Automotive - Technische Universiteit Eindhoven

More documents

Recommendations

Info

Dossier Carrière | Instroom TEKST BAS SNIJDER | BEELD BART VAN OVERBEEKE SLECHT IMAGO EN GEBREK AAN STAGEPLEKKEN ZORGEN VOOR LEERLINGENTEKORT Verloren generatie DE LEERLINGENINSTROOM VOOR DE MOBILITEIT SBRANCHE IS DIT JA AR HARDER GEDAALD DAN BIJ ANDERE TECHNISCHE BEROEPSOPLEIDINGEN. ONDERWIJS - INSTELLINGEN INVESTEREN IN VOORLICHTING MAAR ZOLANG AUTOBEDRIJVEN GEEN STAGEPLAATSEN AANBIEDEN BLIJFT HET DWEILEN MET DE KRAAN OPEN. Vergrijzing, verminderde belangstelling voor techniek, felle concurrentie van andere t echnische beroepsopleidingen en een hardnekkig vieze handenimago. De oor zaken voor het dreig ende tekort aan automotive vakmensen zijn algemeen bekend. Over de aanpak zijn de opleidingsinstituten het eens: bet er samenwerken met bedrijven en eerder beginnen met voorlichting. “De nieuwste cijfers bewijzen dat instroombevordering noodzakelijk blijft om de leerlingaantallen op peil te houden”, zegt Inno vam-directeur Herme Bruin. Innovam en Oomt org aniseerden de afgelopen jaren diverse wervings- en voorlichtingscampagnes om jong eren enthou- siast te maken voor de branche. Mede door deze inspanningen stabiliseerde de instroom in de periode 2009-2011. In 2012-2013 is het leerling aantal voor het eerst onder de 1 4 duizend g edaald (zie kader). Autobedrijven hebben de k omende jaren behoefte aan mensen met een BBL - opleiding en juis t daar zit moment eel de grootste terugloop. De verklaring: bedrijven zien het w erkaanbod teruglopen door de crisis en kunnen - of willen - minder ti jd vrijmaken voor de begeleiding van leerlingmonteurs, zodat het aantal s tageplaatsen afneemt. Innovam probeert deze ontwikkeling samen met de br anchepartners tegen te gaan en investeert met subsidie van Oomt in leer meestertrainingen. “De branche beseft dat er nieuw e leerlingen nodig zijn”, constateert Bruin. “Toch is het lastig om leerwerkplekken en leermeesters te vinden. Daarom willen w e bedrijven oproepen om, als het e ven kan, extra stageplaatsen beschikbaar te stellen.” GOEDE BOTERHAM Ook de Nederlandse auto-industrie gaat gebukt onder personeelstekorten. Hans van de Burgt is prog rammamanager van het mbo Automotive Centre (MA C), een samenw erkingsverband van vier ROC’s en het bedrijfsleven in de regio Eindho ven. “We hebben samen met bedri jven becijferd dat tussen nu en vijf jaar grote schaarste dreigt te ontstaan. Met name voor functies waarbij tech- Ouders zien hun kinderen het liefst in de collegebanken.
nische kennis samenkomt met ‘zac hte’ vaardigheden, zoals onderzoek en ontwik - keling en kwalit eitsmanagement binnen productieprocessen.” Kiezen voor een autotechnische opleiding betekent volgens Van de Burgt een goede bot erham verdienen, want er is w erk genoeg. “Het t ekort aan duizenden hoogwaardige banen op mbo+ niveau laat zic h niet oplossen door zi j-instroom of het inhuren van buit enlandse krachten.” Het tekort aan automotive technici op mboen hbo-niveau kan oplopen tot 10 duizend mensen, schat Marc de Leeuw , directeur automotive van Hogeschool Arnhem/Nijmegen (HAN). Hi j is direct eur van het Automotive Center of Exper tise (ACE), het samenwerkingsverband van de drie N ederlandse automotive hbo-opleidingen (Fontys, HAN, Hogeschool Rotterdam). Het A CE is door de overheid aangesteld als hbo-kenniscentrum voor hoogtechnologische mobiliteit. “Bij personeelstekorten binnen de mobiliteitsbranche wordt vaak gedacht aan werkplaatsen en g rote ondernemingen zoals DAF en N edcar. Vergeten wordt dat Nederland ook talloze bedri jven telt die onderdelen en systemen maken voor internationale autofabrikanten, van elektronica en hybridesystemen tot schuifdaken. Die worden in hun groei geremd omdat ze geen geschikte mensen kunnen vinden.” De instroom voor autotechnische hbo-opleidingen is v olgens De Leeuw s tabiel. “Onze grootste uitdaging is dat w e als drie landelijke automotive hbo’s moeten concurreren met algemene regionale technische hbo-opleidingen die aan dezelfde leerlingen trekken.” Op mbo-niveau is de situatie v olgens hem nijpender. “Ouders sturen hun kinderen tegenwoordig liever naar de Ha vo dan naar een middelbare beroepsopleiding. Dat is desastreus voor ROC’s.” Niet alle aut omotive-opleidingen zien de leerlingaantallen inzakken. IVA Driebergen, de mboen hbo-managementopleiding voor de autobranche, profiteert zelfs van de economische situatie, v ertelt Frank Kleyberg van het ins tituut. “Studenten en hun ouders kijken kritischer en bewuster naar de kwaliteit en toekomstperspectieven van een opleiding. Ze beseffen dat investeren in een goede opleiding straks helpt bij het vinden van een goede baan.” IV A Driebergen geeft studenten sinds jaar en dag een baangarantie. De goede contacten met het bedrijfsleven helpen daarbij. Kleyberg: “In tegenstelling tot het t echnische opleidingsveld hebben wij geen moeite met het vinden van stageplekken en banen voor studenten. Het helpt dat we 83 jaar bestaan en kunnen terugvallen op een uitg ebreid netwerk van oud-leerlingen binnen de br anche. Op dit moment hebben we 200 openstaande vacatures die we niet kunnen invullen.” WEGPOETSEN Alle autotechnische opleidingen investeren in voorlichting. De drie A CE-hogescholen ontwikkelden regionale ontwikk elingspro- ‘Het tekort aan technici kan oplopen tot 10 duizend man.’ gramma’s voor middelbare sc holen. De Leeuw: “In de drie hoogste klassen van havo en vwo laten we leerlingen kennismaken met autotechniek. Als ze ent housiast zijn, nemen ze hun ouders mee naar onze open dagen. Daar ric hten we ons ook op de ouders.” Ook Hans van de Burgt (MAC) gelooft in voorlichting. “Vooroordelen over technische beroepen zijn achterhaald maar hardnekkig. Als kinderen in een vroeg s tadium een verkeerd beeld krijgen, kunnen wij dat niet wegpoetsen.” Het MAC organiseerde begin februari een competitie waarbij middelbare scholieren kennismaken met het ontwerpen, bouwen en testen van een zeepkist. “Dat schept positieve beeldvorming bij kinderen en hun ouders. W e moeten, Automotive 15 februari 2013 23 ingezonden mededeling HISTORISCH DIEPTEPUNT In schooljaar 2012-2013 volgen 13.594 leerlingen een beroepsopleiding voor de mobiliteitsbranche, blijkt uit cijfers van de Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO) van het Ministerie van Onderwijs. Dat is een daling van 6% tegenover schooljaar 2011- 2012 en een daling van 15% ten opzichte van 2004, toen ruim 16.000 leerlingen zich inschreven. Zorgelijker is het gegeven dat de daling voor het eerst groter is dan die bij andere technische beroepsopleidingen. Daar kromp het leerlingaantal in 2012-2013 minder hard, namelijk met 3,6%. Door het gebrek aan stageplaatsen daalden de BBL-inschrijvingen (vier dagen werken, één dag leren) met 11%. Veel praktijkleerlingen kiezen voor andere branches; een klein deel kiest voor een BOL-opleiding (vier dagen leren, één dag werken). Hier groeide het leerlingaantal met 2%. samen met het bedri jfsleven, alles in het werk stellen om zoveel mogelijk jongens en meisjes de techniek in te krijgen.” VISITEKAARTJE Terwijl het aantal leerwerkplekken in werkplaatsen terugloopt, creëren g rote nationale automotive ondernemingen volop nieuwe stageplaatsen, iets wat in andere hoogtechnologische branches al veel langer gebruikelijk is. A CE heeft sinds december vorig jaar samenwerkingsafspraken met DAF en de CVT -divisie van Bosch. Beide ondernemingen zitten te springen om nieuwe mensen. “Met een aantal andere bedri jven zijn we nog in g esprek”, zegt De Leeuw . “Bedrijven verzorgen gastcolleges, praktijkstages en uitwisselingsprogramma’s. Dat maakt de opleiding en praktijkgerichter, actueler en aantrekk elijker ten opzichte van andere technische opleidingen. Wij zijn ervan overtuigd dat deze kwaliteitsslag een positieve invloed heef t op de ins troom.” Kleyberg van IVA Driebergen weet uit ervaring dat de kwaliteit van een opleiding meer leerlingen aantrekt. De opleiding staat voor het zesde jaar op rij in de top drie van de bes te hbo-instellingen van N ederland. “Dat heef t een positie ve wisselwerking. Enerzijds trekt het nieuw e studenten aan, anderzijds groeit de vraag naar afgestudeerde studenten. Een prof essionele en goed georganiseerde opleiding is een visitekaartje voor de branche als geheel.”
Page 1 and 2: Automotive VAKBLAD VOOR DE AUTOMOBI
Page 3 and 4: Redactioneel Aanwas naar de top De
Page 5 and 6: NIEUWSOVERZICHT Autobedrijf Zeeuw i
Page 7 and 8: heid. Een aantal importeurs heeft a
Page 9 and 10: uitingen maakten dat Van den Berg o
Page 11 and 12: ‘Ik vrees dat een aantal kleine p
Page 13 and 14: IMPORTEURS BETALEN BESTE SALARISSEN
Page 15 and 16: Schadeherstelbedrijf (3 vestigingen
Page 17 and 18: MAARTEN STEINBUCH (52) is hoogleraa
Page 19 and 20: Dossier Carrière | Jonge topmanage
Page 21: kwamen we uiteindelijk uit bi j Fis
Page 25 and 26: ‘De implantatie van mijn nieuwe l
Page 27 and 28: Automotive 15 februari 2013 27 Doss
Page 29 and 30: mensen, begeleiden ze ook bedri jve
Page 31 and 32: Scheefgroei bij de kleintjes DE VER
Page 33 and 34: Europese bedrijfswagenverkopen 2012
Page 35 and 36: Showshake Dirk Brink en Roel Koek t
Page 37 and 38: Volgzaam De nieuwe, derde g enerati
Page 39 and 40: EINDELIJK EEN FINANCIËLE DIENSTVER

Automotive - Technische Universiteit Eindhoven

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?