Automotive - Technische Universiteit Eindhoven

nische kennis samenkomt met ‘zac hte’
vaardigheden, zoals onderzoek en ontwik -
keling en kwalit eitsmanagement binnen
productieprocessen.” Kiezen voor een autotechnische
opleiding betekent volgens Van
de Burgt een goede bot erham verdienen,
want er is w erk genoeg. “Het t ekort aan
duizenden hoogwaardige banen op mbo+
niveau laat zic h niet oplossen door zi j-instroom
of het inhuren van buit enlandse
krachten.”
Het tekort aan automotive technici op mboen
hbo-niveau kan oplopen tot 10 duizend
mensen, schat Marc de Leeuw , directeur
automotive van Hogeschool Arnhem/Nijmegen
(HAN). Hi j is direct eur van het
Automotive Center of Exper tise (ACE), het
samenwerkingsverband van de drie N ederlandse
automotive hbo-opleidingen (Fontys,
HAN, Hogeschool Rotterdam). Het A CE is
door de overheid aangesteld als hbo-kenniscentrum
voor hoogtechnologische mobili-
teit. “Bij personeelstekorten binnen de
mobiliteitsbranche wordt vaak gedacht aan
werkplaatsen en g rote ondernemingen
zoals DAF en N edcar. Vergeten wordt dat
Nederland ook talloze bedri jven telt die
onderdelen en systemen maken voor internationale
autofabrikanten, van elektronica
en hybridesystemen tot schuifdaken. Die
worden in hun groei geremd omdat ze geen
geschikte mensen kunnen vinden.” De instroom
voor autotechnische hbo-opleidingen
is v olgens De Leeuw s tabiel. “Onze
grootste uitdaging is dat w e als drie landelijke
automotive hbo’s moeten concurreren
met algemene regionale technische hbo-opleidingen
die aan dezelfde leerlingen trekken.”
Op mbo-niveau is de situatie v olgens
hem nijpender. “Ouders sturen hun kinderen
tegenwoordig liever naar de Ha vo dan
naar een middelbare beroepsopleiding. Dat
is desastreus voor ROC’s.”
Niet alle aut omotive-opleidingen zien de
leerlingaantallen inzakken. IVA Driebergen,
de mbo- en hbo-managementopleiding voor
de autobranche, profiteert zelfs van de economische
situatie, v ertelt Frank Kleyberg
van het ins tituut. “Studenten en hun ouders
kijken kritischer en bewuster naar de
kwaliteit en toekomstperspectieven van een
opleiding. Ze beseffen dat investeren in een
goede opleiding straks helpt bij het vinden
van een goede baan.” IV A Driebergen geeft
studenten sinds jaar en dag een baangarantie.
De goede contacten met het bedrijfsleven
helpen daarbij. Kleyberg: “In tegenstelling
tot het t echnische opleidingsveld
hebben wij geen moeite met het vinden van
stageplekken en banen voor studenten. Het
helpt dat we 83 jaar bestaan en kunnen terugvallen
op een uitg ebreid netwerk van
oud-leerlingen binnen de br anche. Op dit
moment hebben we 200 openstaande vacatures
die we niet kunnen invullen.”
WEGPOETSEN
Alle autotechnische opleidingen investeren
in voorlichting. De drie A CE-hogescholen
ontwikkelden regionale ontwikk elingspro-
‘Het tekort aan technici kan
oplopen tot 10 duizend man.’
gramma’s voor middelbare sc holen. De
Leeuw: “In de drie hoogste klassen van havo
en vwo laten we leerlingen kennismaken
met autotechniek. Als ze ent housiast zijn,
nemen ze hun ouders mee naar onze open
dagen. Daar ric hten we ons ook op de ouders.”
Ook Hans van de Burgt (MAC) gelooft
in voorlichting. “Vooroordelen over technische
beroepen zijn achterhaald maar hardnekkig.
Als kinderen in een vroeg s tadium
een verkeerd beeld krijgen, kunnen wij dat
niet wegpoetsen.” Het MAC organiseerde
begin februari een competitie waarbij middelbare
scholieren kennismaken met het
ontwerpen, bouwen en testen van een zeepkist.
“Dat schept positieve beeldvorming bij
kinderen en hun ouders. W e moeten,
Automotive 15 februari 2013 23
ingezonden mededeling
HISTORISCH DIEPTEPUNT
In schooljaar 2012-2013 volgen 13.594 leerlingen
een beroepsopleiding voor de mobiliteitsbranche,
blijkt uit cijfers van de Dienst Uitvoering Onderwijs
(DUO) van het Ministerie van Onderwijs. Dat
is een daling van 6% tegenover schooljaar 2011-
2012 en een daling van 15% ten opzichte van
2004, toen ruim 16.000 leerlingen zich inschreven.
Zorgelijker is het gegeven dat de daling voor
het eerst groter is dan die bij andere technische
beroepsopleidingen. Daar kromp het leerlingaantal
in 2012-2013 minder hard, namelijk met 3,6%.
Door het gebrek aan stageplaatsen daalden de
BBL-inschrijvingen (vier dagen werken, één dag
leren) met 11%. Veel praktijkleerlingen kiezen voor
andere branches; een klein deel kiest voor een
BOL-opleiding (vier dagen leren, één dag werken).
Hier groeide het leerlingaantal met 2%.
samen met het bedri jfsleven, alles in het
werk stellen om zoveel mogelijk jongens en
meisjes de techniek in te krijgen.”
VISITEKAARTJE
Terwijl het aantal leerwerkplekken in werkplaatsen
terugloopt, creëren g rote nationale
automotive ondernemingen volop
nieuwe stageplaatsen, iets wat in andere
hoogtechnologische branches al veel langer
gebruikelijk is. A CE heeft sinds december
vorig jaar samenwerkingsafspraken met
DAF en de CVT -divisie van Bosch. Beide ondernemingen
zitten te springen om nieuwe
mensen. “Met een aantal andere bedri jven
zijn we nog in g esprek”, zegt De Leeuw .
“Bedrijven verzorgen gastcolleges, praktijkstages
en uitwisselingsprogramma’s. Dat
maakt de opleiding en praktijkgerichter,
actueler en aantrekk elijker ten opzichte
van andere technische opleidingen. Wij zijn
ervan overtuigd dat deze kwaliteitsslag een
positieve invloed heef t op de ins troom.”
Kleyberg van IVA Driebergen weet uit ervaring
dat de kwaliteit van een opleiding
meer leerlingen aantrekt. De opleiding
staat voor het zesde jaar op rij in de top drie
van de bes te hbo-instellingen van N ederland.
“Dat heef t een positie ve wisselwerking.
Enerzijds trekt het nieuw e studenten
aan, anderzijds groeit de vraag naar afgestudeerde
studenten. Een prof essionele en
goed georganiseerde opleiding is een visitekaartje
voor de branche als geheel.”