Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de ... - EUPAVE

9.6.1 Proefvakken Eindhoven
De metingen zijn uitgevoerd in het buitenste wielspoor en tussen de wielsporen. De resultaten zijn
weergegeven in tabel 14.
Tabel 14. Gemiddelde stroefheid in het buitenste wielspoor en tussen de
wielsporen. Tussen haakjes het aantal secties van 10 m met
een stroefheid onder 0,45 (waarschuwingsgrens)
Strook Beton- Totale Buitenste wielspoor Tussen de
mengsel lengte
sporen
(m) gemiddelde stroefheid
Noord grof 420 0,49 (3) 0,54 (2)
Zuid grof 420 0,47 (12) 0,51 (0)
De meetresultaten tonen dat de waarden voor de stroefheid tussen de wielsporen nagenoeg gelijk zijn
aan de waarde van de eis van 0,52 die er in het bestek aan gesteld wordt. Maar in het buitenste
wielspoor is de stroefheid aanzienlijk lager. Er zijn zelfs 10 m-secties waar de stroefheid net onder de
waarschuwingsgrens van 0,45 ligt. De metingen zijn uitgevoerd kort na het uitborstelen, reden waarom
de curing-compound nog steeds niet verdwenen was ten tijde van de metingen.
Volgens artikel 31.36.04.03 uit de Standaard RAW Bepalingen 2000 [13] moet de stroefheid (gemeten
met proef 75: stroefheidsmeter SRT geplaatst op een betonoppervlak) van een met
nabehandelingsmiddel behandeld oppervlak ten minste 80% van de stroefheid van een onbehandeld
betonoppervlak zijn.
9.6.2 Proefvakken Zuidtangent
De metingen zijn uitgevoerd in het buitenste wielspoor en tussen de wielsporen. In tabel 15 staan de
meetresultaten.
Tabel 15. Gemeten stroefheden in het rechter rijspoor en het midden met de bijbehorende
gemiddelden
Nummer Mengsel Positie Rechter rijspoor Tussen de rijsporen
3 grof
4 fijn
(m) stroefheid gemiddeld stroefheid gemiddeld
130 0,63 0,67
140 0,64 0,65
150 0,64
0,64
0,64
160 0,65 0,66
170 0,64 0,67
180 0,64
23
0,66
190 0,64 0,66
200 0,62 0,65
210 0,61
0,62
0,64
220 0,61 0,63
230 0,60 0,63
240 0,61
0,63
0,66
0,63