Project Lange Nieuwstraat - Portfolio Peter Popke de Jong
Project Lange Nieuwstraat - Portfolio Peter Popke de Jong
Project Lange Nieuwstraat - Portfolio Peter Popke de Jong
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Figuur 25: functieaanduiding<br />
Figuur 26: situatie 1970 met toekomstige project locatie; centrale toegang<br />
correspon<strong>de</strong>rend met oorspronkelijk tracé Eligenstraat<br />
Het binnengebied<br />
Het binnengebied is het twee<strong>de</strong> belangrijke on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el in <strong>de</strong> ste<strong>de</strong>nbouwkundige context. De uitein<strong>de</strong>lijke<br />
bestemming van dit gebied is in het aanwezige programma nog niet dui<strong>de</strong>lijk. Betrokkenheid van dit gebied bij het<br />
project zou zeer wenslijk zijn. Gezien <strong>de</strong> uitein<strong>de</strong>lijke functie van het te realiseren gebouw met name woningbouw<br />
zal zijn zou het binnenterrein zeer goed als (gemeenschappelijke) tuin voor <strong>de</strong> toekomstige bewoners kunnen<br />
dienen.<br />
In het ver<strong>de</strong>re on<strong>de</strong>rzoek zal er vanuit wor<strong>de</strong>n gegaan dat dit gebied bij het projectgebied betrokken wordt.<br />
Toetreding binnengebied<br />
De aanwezigheid van het binnenterrein moet niet wor<strong>de</strong>n genegeerd, met an<strong>de</strong>re woor<strong>de</strong>n, vanaf <strong>de</strong> straatzij<strong>de</strong><br />
moet een relatie ontstaan met het binnengebied. Zoals dat in het verle<strong>de</strong>n door mid<strong>de</strong>l van een aantal doorgangen<br />
werd gerealiseerd, zo kan dat ook bij het project wor<strong>de</strong>n toegepast. Door het creëren van een of meer<strong>de</strong>re<br />
doorkijken in <strong>de</strong> massa wordt <strong>de</strong> beleving met het achterliggen<strong>de</strong> terrein groter. De vraag is nu echter waar <strong>de</strong>ze<br />
doorgangen op een juiste manier in <strong>de</strong> massa gepositioneerd kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
Doordat het binnenterrein betrokken is bij het project is een centrale toetreding tot dit terrein noodzakelijk. Een<br />
goe<strong>de</strong> positionering voor <strong>de</strong>ze toegang zou logischerwijs in het mid<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> bouwmassa kunnen zijn. Op die<br />
manier maak je het gebouw centraal toegankelijk. Uitgaan<strong>de</strong> van <strong>de</strong>ze re<strong>de</strong>natie komt een interessant historisch<br />
en ste<strong>de</strong>nbouwkundig aspect naar voren: het tracé van <strong>de</strong> Eligenstraat. De oorspronkelijke loop van het niet meer<br />
bestaan<strong>de</strong> <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> Eligenstraat kruist <strong>de</strong> oppervlakte van <strong>de</strong> bouwmassa vrijwel in het mid<strong>de</strong>n. Het tracé<br />
ver<strong>de</strong>elt het oppervlakte in twee min of meer gelijke <strong>de</strong>len van elk 5 stramienen in lengte. De positionering en<br />
breedte (ruim 4 meter) van dit historische tracé geeft ten eerste een goe<strong>de</strong> aanleiding hier <strong>de</strong> centrale toegang<br />
te plaatsen. Maar door <strong>de</strong> toegang bovenal te laten correspon<strong>de</strong>ren met die oorspronkelijke positionering en<br />
breedte wordt op een juiste manier verwezen naar <strong>de</strong> historische waar<strong>de</strong> van <strong>de</strong> binnenstad; het brengt weer iets<br />
terug van <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> structuur van dit <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> stad. De structuur die zowel door <strong>de</strong> ontwerpers van <strong>de</strong> bestaan<strong>de</strong><br />
bouw én <strong>de</strong> nieuwbouw van het W.A.C. totaal genegeerd wordt.<br />
De voorzone<br />
Het bijzon<strong>de</strong>re aan het project is dat zowel <strong>de</strong> bouwmassa als het achterliggen<strong>de</strong> binnenterrein op een bestaan<strong>de</strong><br />
parkeergarage wor<strong>de</strong>n geplaatst en hierdoor verhoogd liggen. Zodoen<strong>de</strong> ontstaat een niveauverschil met het<br />
straatniveau. Hierdoor ontstaat een zeer interessant profiel; <strong>de</strong> bouwmassa wordt opgetild ten opzicht van <strong>de</strong> straat.<br />
Om eventueel aan <strong>de</strong> straatzij<strong>de</strong> toegangen tot <strong>de</strong> woningen, <strong>de</strong> trappenhuizen of het binnenterrein mogelijk te<br />
maken zijn trappen noodzakelijk. Deze trappen zou<strong>de</strong>n goed in een voorzone kunnen wor<strong>de</strong>n geplaatst; een zone<br />
die voor <strong>de</strong> gevel ligt en zodoen<strong>de</strong> een soort overgang geeft van publiek naar privé. Er wordt zo op een mo<strong>de</strong>rne<br />
manier verwezen naar <strong>de</strong> historische ‘stoepen’.<br />
4. Visie<br />
23