Download hier het e-book - Franckx Design & Multimedia

Samenvattend kunnen we het volgende stellen :
Ouder worden brengt functieverlies met zich mee, hiermee gepaard
loopt de deelname aan het verkeer grotendeels terug . Door de verminderde
deelname verdwijnt er een stuk routine (men heeft geen
dagelijks woon-werkverkeer e .a .) . Dit routineverlies gekoppeld aan
hun functieverlies brengt hen in een steeds groter wordende vicieuze
cirkel . Als ze hun dan (soms noodgedwongen) in het verkeer wagen,
kunnen er sneller conflicten optreden .
OUDER WORDEN
-> Funktieverlies -> Minder mobiel -> Hogere kwetsbaarheid
-> Minder routine, men is het niet meer -> Ontwenning
-> Men gedraagt zich onzeker, loopt dus ook hoger risiko
Men ervaart schrik en onzekerheid die steeds groter worden
Aan ons automobilisten wordt er in de wegcode gevraagd
om dubbel voorzichtig te zijn jegens bejaarden . En “ Eens je de beperkingen van de andere
met deze nogal vage formulering stopt het dan ook . weggebruikers kent, kun je rekening mee
Met deze bijdrage heb ik geprobeerd om iets verder te houden. Welke problemen kunnen er
gaan en terug het waarom van deze vraag iets duidelijk-
door hun beperkingen ontstaan, als je
er te formuleren . Het is nu aan u om te beseffen dat een
kritische combinatie van omstandigheden die leiden ook alle andere verkeersfactoren in acht
tot een ongeval vroeger of sneller zal ontstaan wanneer neemt ? Pas als je daarover leert naden-
het gaat om een confrontatie met een oudere verkeersken
en voortdurend een goed en volledig
deelnemer . Hetzij deze zich nu per fiets, per auto of
met hun eigen benenwagen verplaatsen . Een preventief overzicht hebt van de gehele verkeers-
chauffeur herkent zulke situaties en houdt er rekening situatie, kan je het rijgedrag van anderen
mee . Hij brengt begrip op voor hun situatie en geeft ze
voorzien! “
wat meer tijd . Tenslotte worden we toch ook ooit eens
ouder .
Defensief autorijden, hoe doe je dat concreet? – 29