Download hier het e-book - Franckx Design & Multimedia

1 .1 .2 Fase tijdens het rijden (deelnemen aan het verkeer) .
Tijdens je effectieve deelname aan het verkeer zal een fout gedrag
ongetwijfeld tot conflicten leiden . Het niet voldoende rechts
houden is op sommige plaatsen in wezen niet zo erg, maar op andere
plaatsen of omstandigheden kan het fataal zijn . Hierna volgen
enkele kenmerken waarmee een defensief chauffeur tijdens
zijn autorit zal rekening houden .
Technische beheersing van het voertuig
Zorg ervoor dat je alle nodige handelingen op het technisch vlak
bijna automatisch en blindelings kunt uitvoeren, dit om je voertuig
goed in de hand te hebben en de levensduur en betrouwbaarheid
ervan positief te beïnvloeden . Zo zal op een bochtige
weg het constant en overbodig remmen een vervroegde slijtage
van deze tot gevolg hebben en zal een eventuele achterligger in
de war geraken of je nu wel of niet gaat stoppen . Dit terwijl je
net evengoed je snelheid had kunnen regelen met het gaspedaal .
Onvoorspelbaar verkeersgedrag
Overtredingen bij de vleet begaan, bewust als onbewust overtreden,
beiden dienen het systeem niet . Je scherpt onzekerheid bij
de andere bestuurders, waardoor je ongevallen gewoon uitlokt .
Dit is onder andere het geval wanneer je je richtingsaanwijzers
niet gebruikt, gevaarlijk gaat parkeren, inhalen, enz . En verder
iedere regel naar je hand zet zodat jij alleen meent er voordeel uit
te halen . Niets is echter minder waar, bij elk ongeval is er immers
géén enkel winnende partij, er zijn alleen financiële en morele
verliezers .
Concentratie achter het stuur
Zorg er vooral voor dat je telkens je achter het stuur zit, je ook
tenvolle geconcentreerd bent . Defensief rijden met een goede inschatting
van alle mogelijke gevaren en met de juiste snelle reacties
hierop kan je alleen maar met een helder hoofd en met volledige
aandacht voor je taak . Vermoeidheid en slaperigheid vertragen je
waarnemingsvermogen en verminderen je concentratie, je reacties
worden trager, je hebt de neiging om sneller te rijden en je
kunt moeilijker de snelheid van de andere voertuigen inschatten .
Je verwerkt de informatie van je zintuigen minder goed . Je kunt
moe zijn omdat je te lang aan één stuk hebt gereden, maar ook
het voortdurende lawaai van de motor, de banden, de wind, het
andere verkeer en de constante trillingen en schokken die je lichaam
moet opvangen tijdens het rijden, kunnen erg vermoeiend
zijn . Ook het klimaat in de auto : hitte, kou, vocht, temperatuurschommelingen
en verontreinigde lucht kunnen negatief op je
inwerken en dus je prestaties verminderen .
Een andere boosdoener is ook de eentonigheid of de monotonie
van de weg, een nachtelijk verlaten snelweg bijvoorbeeld . Hierdoor
gaat je geestelijk activatienivo dalen waardoor je als bij wijze
Defensief autorijden, hoe doe je dat concreet? – 9