IDEEËNBOEK - Mobiel Vlaanderen

Voor- en nadelen
voor de werkgever
+ Het bedrijf is beter bereikbaar en kan uit een ruime regio rekruteren. Dit komt het imago en de
aantrekkingskracht als werkgever zeker ten goede.
+ Bedrijven die slecht ontsloten zijn door het openbaar vervoer en regelmatig beroep doen op interim-
krachten (zonder auto) vinden bij het inleggen van bedrijfsbussen veel gemakkelijker geschikt
personeel dat het bedrijf anders niet kan bereiken.
+ Een grote groep werknemers is stipt op het werk, zodat de productie-eenheden voldoende bemand
zijn en tijdig starten.
+ Bedrijfsbussen zijn 120 % fi scaal aftrekbaar.
- De kostprijs kan oplopen tot 2.600 per busgebruiker per jaar. Maar bij een goede organisatie en
bezetting weegt deze kost niet op tegen prijs voor de aanleg en het onderhoud van parkings.
- Bij vertragingen onderweg (ongeval, wegomleiding enz.) komt een grote groep werknemers te laat en
kan de productie-eenheid niet tijdig starten.
voor de werknemer
+ De mobiliteit van de (potentiële) werknemers stijgt aanzienlijk.
+ Het comfort is groter dan met het openbaar vervoer: minder haltes, korter traject, gegarandeerde
comfortabele zitplaats, airco, goed afgestemd op de werkuren, minder stress.
+ Zeer veilige verplaatsing.
+ De fi nanciële bijdrage blijft relatief beperkt. De prijs is maximaal het bedrag voor een abonnement
met het openbaar vervoer. Bovendien worden ziekte- en verlofdagen niet verrekend.
+ Komt de bedrijfsbus te laat, dan wordt de niet-gepresteerde arbeidstijd toch uitbetaald.
- Meestal zijn de reizigers toch langer onderweg dan met de auto.
- Bedrijfsvervoer laat geen fl exibele werkuren toe. Daarom garanderen sommige bedrijven een thuisrit
voor wie moet overwerken (poolwagen, taxi, ...).
- Wie met de bus reist, verliest persoonlijke vrijheid.
Overleg en communicatie
• Bij het inleggen van bedrijfsbussen zijn duidelijke afspraken essentieel. Alle reizigers weten dat ze op
de bus niet mogen roken, geen alcohol drinken, de rust voor de medepassagiers niet verstoren, enz.
• Sommige bedrijven duiden een busverantwoordelijke aan. Wie het langste traject afl egt en de meeste
anciënniteit heeft, komt hiervoor eerst in aanmerking. De busverantwoordelijke is de spreekbuis van
zowel de werkgever als de reiziger. Hij meldt tijdig problemen onderweg (b.v. wegomlegging) voor
snelle oplossingen. Als stimulans rijdt hij gratis.
• Wijzigingen in trajecten worden onmiddellijk aan alle betrokkenen (reizigers en chauffeur)
meegedeeld.
• Via het interne personeelsblad of intranet is het bedrijfsvervoer regelmatig een aandachtspunt.
Dit overtuigt misschien de twijfelaars.