Download hier het e-book - Franckx Design & Multimedia

Veilige tussenafstand tot je voorligger
Een veiligheidszone rond je auto creëren is één van de basistechnieken
van het defensief rijden . Dat doe je in de eerste plaats door op
voldoende afstand te rijden van je voorligger, zodat je in alle omstandigheden
nog veilig kunt stoppen . Door geleidelijk af te remmen
geef je ook je tegenliggers voldoende ruimte om te kunnen vertragen .
Zo ga je ook bij het inhalen best pas terug naar de rechter rijstrook
als er voldoende tussenruimte is tot de wagen die je hebt ingehaald .
Er bestaat een eenvoudige manier om de juiste afstand tot je voorligger
te bepalen, nl . de twee-seconden regel .
Je neemt een bepaald punt langs de weg – een elektriciteitspaal, een
verkeersbord, een reclamepaneel, enz . - dat zich voor jouw voorligger
bevindt . Van zodra hij dit merkpunt voorbijrijdt, begin je te
tellen : eenentwintig, tweeentwintig, er zijn dan ongeveer twee seconden
voorbij . Kom je zelf voor het aftellen aan het merkpunt, dan
rij je te dicht . Bij een nat wegdek dringt een grotere tussenafstand
zich op, je neemt dan 3 seconden : eenentwintig, tweeentwintig,
drieentwintig . Dan pas passeer je het merkpunt .
Nieuwe remsystemen
Een groot misverstand bij sommige chauffeurs is de overschatting van
nieuwe remsystemen . Uiteraard zit de techniek niet stil en worden
er technische zaken uitgedacht die de veiligheid de laatste decennia
zeker positief hebben beïnvloed . Doch ervaren sommigen onder ons
dit als een evaluatie naar een toestand van onkwetsbaarheid en ook
is niets minder waar dan dat .
Zo bestaat er nogal een groot misverstand over de functie van een
ABS-systeem . Sommige bezitters van zo’n systeem denken dat ze
hun voertuig overal, en in elke omstandigheid, zeer kort en veilig
tot stilstand kunnen brengen, wat in wezen flauwekul is en er alleen
maar toe leidt dat deze meer risico’s nemen in de waan overal
te kunnen stoppen . Een anti-blokkerings-systeem, het woord zegt
het zelf, heeft eigenlijk alleen maar de functie om te beletten dat de
wielen van je auto tijdens het remmen gaan blokkeren, of dat je auto
aan het slippen gaat . Uiteraard is dit een enorm voordeel, aangezien
je eventuele uitwijkmaneuvers kan uitvoeren tijdens het remmen,
maar overal en altijd kunnen stoppen , dat is jammer genoeg wishful
thinking .
Tijdelijke en permanente factoren bepalen onze snelheidskeuze .
TIJDELIJKE FACTOREN
• In de praktijk kan je gevoerde snelheid reeds grotendeels
bepaald worden in de fase voor je feitelijk achter het stuur
kruipt . Zo zal je onvermijdelijk bij het te laat vertrekken naar
een afspraak harder gaan rijden om die afspraak nog net tijdig
te halen .
• Aan- of afwezigheid van ander verkeer kan ook een invloed
hebben op je snelheidskeuze . Zo kan je op een nachtelijk ver-
Defensief autorijden, hoe doe je dat concreet? – 15