Download hier het e-book - Franckx Design & Multimedia

Een kortere reactietijd zal optreden wanneer de chauffeur op een
nakende situatie is voorbereid, dus een defensief anticiperend bestuurder
die aan de schoolomgeving zijn attentie wat verhoogt omdat
hij vermoedt dat er wel eens een kind zou kunnen… .
De reactietijd is dus beïnvloedbaar !
Bij een gemiddeld chauffeur bedraagt deze ongeveer 1 seconde .
Volgende formule laat toe bij verschillende snelheden vrij benaderend
je afgelegde weg te berekenen tijdens deze seconde . Zo is het
nogal wiedes dat je bij 90 km/u al heer wat meer afstand zal gereden
hebben dan bij 50 km/u .
• Afgelegde afstand = (gevoerde snelheid / 10) x 3
• Bij 90 km/u : (90/10)x3 = 27 m
• Bij 50 km/u : (50/10)x3 = 15 m
De remafstand
Je remafstand vangt dus aan op het moment dat je effectief de remmen
in werking stelt . Ook deze kan zowel positief als negatief worden
beïnvloed . Negatief bijvoorbeeld door de staat van het wegdek, versleten
banden, slecht werkende remmen, enz . Positief door bijvoorbeeld
een correcte remtechniek en een technisch verzorgd voertuig .
Tenslotte is het zo dat op een nat wegdek je remafstand met ongeveer
de helft zal verdubbelen .
“ Dus ook je remafstand is
Volgende formule laat ons toe deze vrij benaderend te
beïnvloedbaar ! “
bepalen : deel de snelheid terug door 10, vermenigvuldig
de uitkomst met zichzelf en deel het laatste nog
eens door 2 .
Remafstand = (gevoerde snelheid / 10 ) ² / 2
Bij 90 km/u : (90/10) = 9 x 9 = 81 / 2 = 40,5 m
Bij 50 km/u : (50/10) = 5 x 5 = 25 / 2 = 12,5 m
Bij nat wegdek :
Bij 90 km/u : 40,5 x 1,5 = 61 m
Bij 50 km/u : 12,5 x 1,5 = 19 m
Defensief autorijden, hoe doe je dat concreet? – 13