 2003. TE KOOP MBS , bj. 1965, afm. 55 x 7,07 x 2,10 mtr. 2 laadruimen, kr. Lijn 4,30 mtr. Van Tiem boegschroef 200 pk, hoofdmotor Volvo Penta 300 pk bj. 1996, rev. 2000, 2 xgen.set, autokraan op voorschip met garage, electr. St. werk met piloot, radar Racal Decca, woning van 2000, ingang stuurhuis binnendoor, badkamer , keuken en 2 sl. Kmrs. Eventueel te leveren met vast werk. TE KOOP ms Addio bj'63, 616t, 56x6.60x2.66, 1 ruim, ijzer.vloer, 600 pk, 2x gen.,kopschr 260 pk, nw hydr stuurw,+piloot, autokr 12 mtr 0653-422559, +491716065941, +32498142696 NOZ Beatrixhaven 2 - 4251 NK Werkendam - The Netherlands Tel : +31 (0) 183 50 96 00 Fax : +31 (0) 183 50 06 23 Mobile : +31 (0) 653 26 01 75 E-mail : a.vberchum@arabulktransport.nl E-mail : info@arabulktransport.nl Internet: www.arabulktransport.nl VRACHTDUWBAKKEN Bouwjaar Lengte Breedte Diepgang Tonnage Ruiminhoud 1986 11m00 11m92 4m30 4549 6000 1987 89m90 11m40 4m28 3519 3400 1982 76m40 11m40 4m38 3053 3800 1978 110m00 11m40 7m00 6734 7500 1974 85m50 11m40 4m11 3129 3800 1966 96m75 12m59 4m62 4375 5380 1982 76m40 11m40 4m28 2937 3400 1960 83m00 9m50 3m01 1801 2000 1991 70m00 9m50 3m08 1563 2000 1981 76m44 11m36 4m02 2703 3000 1989 76m50 9m50 3m47 1499 2000 1980 94m40 11m40 4m08 3564 4000 1979 76m50 11m40 4m02 2719 3000 1980 76m50 11m40 4m01 2719 3000 1981 76m50 11m40 3m90 2844 3000 1986 76m40 11m40 4m34 3051 3400 1986 76m40 11m40 4m34 3026 3400 1981 76m40 11m20 3m50 2193 2500 1992 110m00 21m00 11m50 15708 4 stuks MOTORVRACHTSCHEPEN BJ, 1958 afm. 70m00 x7m58 x2m32 789 ton 1000m 3 2 ruimen, alu luiken, alu. Stuurhut, autokraan, 630 pk Caterpillar, rev 2000 INRUIL MOGELIJK INTERESSANTE PRIJS. BJ. 1981 afm. 110m00 x 10m50 x3m16 2584 ton 1 ruim, 1100 PK, 2 x 220/380, autokraan '03, net onderhouden schip BJ. 1981 afm. 105m00 x9m50 x2m75 1810 ton ca. 2100m 3 2 ruimen, alu luiken, buikdenning vernieuwd 2003, 2x 850 PK kopschroef 350 pk, INRUIL MOGELIJK INTERESSANTE PRIJS. DUWBOTEN Bj. 1979 16m00x8m20x2m00 2 x700 pk GM Bj. 1953 afm.24.10x5.68x1.50 2 x 615 pk NIEUWBOUW TE KOOP motorspits bj 1936, originele staat voor museum e.d., 150 pk Mclaren, zr mooi model, prachtige orig. woning, werf t/m 15-08, vp € 54.800 ex BTW. Tel. 0032-486642334 Vrachtduwbakken 76m / 90 / 110m VRAAG VRIJBLIJVEND NAAR DE MOGELIJKHEDEN ! urieux "# ubsidie dvies subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. T" $%%&' (uwboot .ehnker4ng 17 a9: ;2=12.50 bouwjaar 1971 2= 1C00 pk EBG bouwjaar 199; boegschroe9 2C0 pk Jerhaar 4nru4l :ogel4jk H. van Gemert houdt ‘t droog met Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing Korte Oyen 3 5433 NE Katwijk (gem. Cuijk) tel: 0485 479699 fax: 0485 317790 P-oeniUring 13 33MA IR Dordrec-t Tel.P 0[A-61AE00[ FaUP 0[A-61[[M[E QN.O.X.R 4n9o 07C-6C16000 N 065;-125C92 e-:a4l' 4n9oOslokkers.nl • Te leveren in alle maten en modellen • Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar. • RVS-Look is ook mogelijk • In klap- en vaste uitvoering leverbaar. Licence number: 1013879 Onderdeel van de van Gemert Group TE KOOP: Duwboot WODAN bj 1972, hoogte 4.25/8.00m, afm 23.78x9.20x2.00m, 2x1050 pk Caterpillar bj 2000, Duwbak Dosie (inter.prijs) 2770t bj 1988, boegschroef met 400 pk Cummins zie www.debotshipbrokers.nl W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid en vakmanschap sinds 1912 Tel.: 010 - 4667106 Fax: 010 - 4669664 E-mail: info@debotshipbrokers.nl SPECIALE AANBIEDING met Rhine Danube Line AG Wenen - Budapest - Passau Afvaart 26 september - 3 oktober 2003 f 399,- per persoon U vaart mee met MPS Danube Pearl Deze reis is inclusief: op basis van 2 persoonshut op het hoofddek • havenbelastingen • vol pension Op aanvraag: 1 pers. hut • transfer Passau - Wenen mogelijk b 20,p.p. • parkeren in Passau b 3,50 per auto per dag aankomst vertrek 26 september inscheping Wenen 15.30 27 september Wenen 19.00 28 september Esztergom 07.00 12.00 Budapest 16.30 29 september Budapest 20.00 30 september Bratislava 13.00 18.00 1 oktober Wenen 01.30 02.30 technische stop Durnstein 09.00 12.00 Melk 14.00 2 oktober Melk 06.00 Linz 16.00 20.00 3 oktober Passau 09.00 ontscheping Boekingen via ThemaTours: contactpersoon Simone Boon Mariastraat 49, 3511 LN Utrecht Telefoon 030 - 273 06 08 of 06 518 33 019 / verkort Dekatel 13812 E-mail simone.boon@rdline.ch Koude brug
Herinnering aan Gezinus Toen ze een jaar of vijftien was kwam ze in contact met een schippersdochter en werden ze vriendinnen. Hoewel dit al een hele tijd geleden is herinnert Kay zich dit als de dag van gisteren. Ze had destijds donker, golvend, kort geknipt haar, was lang en op haar hoge hakken met nylons leek ze nog langer. De toentertijd in de mode zijnde plooirokken en kanten bloesjes stonden haar goed. Zelf was ze een meisje van de wal en door deze vriendin leerde ze een heel andere wereld kennen. De vader van het meisje had een tjalk en in de schoolvakanties ging Kay mee naar boord en leerde ze het schippersleven kennen. Ze hielp mee met bijna alle werkzaamheden aan boord, zoals bijvoorbeeld schilderen en teren (!) en met heel veel plezier! Ook het sturen werd haar bijgebracht. En daar was ze best goed in want ze had een behoorlijk inzicht. De broer van het vriendinnetje had een spits en een andere zuster voer op een PAM-tanker. Ook op deze schepen was ze naderhand van harte welkom om er haar schoolvakantie door te brengen. Het was altijd weer een verrassing op welk schip ze terecht kwam, want dat lag aan het vaarschema. Kay had het altijd prima naar haar zin en werkte hard mee! Men vond dan ook, dat ze maar met een schipper moest Boomknuffelen Ja hè, toch! Gaat het wéér niet over de binnenvaart, al is er toch wel veel water in het spel. Maar het volgende moet me toch even van het hart. Het is weer tijd voor een kroelende rust namelijk, en waar gaat dat beter dan op Schiermeeuwenoog, om duinpieper en mantelmeeuw nader te bestuderen, in gezelschap van een lekker schippersbittertje (ziet u wel, toch wel een beetje binnenvaart). Hè, hè, dat is effe relaxen, het lijkt wel een CenterParcs-reclame. Na alle drukte van het Terschellinger Oerolfestival zal het goed rusten zijn op Schiermeeuwenoog. Altijd gaat mijn neus weer open als ik in het noorden des lands ben. Dat openwaaiende landschap; hoe weinig mensen, hoe weinig blokkendozen loodsen. Op naar de Parel der Wadden! En als u mij er van beschuldigen wilt een boomknuffelaar te zijn, dan heeft u volkomen gelijk beste Binnenvaartkrantlezer. Ik praat overal tegen in de vrije natuur: bomen, struiken, mantelmeeuwen, wadlopers, boerenkool; als het maar niks terugzegt, hooguit kroelende geluiden maakt. Bomen op Schier zijn overigens aangeplant door de Duitse Graaf Von Bernstorff, wiens familie het rustieke eiland tot aan het eind van de Tweede Wereldoorlog in bezit had. We stappen aan boord van de veerboot en nemen plaats in de passagiersvertrekken. De in de wolken smeltende zon bedekt de tafels met een laagje bladgoud. Vredig soezel ik weg te midden van de meeuwen en een hele hoop Waddenzee. Schipperen op Schiermonnikoog’. (foto Frank Anthonie van Alphen) Al snel konden we onze biezen uitpakken op kampeerboerderij De Branding, de overtocht naar Schier duurde niet lang. Na een praatje met Boer Piet – die ik al zo'n twintig jaar ken – is het tijd voor een wandeling door de vrije natuur. O, het wordt al donker. ‘Luister, zijn dat geen zeehonden?’ ‘Naaaaah, kan niet. Volgens mij zijn het gewoon honden.’ ‘Ja, honden op het Wad, hallo!’ schampert mijn vriendin Manon. Alhoewel: bronstige zeeróbben maken wél zo'n geluid. Maar hier zitten toch geen (advertentie) PAGINA 9 12 AUGUSTUS 2003 trouwen, want dat zou best lukken. Aan trouwen dacht ze echter absoluut niet in die tijd. Het was eind jaren vijftig, vorige eeuw! Een vriendje hebben, kon in het streng protestantse, klein burgerlijke milieu, waar ze vandaan kwam e c h t niet! Je zat op school, behoorde goede resultaten te boeken en verkering was ‘uit den boze’. En als je jong bent is het milieu waar je in opgroeit nog heel bepalend voor je. Op één van haar vakanties aan boord was er een grote schippersbruiloft in Amsterdam en de schippersfamilie had een uitnodiging gekregen. Het schip werd afgemeerd in de Houthaven te Amsterdam voor de grote dag en uiteraard mocht Kay ook mee naar de robben? Het dartelende weiland in de schemer rondom zorgt voor gepaste sfeer. Twailicht noemen sommige Groningers dat, geloof ik, die schemer. The Golden Hour, zeggen de Amerikanen, dacht ik. Een mooi sfeertje om te chillen in ieder geval: oooooooohhhhmmmmm... Boven Schiermeeuwenoog noem je het heelal geen heelal, maar noem je het heelal kosmos. Minder reflectie van industriële gebieden en steden betekent een heldere kijk op de hemel hier. Hoe hard zal de eerste mens tegen deze eeuwige duisternis gezongen hebben, met de angst blootsvoets in het hoofd. Hoe zal hij bevend tegen de maan gepreveld hebben, dat vreeswekkende grote glazen oog hoog boven. Misschien bestaan religies daarom. Hoor die ruisende stilte. Wat een rust hier. Allerlei vogeltjes kwetteren rondom, geluiden uit het weiland, vanaf het weidse Wad. ‘HATSJIIEEE.’ En natuurlijk de hooikoorts van Manon. Laten we verder lopen, kom. Snel is de duisternis afgedaald. De grote zwarte hamer van de nacht laat sterren op ons neerkomen. Ik zal een wens doen van Sprookjes van 1001 Nacht. De sterren staan kristalhelder en dichtbij; te plukken van een groot zwart tapijt lijken die kristallen knopen. Ze staan zo laag dat ze rechtstreeks in je handen willen schijnen. Misschien is ooit zo het bidden begonnen. Volgende keer: bezoek op het balkon van een zonnige vrijdagmiddag. Handel & Scheepvaart BV !"#$!"%$"&%'())*"&+$",-$$%$&++'./01%*%$ !"23*4)-.%'%$"&+$",-$$%$&++'./01%*%$ !"5-$+$0-%'-$6"&))'",-$$%$&++'./01%*%$ Het Tasveld 20a • 3342 GT Hendrik Ido Ambacht • Tel. 078 - 682 21 01 • Fax 078 - 682 21 04 E-mail: info@beijerland-trading.nl • Website: www.beijerland-trading.nl bruiloft, want in dit milieu was men zeer gastvrij had zij allang begrepen. En daar, op die bruiloft, ontmoette ze Gezinus. Het was een grote, intelligente, rustige, knappe jongeman, waar ze een heel gezellige bruiloft mee vierde. Ze dansten en spraken over allerlei dingen. Toen het feest voorbij was en ze weer naar boord gingen, zag het walmeisje terug op een hele geslaagde en bijzondere dag...want dat was het zeker. In hem had ze een zielsverwant ontmoet. Hoewel ze die betekenis pas later goed begreep. Kay was heel verbaasd toen de moeder van haar vriendin de volgende dag vertelde, dat Gezinus belang in haar stelde. Het was een zoon van een rijke schippersfamilie en hij stond heel goed bekend en...hij zocht een vrouw. De moeder van de vriendin was een schat en Kay legde haar uit, dat dit echt niet kon, want haar ouders zouden dat absoluut niet toestaan, ook al was ze reeds zeventien jaar! Verkering met een schipper als je je studie nog niet af had, dat was God niet welgevallig! Ja, zo ging dat in die tijd! De moeder van de vriendin had Kay heel graag als schippersvrouw gezien en een beetje teleurgesteld was ze wel. Maar ook voor haar golden de normen en waarden van die tijd en daar legde men zich bij neer. Het was nu eenmaal niet anders. Gezinus had een behoorlijke indruk op het walmeisje gemaakt en op een eigen schip varen, dat leek haar heel wat. Vooral omdat ze het schippers- Een nieuwe zeesluis bij IJmuiden is niet nodig. D a t s t a n d p u n t h e e f t het Centraal Planbureau (CPB) herhaald na nieuw onderzoek. Omdat de overslag van containers in de Amsterdamse haven niet stijgt, is er geen reden om te investeren in een nieuwe sluis, aldus het CPB. Amsterdam heeft gevraagd om een grotere sluis om de eigen havens bereikbaar te maken voor grote zeeschepen. Het CPB heeft vorige maand een notitie gestuurd (advertentie) leven als een goed leven had leren kennen. Een leven waar de mensen heel sociaal met elkaar om gaan. Zij zou het toen niet toegegeven hebben. Misschien ook niet zelf ingezien. Maar ...... het was heel wat warmer dan zij gewend was! Ook was het jammer omdat zij een behoorlijke aanleg voor het varen had. Maar ja, je ouders hadden het toen voor het zeggen en een dochter diende te gehoorzamen. Kom daar nu eens om!! Ze zouden hun koffertje pakken en weglopen! Misschien had zij dat ook beter kunnen doen want ze zou het zeker goed gehad hebben met Gezinus. Maar goed. Dat is praten achteraf en brengt het verleden niet terug. Naderhand is ze getrouwd met een stuurman GHV en ze kon soms meevaren met hem naar vreemde landen en ze heeft dus veel gezien. Maar het huwelijk was geen succes. Af en toe denkt ze nu nog wel eens terug aan Gezinus en aan die tijd waarin ze zo gelukkig was en dan vraagt ze zich af hoe haar leven verlopen zou zijn als ze schippersvrouw geworden was! Als ze opgenomen zou zijn geweest in de wollige warmte van de vele varende familieleden! En soms ook vraagt ze zich af wie in haar plaats aan het roer van zijn grote schip is gaan staan. En soms, dan droomt ze zelfs over hem.Mocht Gezinus hier ook af en toe aan terug denken, dan hoopt ze ooit nog iets van hem te horen! ’Nieuwe zeesluis IJmuiden onnodig’ aan het Ministerie van Verkeer & Waterstaat. Het onderzoek is een vervolg op een studie die het CPB in 2001 deed. Ook toen concludeerde het planbureau dat de 700 miljoen euro voor een nieuwe, grote zeesluis niet rendabel is. Inmiddels is de noodzaak zelfs minder aanwezig dan destijds. De overslag van bulkgoederen groeit wel in Amsterdam, maar daarvoor is uitbreiding van het IJmuidense sluizencomplex niet nodig. De levensvatbaarheid van Amsterdam als belangrijke containerhaven moet nog bewezen worden. TELEFONEERT U OOK VOOR RUIM € 0,70 PER MINUUT NAAR NEDERLAND? Met onze kaart telefoneert u voor slechts € 0,08 per minuut naar Nederland, België en Frankrijk. Binnen Duitsland naar het vaste net telefoneert u voor maar € 0,03 per minuut. U hoeft niets aan uw bestaande contracten te veranderen. Ons systeem komt erbij. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Topcom Telecom Vertriebs GmbH Grüne Str. 172, D-46446 Emmerich Tel: (+49)-(0)2822-80380 Fax: (0049)-(0)2822-80160 SMS: (+49)-(0)171-2369090 E-mail: topcom.telecom@email.de
Page 1 and 2: www.binnenvaartkrant.nl Telefoon: (
Page 3 and 4: (Vervolg van pagina 1) ‘Toen was
Page 5 and 6: De GOB-fractie in de gemeenteraad v
Page 7: Spotlights op de binnenvaart De kom
Page 11 and 12: Elwis helpt varende praktijkmeteoro
Page 13 and 14: Ieder voorjaar maak ik slimme plann
Page 15 and 16: Amper terug van vakantie uit Belgi
Page 17 and 18: Overheid wil helpen bij financierin
Page 19 and 20: Havenkapitein Norbert van Hoecke ov
Page 21 and 22: Eerst afbouw koppelverband voor De
Page 23 and 24: Wij feliciteren de familie Buil en
Page 25 and 26: PAGINA 26 12 AUGUSTUS 2003 SCHEEPSB
Page 27 and 28: Manual on Danube Ports veröffentli
Page 29 and 30: ANKERS • KETTINGEN • LIEREN ](P
Page 31 and 32: L12xB5,80xD0,80m, 2x80 pk Iveco voo
Page 33 and 34: PAGINA 34 12 AUGUSTUS 2003 Zangkoor
Page 35 and 36: Blankenstein 150 7943 PE Meppel Tel
Page 37 and 38: Symposium over Maasbracht Openingst
Page 39 and 40: Powered DEUTZ leverde aan de BZ 17:
Page 41 and 42: Nieuw wachtschip voor scouts Mafeki
Page 43: Scheepstechniek B.V. EUROSCHIP BV S

TE KOOP - De Binnenvaartkrant

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?