Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de ... - EUPAVE
Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de ... - EUPAVE
Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de ... - EUPAVE
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10 Analyse meetresultat<strong>en</strong><br />
10.1 SPB-meting<strong>en</strong><br />
Zoals eer<strong>de</strong>r is vermeld, word<strong>en</strong> bij <strong>de</strong> pres<strong>en</strong>tatie <strong>van</strong> <strong>de</strong> individuele meting<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> die SPBwaard<strong>en</strong><br />
weergegev<strong>en</strong> waarbij het 95% betrouwbaarheidsinterval 0,3 dB(A) of kleiner is. Bij het<br />
bepal<strong>en</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> waard<strong>en</strong> word<strong>en</strong> echter <strong>de</strong> resultat<strong>en</strong> bij alle snelhed<strong>en</strong> meeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Deze<br />
gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> waard<strong>en</strong> word<strong>en</strong> berek<strong>en</strong>d door voor alle snelhed<strong>en</strong> <strong>de</strong> afzon<strong>de</strong>rlijke meetdata, gewog<strong>en</strong><br />
met <strong>de</strong> bijbehor<strong>en</strong><strong>de</strong> confid<strong>en</strong>tie-intervall<strong>en</strong>, te mid<strong>de</strong>l<strong>en</strong>. Het confid<strong>en</strong>tie-interval is immers e<strong>en</strong> maat<br />
voor het aantal passages bij e<strong>en</strong> snelheid. Hierdoor word<strong>en</strong> per rele<strong>van</strong>te snelheid (in geval <strong>van</strong><br />
geoptimaliseerd <strong>uitgeborsteld</strong> <strong>beton</strong> met e<strong>en</strong> discontinu m<strong>en</strong>gsel 60, 70, 80 <strong>en</strong> 90 km/h) voldo<strong>en</strong><strong>de</strong><br />
voertuigpassages meeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. In tabel 17 <strong>en</strong> tabel 18 staan <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> SPB-waard<strong>en</strong> voor<br />
respectievelijk lichte <strong>en</strong> zware motorvoertuig<strong>en</strong> op geoptimaliseerd <strong>uitgeborsteld</strong> <strong>beton</strong> met e<strong>en</strong><br />
discontinu m<strong>en</strong>gsel.<br />
Tabel 17. Gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> SPB-waard<strong>en</strong> voor lichte motorvoertuig<strong>en</strong> op<br />
geoptimaliseerd <strong>uitgeborsteld</strong> <strong>beton</strong> met e<strong>en</strong> discontinu m<strong>en</strong>gsel<br />
M<strong>en</strong>gsel SPB-waard<strong>en</strong> dB(A)<br />
60 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h<br />
Fijn 70,9 73,1 74,7 76,4<br />
Grof 72,4 74,8 76,8 78,5<br />
Refer<strong>en</strong>tie 70,7 72,9 74,8 76,5<br />
Tabel 18. Gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> SPB-waard<strong>en</strong> voor zware motorvoertuig<strong>en</strong> op<br />
geoptimaliseerd <strong>uitgeborsteld</strong> <strong>beton</strong> met e<strong>en</strong> discontinu m<strong>en</strong>gsel<br />
M<strong>en</strong>gsel SPB-waard<strong>en</strong> dB(A)<br />
70 km/h 80 km/h 90 km/h<br />
Fijn 81,5 82,6 83,6<br />
Grof 82,4 83,6 84,6<br />
Refer<strong>en</strong>tie 83,5 84,8 85,9<br />
Tev<strong>en</strong>s zijn het gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> spectrum <strong>van</strong> fijn <strong>en</strong> grof geoptimaliseerd <strong>uitgeborsteld</strong> <strong>beton</strong> <strong>en</strong> het<br />
spectrum <strong>van</strong> het refer<strong>en</strong>tieweg<strong>de</strong>k voor lichte <strong>en</strong> zware motorvoertuig<strong>en</strong> weergegev<strong>en</strong> in figuur 7 tot<br />
<strong>en</strong> met figuur 10.<br />
27
Change language