het volledige parkeerbeleidsplan raadplegen - Gemeentelijk ...

EPA is de afkorting van de
European Parking
Association
parkeerbeleidsplan 2008-2012
|pagina 28|
2.2.2 De kwaliteit van de parkings
Tevens zal er een kwaliteitslabel moeten ontwikkeld worden voor bestaande en
nieuwe parkings, rekening houdend met de volgende criteria:
- locatie en bereikbaarheid van de parking;
- tariefstructuur (is deze aangepast aan de tarieven op straat?);
- kwaliteit van de parking (minimaal op basis van de EPA -normen –
betrekking hebbend op verlichting, informatie aan de gebruiker, aantal
gehandicaptenplaatsen, enz… -, parkeermogelijkheden voor fietsen en
moto’s,…);
- veiligheid in de parking;
- …
Aan de hand van dit kwaliteitslabel zal in de toekomst uitgemaakt worden of
een parking al dan niet geschikt is als rotatieparking. Parkings die hiervoor niet
in aanmerking komen zouden op termijn ofwel moeten gesloten worden ofwel
moeten omgevormd worden tot een buurtparking voor bewoners of abonnementshouders.
In een volgende fase zou het kwaliteitslabel moeten worden omgevormd
tot exploitatievoorwaarden die dwingend kunnen worden opgelegd, zowel voor
bestaande parkings als voor nieuwe projecten.
2.2.3 De parkeermakelaar
Het verleden heeft geleerd dat een overheidsbedrijf vrij moeilijk vat krijgt op het
gebruik van private parkeervoorzieningen. Doordat deze parkeervoorzieningen
soms slechts gedeeltelijk gebruikt worden (bv. bedrijfsparkings), gaat een deel van
de parkeercapaciteit verloren.
Via een parkeermakelaar wensen wij dit meervoudig gebruik te stimuleren en te
subsidiëren. De parkeermakelaar heeft tot doel het gebruik van private parkeerplaatsen
aan te moedigen alsook het aanbod van deze plaatsen af te stemmen op
de vraag. In het bijzonder is het zijn taak:
• dubbel gebruik te faciliteren door:
- het herinrichten van bedrijfparkings faciliteren (technische bijstand) en
subsidiëren zodanig dat deze geschikt zijn voor dubbel gebruik,
- het verkopen van bewonersabonnementen tegen een gunsttarief;
- het opstellen van modelcontracten voor de eigenaars en de gebruikers,
• het gebruik van private parkeerplaatsen verhogen door:
- het aanbieden van een platform (website) waar men parkeerplaatsen te
huur of te koop kan aanbieden,
- het subsidiëren van een private parkeerplaats of bewonersabonnement
in een private parking op voorwaarde dat men zijn bewonerskaart
inlevert;
• faciliteren van private initiatieven voor de realisatie van buurtparkings
eventueel in PPS met het Parkeerbedrijf.
• stimuleren en subsidiëren van initiatieven die ook het meervoudig gebruik
voor fietsparkeren op privaat terrein faciliteren.