Download hier het e-book - Franckx Design & Multimedia

jaar de rechterhelft van het gezichtveld beter was ontwikkeld
dan het linkse . Van links komende voertuigen worden dus gemakkelijker
over het hoofd gezien .
• Verder kunnen kinderen heel moeilijk verkeersgeluiden lokaliseren
. Een geluid dat echter tweemaal wordt gehoord blijkt
in dit opzicht gemakkelijker te zijn voor hen . Daarom zouden
automobilisten beter een dubbel getoeter laten horen ten aanzien
van kinderen .
• Een belangrijke belemmering die het aandachtsvermogen van
het kind beïnvloedt is het uitvoeren van twee taken tezelfdertijd
. Bijvoorbeeld de hond uitlaten en op het verkeer letten .
Hun fiets proberen recht te houden is hier nog een beter voorbeeld
van . Al hun aandacht en vaardigheden gaan in de eerste
plaats naar het in evenwicht houden van de fiets en pas dan
komt het overige verkeer .
• Jonge kinderen kennen meestal het verschil niet tussen zien en
gezien worden . Een groot misverstand is hier dat ze menen dat
ze gezien worden door diegene die zij zien! (Als ze hun handen
voor hun ogen houden denken ze dat ze door anderen niet
meer zijn gezien) . Tussen geparkeerde auto’s kunnen kinderen
vaak het verkeer zien (waarnemen) . Ze geloven dan ook dikwijls
dat de naderende auto hen eveneens heeft gezien!
• Tenslotte hebben kinderen een veel langere reactietijd dan
volwassenen tussen het zien – oordelen – handelen, dus het
reageren, gaat een te lange tijd . Ze kunnen ook vaak de gevolgen
van hun beslissingen niet goed inschatten . Men denkt in
termen van probleem per probleem, zonder echter een globale
kijk op de zaak te hebben .
Welke zijn nu de meest voorkomende ongevallen .
Uit een Zweeds onderzoek geleid door professor Sandels is aan de
hand van politierapporten bepaald hoe ieder kind dat in een ongeval
was betrokken zich op dat moment gedroeg . Bovendien werd er ook
nagegaan wat hun motieven waren voor het vertoonde gedrag . Het
aantal 1 en 2 jarige kinderen dat in ongevallen was betrokken was
zo klein dat ze allen werden opgenomen in een leeftijdsgroep van 3
tot 10 jarigen .
De meest voorkomende fouten bij voetgangertjes waren in dalende
volgorde:
• De “dashing-out” ongevallen, dit is het kind rent plotseling
de rijbaan op . Soms was hier een verklaring voor te geven,
maar vaak was er geen . In de meeste gevallen was er een sociale
reden . Het kind liep de rijbaan over naar iemand toe, achter
iemand aan, voor iemand uit, van iemand weg… .
• Een andere groep van “dashing-out” ongevallen gebeurde omdat
het kind zo verdiept was in zijn spel, dat het al het overige
vergat . Het klassieke voorbeeld van een voetbal die over straat
Defensief autorijden, hoe doe je dat concreet? – 25