Automotive - Technische Universiteit Eindhoven

Dossier Carrière | Arbeidsmarkt
De arbeidsmarkt s taat onder
druk. “Het totale aantal vacatures
is ongeveer twintig procent
lager dan v orig jaar dezelfde
periode”, zegt Marc
Oudshoorn van recr uitmentbureau Oudshoorn
& Co. “In retail zie je dat het aantal
fte’s behoorlijk afneemt, door teruggang in
werkplaats en verkoop. Eerst zag je omzetdaling
door langere onderhoudsintervallen,
nu krimpt de mark v erder door kleinere
auto’s en dalende verkopen”, vult Perry van
Gerwen, partner bij Heiwegen Consultancy,
aan.
De daling van het aantal banen laat zich
onder meer g elden in de o verhead, zoals
ondersteunende functies op holdingniveau.
Oudshoorn: “Organisaties zijn flink aan het
afslanken. Prioriteit gaat naar functies die
zichtbaar direct resultaat opleveren.”
ONTSLAGGOLF
Door de economische onzekerheid, het weinige
vet dat autobedrijven nog op de botten
hebben en een dalende sales en aftersales,
vrezen verschillende experts voor een ontslaggolf.
Maar zo’n vaart zal het niet lopen,
denkt Gerlof van Dijk. Hij is manager Werkgeverszaken
bij de Bovag. “Krimp is er zeker.
Of het een ‘golf’ w ordt, valt nog t e bezien.
De branche is taai. Onder nemers voelen
zich verantwoordelijk en doen hun s tinkende
best om iedereen aan het w erk te
EEN VIJFDE OVERWEEGT VERTREK
Het aanbod is groot, maar alleen de beste mag aan het roer.
houden. Om ze t e helpen hebben w e in de
nieuwe cao ‘w erkgelegenheidsdagen’ afgesproken.
Je kunt daar mee de afg esproken
eenmalige uitkeringen omzetten in vrije
tijd, om tijdelijke slapte in de werkplaats op
te vangen.”
Een grote werkgever in de aut obranche is
Johan van der Hoeven, directeur van onder-
Stichting Oomt deed vorig jaar onderzoek naar de tevredenheid en betrokkenheid van
medewerkers. Uit dat onderzoek blijkt dat iets minder dan een vijfde van de werknemers
denkt het bedrijf waar het nu werkt binnen 3 jaar te verlaten. Redenen voor vertrek zijn
pensionering (17%), gebrek aan doorgroeimogelijkheden (11%) en het afronden van een
studie (11%). Het percentage van de vertrekintentie is hoger bij medewerkers die werken
bij kleine bedrijven dan bij medewerkers bij grote bedrijven. Van de medewerkers die
aangeven binnen 3 jaar waarschijnlijk het bedrijf te verlaten, geeft ruim 40% aan dat zij
verwachten na 3 jaar niet meer in de branche te werken.
Oomt onderzocht ook de tevredenheid van medewerkers in de mobiliteitsbranche. En
die is met een score van 4,1 op een schaal van 5 hoog te noemen. Oudere medewerkers
zijn in het algemeen minder tevreden dan jongere medewerkers.
Twee derde van de medewerkers is (zeer) tevreden over de ontwikkelingsmogelijkheden.
Medewerkers bij truckbedrijven, merkdealers, personenwagens- en tweewielerbedrijven
zijn hier gemiddeld het meest tevreden over. Uit het onderzoek blijkt dat de mogelijkheden
je binnen een functie te ontwikkelen en taakfeedback de belangrijkste
voorspellers zijn van tevredenheid met de ontwikkelingsmogelijkheden. Ruim 85% is
(zeer) tevreden met de arbeidsomstandigheden. Oudere medewerkers zijn gemiddeld
minder tevreden met de arbeidsomstandigheden. Een aanzienlijk percentage medewerkers
vindt dat er (zeer) veel sprake is van een hoge fysieke belasting (27%), mentale belasting
(17%) en werkdruk (30%). Als het gaat om de arbeidsverhoudingen, dan is ruim
86% (zeer) tevreden over het contact met de leidinggevende. Tot slot onderzocht Oomt
de tevredenheid over de arbeidsvoorwaarden en daarover is 80% (zeer) tevreden.
Automotive 15 februari 2013 28
delengroothandel Van Heck & Co. De w erkmaatschappij
beschikt over 60 fte, binnen
de 800 man grote Sator Holding. De arbeidsmarkt
staat absoluut onder dr uk, stelt Van
‘Ondernemers voelen zich
verantwoordelijk en willen
iedereen houden.’
der Hoeven. “Loonkosten zijn voor de
meeste bedrijven immers de g rootste kostenpost.
Ik zeg altijd: je moet het dak repareren
als het droog is. Er w ordt nu echt geschakeld.”
Toch hoeven de mede werkers
van Van Heck zich niet direct zorg en te
maken. “Bij ons volgt er geen ontslaggolf. Ik
verwacht geen scherpe daling, evenmin als
grote sprongen vooruit trouwens. Maar ook
wij zullen we de komende twee jaar kritisch
naar ons bestand kijken. In de markt als geheel
zit wel overcapaciteit. Die zal er de k omende
twee jaar uit moeten.”
Recruiters Van Gerwen en Oudshoorn zien
de markt krim pen, maar een ontslaggolf
voorzien zij niet. “Er zal w el krimp zijn,
maar niet o veral. En zek er niet zoals met
Kroymans in 2009, waar door opeens duizenden
mensen op straat staan”, zegt Van
Gerwen. Volgens Oudshoorn zal de t otale
daling zo’n tien t ot vijftien procent bedragen.
“De daling is al ingezet, sinds de zomer
2012, en loopt nog door tot medio 2014. Het
is een continue k aasschaaf.” En de recr uiters
kennen de markt, naast het zoeken van