SK11 nr 2-04.indd - Sluiskade 11

SLUISKADE

2
Het vaarseizoen 2004 is nog niet
helemaal voorbij, maar omdat er
zoveel aardige (kleuren)fotoʼs zijn,
gebruiken we daar dit keer deze
pagina voor. Want het is de bedoeling
dat hier adverteerders een plek krijgen.
Wie geinteresseerd is: mail naar
commcie@wsvalmerehaven.nl voor
mogelijkheden, formaten en prijzen.
Met de klok mee vanaf linksboven:
1-Familiedag Spakenburg - Op de
haai (het was 12 graden die junidag,
maar het water was warm, zéiden ze).
2-Waddentocht - grote opkomst, de
WSV-ers zijn goed zichtbaar in de
haven van Oudeschild. Volgend jaar
weer! 3-Harm Wijnstra: de meesterbarbecuer
van de Familiedag; 4-Start
van de Grote Oost 2004 in Hoorn.
Winnaar ditmaal: Jaap Wiggers met
Sixpack (met als bemanning ondermeer
Ed Brand, dat helpt altijd). 5-
Een vervaarlijke depressie trekt langs
tijdens de Eenzame Noordzeilers.

COLOFON
Voorzitter:
Bert-Jan van der Woude
Secretaris:
Roel Hoogeveen
Penningmeester:
Loes van Zoen
Havenmanager:
Sjoerd Sporrel
Communicatie:
Nico van Baerle
Algemeen:
Roland Maes
Frans Paternotte
E: bestuur@wsvalmerehaven.nl
Gerrit van Laar†
Hans Oijers†
Willem Angel
Frans Beers
Richatd Colijn
Dirk Würtz
Bestuur:
Ereleden:
Adressen, telefoon:
Sluiskade 11 Almere Haven
Telefoon 036 531 75 17
Fax 036 - 538 68 68
Postbus 50153 1305 AD Almere Haven
Havenmeesters:
Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te
bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 - 622
95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren)
Administrateur:
Barend Eversen
Bankrekening 30 10 50 899
Postbankrekening 30 29 797
(lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden
svp!)
René Josso en Ronald van Assen
Telefoon 036 - 531 73 17
www.wsvalmerehaven.nl
info@wsvalmerehaven.nl
Clubgebouw:
Internet:
Communicatiecommissie / Redactie
Sluiskade 11:
Nico van Baarle - voorzitter
Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie
Frank Greiner - eindredactie en opmaak
Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie
Rob Dijkstra - lay-out en pre-press
Anne-Gré- Nieuwenhuis - redactie/secretaris
Anna van der Flier - redactie
Henk Kluvers - redactie
Patrick Langley - redactie
fotografie: fotoboot.nl, tenzij anders vermeld
Druk: GraphX Almere Buiten
Reacties en kopij naar:
commcie@wsvalmerehaven.nl
fax 036 - 532 94 04
postbus 50153 1305 AD Almere Haven.
Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins
beledigende kopij of ingezonden brieven worden
niet opgenomen in het clubblad.
REDACTIONEEL INHOUD
In de één na laatste Sluiskade 11 heeft de
Communicatiecommissie u meegedeeld dat
zij er om diverse zwaarwegende redenen -
gedeeltelijk - mee stopte. Gedeeltelijk, want
de website is actief gebleven, posters voor
allerlei evenementen werden nog gemaakt en
we hebben zo goed en zo kwaad als het ging
de overige commissies ondersteund.
Voor de algemene communicatie was dat een
absoluut ongewenste situatie, zowel voor u
als voor ons. Gelukkig hebben we voor ons
besluit veel steun gekregen van leden en
overige belangstellenden, hoewel je er voor
moet waken dat het niet een sentimenteel
verhaal gaat worden. Besluiten neem je nu
eenmaal.
Na de overdracht van het voorzitterschap
deze zomer, heeft Bert Jan
van der Woude ons gevraagd om de
Communicatiecommissie weer nieuw leven
in te blazen. Na overleg met de leden van de
commissie is besloten om aan dit verzoek
gehoor te geven. Dit is dan ook de reden dat
u het nieuwe clubblad voor u hebt, overigens
op veler verzoek weer in het oude vertrouwde
magazineformaat. Maar dit is niet alles.
Er zal in de komende maanden op communicatief
gebied het nodige gaan veranderen.
Natuurlijk houden wíj u op de hoogte.
Wie ánders trouwens...?
Om ook met het huidige bestuur weer aansluiting
te vinden is besloten dat Nico van
Baarle de tussenpersoon van de communicatiecommissie
naar het bestuur -en omgekeerd
uiteraard- is geworden. Hoe een en ander in
de toekomst haar beslag zal krijgen: de tijd
zal het leren.
Wij zijn van mening dat er met deze vernieuwde
Sluiskade 11 weer een frisse start
is gemaakt en dat we u zonder rancune weer
over de volle breedte kunnen informeren
over het reilen en zeilen (en natuurlijk ook
motorboten) binnen onze vereniging.
Hebt u overigens kopij, wilt u uw ei kwijt,
wilt u een advertentie plaatsen of wilt u de
troepen ondersteunen, stuur dan een e-mail
naar: commcie@wsvalmerehaven.nl
De Communicatiecommissie
Helmstok pg 3
NK Pion pg 8
Havenmanagerʼs verslag pg 10
Bert-Jan vd Woude pg 11
Beheerderscie exit... pg 13
De Stoker en de Machinist pg 14
Jeugdzeilen pg 15
3

4
COMMCIE VRAAGT ZICH AF
Gedurende de laatste maanden hangt er aan het hek, in het clubhuis en op het
mededelingenbord een oproep om u te bewegen uw emailadres aan ons toe te zenden. Want
op die manier kunnen we u extra snel informeren over speciale evenementen en kunnen er
doelgroepen worden gevormd om specifieke informatie naar toe te sturen. Dus....hebt u een
emailadres? Ga dan naar onze website www.wsvalmerehaven.nl en meld u zo snel mogelijk
aan. We hebben tot nu toe ruim 100 emailadressen. Waar zijn die overige 550 ?
Wij hebben er weer zin in en we gaan er wat moois van maken. Hebt u ideeën, tips
en of kopij, stuurt u die dan naar de Communicatiecommissie. Liefst via email naar:
commcie@wsvalmerehaven.nl. Anders via de fax naar 036 – 532 9404, of deponeer ze op het
havenkantoor. We zien uw reacties met belangstelling tegemoet. Let wel: aan de inhoud van de
kopij zijn enkele voorwaarden gesteld. Deze kunt u lezen in het colofon, op pagina 3.
Wij horen graag van u. En u hoort u weer van ons!
Communicatiecommissie WSV Almere Haven
WAAR ZIJN DIE OVERIGE 550 EMAILADRESSEN?
ZEILEN EN ANDER SPEKTAKEL IN DE REST VAN ‘T SEIZOEN
Wat heeft de zeilcommissie dit jaar nog
voor onze leden in petto? Als u dit leest
is de Grote Oost van 18 en 19 september
al achter de rug en ook de laatste
avondcompetitiewedstrijd is gevaren.
We hebben nog wél één woensdagavond
op 29 september vanaf 19.30 uur de
mogelijkheid om mee te doen met de
*NACHTBRAKERSCUP. Dit zijn 4
wedstrijden waarbij in het donker gevaren
wordt. Er mag daarbij niét gespinakerd
worden!
Vanaf 3 t/m 24 oktober hebben we élke
zondagmiddag om 13.00 uur 2 wedstrijden
op het programma staan onder de naam
*PINGUINCUP. Hier kunnen 8 wedstrijden
in totaal worden gevaren waarvan de 6 beste
resultaten meetellen voor het klassement.
Dan hebben we op zondag 31 oktober de
jaarlijkse *SNERT-4-UURS-RACE. Deze
wedstrijd is gebaseerd op het principe van
de 24-uurs: in 4 uur tijd zoveel mogelijk
mijlen afleggen over rakken die voor de
start bekend gemaakt worden. Het klinkt
misschien wat ingewikkeld, maar tijdens de
briefing op zondagochtend 31 oktober zal
het u allemaal duidelijk worden uitgelegd.
De laatste zeiltocht van 2004 is het
*RONDJE PAMPUS op 7 november.
(ook motorboten kunnen hieraan meedoen,
opgeven bij Nico van Baarle)
Het traditionele ZEILERSBAL is op 20
november 2004. Het hoogtepunt van de
avond zal zijn het bekendmaken van onze
CLUBKAMPIOEN 2004! Wie dat is kunnen
we pas uitrekenen ná het “rondje Pampus”,
want alle bovenstaande evenementen tellen
nog mee voor dit clubkampioenschap, dus
de deelnemers moeten er nog flink tegenaan.
Er hebben binnen de zeilcommissie een
aantal ledenwisselingen plaatsgevonden. Een
frisse wind zorgt ook voor nieuwe ideeën,
dus gaan wij ons de komende winter buigen
over oude evenementen, maar ook nieuwe
ideeën op tafel brengen. Het kan dus best zijn
dat wedstrijden die al jaren georganiseerd
worden, volgend jaar niet op de kalender
voorkomen, of in een ander jasje gestoken
worden. Maar daar brengen wij u in onze
voorjaarsvergadering 2005 uiteraard van op
de hoogte.
Met de komst van Mike en Erik (nieuwe
leden binnen de zeilcommissie) zal n.a.v de
succesvolle try-out van zaterdag 28 augustus
jl.het jeugdzeilen een belangrijke plaats gaan
innemen binnen de zeilcommissie. Hebt ú
misschien nieuwe ideeën of suggesties voor
de zeilcommissie, brengt u óns dan op de
hoogte. Hopelijk treffen wij elkaar nog op
een van de bovenstaande evenementen.
*Voor alle genoemde evenementen kunt u
zich opgeven bij commissieleden of bellen
naar het secretariaat 036-5401405.

HIER KAN UW ADVERTENTIE STAAN
Na een jaar in tabloidformaat te zijn uitgekomen,
zijn we weer terug met het clubblad in
het oude, vertrouwde formaat, dat minimaal
6 x per jaar zal uitkomen in een oplage van 750
exemplaren, 24 pagina’s.
De geheel vernieuwde Sluiskade 11 geeft nu
weer de mogelijkheid om uw advertentie te
plaatsen - in halftoon, maar op het binnen- en
achteromslag zelfs in full colour.
Ditmaal in een (gratis) combinatie met een
aanklikbare mini-advertentie of het logo van
uw firma op onze website.
Een website overigens, die zeer goed bezocht
wordt. Statistieken zijn op verzoek beschikbaar
via onze webmaster.
Wilt u alle mogelijkheden horen, zien en proberen...neem
dan gerust contact met ons op:
commcie@wsvalmerehaven.nl
of 06-54635891
Graag zien wij uw advertentie tegemoet.
NIEUW IN ALMERE-HAVEN
DEKODUMP
Veelzijdigheid in decoratie
en cadeauartikelen
tegen extreem lage prijzen.
Voor uw advertentie: neem contact op met
commcie@wsvalmerehaven.nl
of 06-54635891
Huis- en tuindecoratie,
cadeauartikelen, crea ideeënwinkel
SPETTERENDE FOTO’S
VAN JE BOOT?
info@fotoboot.nl
Ga ook even
kijken op
www.fotoboot.nl
MEERSTRAAT 56,
1353 AZ Almere-Haven
Dinsdag t/m zaterdag
van 10.00 -17.00 uur
www.dekodump.nl
5

6
DE HELMSTOK
Dit wordt een vaste rubriek in Sluiskade 11, van, voor en over
WSV-leden.
We stellen steeds dezelfde 7 vragen, om te beginnen aan Bob
Griep, lid sinds 1984 en voor de meeste van ons geen onbekende.
Aan Bob de eer om voor de volgende Helmstok een opvolger aan te
wijzen. Diegene beantwoordt de 7 vragen, en wijst naar eigen keus
weer een ander aan. Enzovoort enzovoort!
1. Hoe heet je boot en waarom heb je voor
die naam gekozen?
De scheepsnaam is Mijn Monique.
In de bloemenwereld worden veel
zaken beklonken op de veiling. In die
mannenwereld zat Monique vaak als enige
vrouw en kreeg zodoende onder de borrel
veel aandacht van de bloemenkooplui,
waarop Stan, de veel te vroeg overleden man
van Monique dan de gevleugelde uitspraak
had: “Jongens, het is MIJN MONIQUEJE
hóór”! Dus uit een stukje eerbetoon naar
Stan heet de boot Mijn Monique.
2. Wat verwacht je van de vereniging?
Na alle rimpeltjes en hoge golven die onze
club heeft getrotseerd, spreek ik de hoop uit
(met alle respect, maar met klem benadrukt)
dat ALLE LEDEN die deze club een warm
hart toedragen een bijdrage leveren in welke
vorm dan ook, en dat wij deze waardevolle
watersportvereniging op welke locatie dan
ook op handen moeten dragen en in ere
moeten laten voortbestaan.
3. Wat was je verste tocht met je huidige
boot?
Vanaf de Derde Diemer jachthaven Smeenk
helemaal naar de W.S.V. Almere, gelegen aan
ons mooie Gooimeer!!!VER HÉ!!!
4. Wat voor boot heb je over 10 jaar?
Dezelfde als nu, dus de Mijn Monique,
want als ik nog een keer het plan opvat
om zo’n projectje op te starten, woon ik
waarschijnlijk de rest van mijn leven
onder een brug in een kartonnen doos.
Dus ik hou het bij dit schip.
5. Wat zijn je toekomstplannen voor
het varen?
Ik hoop dat ik de tijd krijg om de zelfde
mooie trips te mogen maken als met mijn
vorige platbodem: Vrouwe Marrigje. Met
de Mijn Monique hoop ik echter toch
verder gelegen kusten te bereiken.
6. Heb je nog andere hobbies naast het
varen?
Mijn interesse gaat uit naar: sportduiken,
schaatsen, skaten en motorrijden en tot
voor kort ook teak-wondo, karate en judo.
Helaas door mijn grootste passie, Mijn
Monique, kom ik hier even tijdelijk niet
aan toe
7. Aan wie draag je de Helmstok over
en waarom?
Aan Johan Celie: schipper van de Johnny
Walker. Deze man ken ik al ongeveer
40 jaar en hij heeft een bewogen
zeilverleden. Ik spreek mijn waardering
uit voor deze man, omdat hij altijd een
positieve invulling geeft aan alles wat er
om hem heen gebeurt. Ook heeft hij zich
vanaf het begin van zijn lidmaatschap
ten dienste gesteld aan de club. Of dit nu
gaat om werkzaamhedenbemiddeling in
geschillen/adviezen, of om een FEESTJE.
Johan is er altijd!
HAVENMEESTERS :
Hallo Watervrienden!
Ook wij zijn blij dat er weer een
clubblad is, zodat we u via deze weg
weer kunnen informeren. We hebben
een natte, maar ook een bevaarbare
zomer gehad. De een met wat meer
geluk dan de andere. We hebben
gehoord dat er een aantal aanvaringen
zijn geweest, dat zijn minder leuke
vakantie-ervaringen. Gelukkig hebben
we ook leuke vakantieverhalen
gehoord.
Winterstalling
Wij zijn ondertussen al weer druk
bezig met de winterstalling al lijkt dat
nog ver weg. We gaan er samen met
u weer voor zorgen dat de boten weer
mooi en niet te vergeten veilig op de
kant komen te staan. Hieronder volgen
voor de duidelijkheid nog even de
“regeltjes”:
1. Zorg dat alle gangbare delen
van de bok gangbaar zijn.
2. Zorg dat u genoeg stophout
heeft.
3. Als u gaat schuren of verven
zorg dan voor een zeiltje of
een kleedje onder uw boot.
4. Schuren mag tot 13:00 uur en
verven kan vanaf 13:00 uur,
dit om vervelende situaties
met uw buren te voorkomen.
5. Zorg ervoor dat uw
klimmateriaal vast staat als u
op de boot bezig bent en dat
het op slot ligt als u er niet
bent.
6. Kom regelmatig even kijken
of uw boot er goed bij staat en
of de dekzeilen er nog goed op
zitten.
Evenementen
We hadden dit jaar uiteraard ook weer
een paar geweldige evenementen. Ik
noem de opzet van het jeugdzeilen, de
mini- en maxidag en niet te vergeten de
opening van het watersportseizoen met
daarbij de opening van de C-steiger.
Graag tot de volgende keer wanneer we
u graag weer informeren over wat er
allemaal op onze haven gebeurt.
Met vriendelijke groeten,
de havenmeesters
Piet Zandstra en Friso van Zuuren

VERSLAG VAN EEN ENIGSZINS ROERIGE
ALGEMENE BESTUURSVERGADERING
OP 28 JUNI 2004:
Samenvatting van de Algemene
Ledenvergadering van 26 juni 2004
De volledige tekst van de notulen is op
aanvraag beschikbaar. Deze samenvatting
geeft een globaal, doch duidelijk beeld
van het verloop van de vergadering en de
belangrijkste punten daaruit.
Opening en mededelingen van de voorzitter
De voorzitter opent de vergadering met
excuses voor de late verzending van
de vergaderstukken, waardoor de ALV
moest worden uitgesteld. Er waren twee
mededelingen:
de nieuwe C steiger is officieel in gebruik
genomen en de Blauwe Vlag mocht weer in
ontvangst worden genomen.
De voorzitter ging hierna in op de Algemene
Ledenvergadering van 26 november 2003. In
een persoonlijk woord verklaarde hij onder
andere het volgende:
“Veel leden zijn na deze avond (26-11-03,
red.) met gemengde gevoelens naar huis
gegaan en we hebben met elkaar geen plezierige
avond gehad. Als dit is gekomen door
mijn leiding van de avond, dan bied ik u mijn
excuses aan.”
De voorzitter haalde voorts artikel 10.2
van de statuten aan, waarin is geregeld dat
alleen ereleden het recht hebben om op een
ALV aan het woord te komen. Het dan geen
ruimte bieden aan “gewone” leden die iets
willen zeggen, geeft de indruk dat de voorzitter
de discussie afkapt, maar volgens deze
kan een discussie op een ALV niet leiden tot
besluitvorming. In de bestuursvergaderingen
worden besluiten unaniem genomen na grondige
discussie en de inbreng van de andere
bestuursleden.
Ingekomen stukken
Als ingekomen stuk wordt de brief van
Bert Jan van der Woude opgevoerd waarin
hij zich kandidaat stelt voor de functie van
voorzitter. Deze brief was vergezeld van 65
handtekeningen ter ondersteuning van de
kandidaatstelling.
Financieel verslag
Het financieel verslag wordt door de
penningmeester op alle facetten toegelicht.
Er ontstaat discussie over het niet kunnen
terugvinden van de Eco-tax. Dit zit in de
post energiekosten. In vervolg zal het een
aparte post worden. Ook is er de vraag
waarom de WSV niet met een onafhankelijke
accountantsverklaring werkt omdat er
allerlei geruchten gaan omtrent wanbeleid.
De heer Leijtens, zelf jarenlang lid van de
kascommissie (“KasCom”), geeft aan dat de
KasCom -na het bestuur- de belangrijkste
commissie van de WSV is. Hij stelt onder
andere: “We moeten zorgen dat in de
KasCom onafhankelijke en objectieve leden
zitten waarin we het volste vertrouwen
kunnen stellen. Wanneer de KasCom dan
ook in haar verslag opneemt dat er geen
onregelmatigheden zijn geconstateerd,
zullen we dit ook moeten aannemen. Het
inhuren van een accountantsbureau voor een
(zogenaamde) 80 of 100% controle brengt
enorme kosten met zich mee, zonder garantie
dat dit beter zal zijn.”
Voordat het verslag van de KasCom kon
worden uitgebracht werd er vanuit de vergadering
gereageerd naar aanleiding van een
dispuut tussen het bestuur en beheerdercommissie
(“BehCom”). De BehCom zette in een
informatiestuk aan alle leden de financiële
administratie neer als een die “aan alle kanten
zou rammelen”. Het bestuur is van mening
dat deze bewering onjuist is en stelt dat de
BehCom haar oordeel baseert op een aantal
facturen die de exploitatie van het clubhuis
betreffen. Er is geen sprake van geweest dat
de BehCom de boeken heeft ingezien van de
jachthaven. Om vervolgens te zeggen dat “de
financiële administratie rammelt” gaat -volgens
het bestuur- te vér.
In haar controle over de boeken van 2003
constateert de KasCom dat het conflict met
de beheerders wel heeft geleid tot hogere
kosten en investeringen in het clubhuis. Een
specificatie is opgenomen in het jaarverslag.
Tevens viel het op dat het budget voor communicatie
fors overschreden is. De KasCom
adviseert het bestuur om de financiële organisatie
van de WSV professioneler aan te pakken
door het maken van duidelijke, schriftelijk
vastgelegde afspraken en tijdige controle
op de naleving hiervan. Ook pleit de KasCom
voor uitbreiding van het bestuur met een
tweede penningmeester alsmede versterking
van de KasCom met tenminste 1 lid.
De algehele conclusie is dat er geen sprake
is van financieel wanbeheer noch van een
rammelende administratie en de vergadering
wordt gevraagd het bestuur over het door
haar in 2003 gevoerde financiële beleid en de
verrichte financiële werkzaamheden décharge
te verlenen.
Beheercommissie Clubhuis/De Jongens
De BehCom is begonnen aan het opstellen
van een nieuw contract met de beheerders van
het clubhuis. In de voorgaande maanden zijn
er op financieel gebied duidelijke afspraken
gemaakt waarbij vele hobbels zijn genomen
en allerlei onduidelijkheden uit de weg
zijn geruimd. De voorzitter geeft aan dat
er door het bestuur een concept-exploitatie
overeenkomst is gemaakt, gebaseerd op het
oude contract en aangevuld met punten die
werden aangeleverd door de BehCom.
De BehCom is van mening dat het
gemaakte conceptcontract wrijving oplevert
omdat het “soort” toegestane bezoekers
aan het clubhuis drastisch is ingeperkt.
Dit zal leiden tot het mislukken van de
besprekingen. De BehCom ziet verder geen
heil meer in de onderhandelingen en wil
haar werkzaamheden dan ook per direct
beëindigen. Dit is echter geen motie van
wantrouwen jegens het bestuur, zo wordt
gesteld.
De secretaris geeft aan dat de advocaat van
de beheerders stelt dat clubhuis een openbare
horeca gelegenheid zou zijn, waardoor
blijkbaar allerlei rechten kunnen ontstaan,
terwijl het huidige exploitatiecontract geheel
iets anders aangeeft. Aangezien de BehCom
bij haar beslissing blijft te willen stoppen, zal
het bestuur de onderhandelingen omtrent een
nieuw contract zelf weer oppakken
Verkiezing voorzitter/bestuursleden
Op het stembiljet voor het kiezen van een
nieuwe voorzitter staan ook de namen van
de bestuursleden Sjoerd Sporrel en Roel
Hoogeveen als kandidaten voor de functie
van voorzitter. Vanuit de vergadering wordt
opgemerkt dat deze kandidatuur eerder
bekendgemaakt had moeten worden. Hierop
trekken de twee bestuursleden hun kandidatuur
in en zal er voor het voorzitterschap
alleen nog worden gekozen worden tussen
Roland Maes en Bert-Jan van der Woude.
Roland Maes is ook kandidaat bestuurslid.
De secretaris stelt duidelijk dat het bestuur
de absolute voorkeur geeft aan het doorgaan
met de huidige voorzitter. Kiest de ALV
een andere voorzitter dan zal het bestuur
dit accepteren, mits Roland Maes dan wel
wordt verkozen tot bestuurslid. Het bestuur is
namelijk van mening dat de kennis, ervaring
en opgebouwde goodwill en contacten van
de huidige voorzitter onmisbaar zijn voor de
WSV. Namens het bestuur stelt de secretaris
dat het bestuur “geen seconde” zal aanblijven
als Roland Maes niet meer in het bestuur zou
zitten; ook niet tijdelijk ter overbrugging.
>zie volgende pagina
7

8
> VERVOLG VERSLAG ALV
Vervolgens wordt er overgegaan tot het verkiezen
van een voorzitter. Bert-Jan van der
Woude wordt verkozen tot nieuwe voorzitter.
Sjoerd Sporrel, Roland Maes en Nico
van Baarle worden verkozen in het bestuur.
Annelies Sjoers zal niet terugkeren als
bestuurslid.
Rondvraag
Tot slot de rondvraag. Er wordt gevraagd
hoe de beheerders een ledenlijst hebben
kunnen ontvangen ten behoeve van een
mailing. Ter plekke wordt aan de beheerders
gevraagd op welke manier men aan deze
lijst is gekomen. Zij stellen dat deze is
verstrekt door het bestuurslid Annelies
Sjoers. Zij ontkent dit echter. Desgevraagd
legt bestuurslid Frans Paternotte uit dat het
hebben van een ledenlijst van de WSV op
zichzelf niet in strijd is met de Wet op de
Privacy. Het belangrijke punt is met welk
doel hij is gemaakt en dat hij daarvoor ook
gebruikt moet worden. De genoemde lijst
van Annelies is gemaakt ten behoeve van
een vrijwilligersfeest ,een jaar eerder, en
ook daarvoor is gebruikt. Door deze lijst
te gebruiken op een ander tijdstip voor een
ander doel (mailing aan alle leden) zijn de
beheerders wel degelijk buiten hun boekje
gegaan en hadden hiervoor dus vooraf
toestemming moeten vragen aan het bestuur.
Om 0.30 uur sluit de voorzitter deze uiterst
“woelige” vergadering en bedankt eenieder
voor haar/zijn inbreng.
Notulen: secretaris Roel Hoogeveen;
samenvatting: Patrick Langley
Remi de Groot (foto hierboven) is
Nederlands Kampioen PION 2004
geworden. Hieronder zijn verslag.
Na dagen voorbereiding was het dan
zover en vertrok de Fortune op donderdag
avond samen met de Gambiet, Blue
Temptation, Summersong en de Aquarel
(ons moederschip), richting Muiden. In
Muiden aangekomen drinken we samen
nog gezellig een biertje op de steiger en
gaan dan, een klein beetje gespannen (ik
tenminste) naar bed. Als we ons de volgende
dag hebben ingeschreven, vaart de Fortune
met bemanning Friso, Gido, Jeroen, Peter
en ondergetekende richting de start die zich
tussen Pampus en de ingang van Muiden
bevindt. Dankzij de grote inspanningen
van onder andere onze secretaris Gert
Vink en voorzitter Ed Brand, hebben we
twaalf inschrijvingen, genoeg voor een
geldig Nederlands Kampioenschap. Helaas
moesten de Blue Wave, Lucifer en de
Balans wegens materiaalpech afhaken. Het
is geweldig dat Ed Brand (van de Balans)
met zijn bemanning überhaupt nog aan de
start konden verschijnen: met de geleende
Summersong van Anneke en Han de Bruin.
Vrijdag 27 augustus
Toch nog met tien boten naar de start.
De eerste wedstrijd is een langebaanwedstrijd
van zo’n 20 mijl en het
weer is niet echt geweldig. Zuidwest 5,
en in de loop van de dag zou de wind nog
gaan toenemen. Vlak voor de start steken
we nog snel een rif en we starten met
een genua 2 . Na een niet al te slechte
start komen we als vierde boot bij de
eerste ton en als we bij de tweede ton
de spinaker omhoog trekken liggen we
WE HEBBEN WEER EEN KAMPIOEN! foto’s pg. 8 Jeroen Meijer
naast de Jan Hagel op een gedeelde derde
plaats. We zijn blij als de spi staat en we
denderen met een gemiddelde van 9 knopen
richting de EA3. Dit spi-rak is zo’n 10 mijl
en na ongeveer 3 mijl gijpen we de spi om
zo beter de EA3 aan te zeilen. Omdat we in
de veronderstelling zijn dat we de ton aan
stuurboord moeten ronden, wat bakboord
bleek te zijn, komen we aan de verkeerde
kant van de ton en zouden we ”voor mooi”
eigenlijk terug moeten gijpen. Met angst voor
schade besluiten we 1,2 mijl voor de ton de
spi weg te halen en de genu 2 erop te zetten.
Bij het invallen van de genua krijgt deze
verschrikkelijke klappen en ik hoop dat we
alles heel houden. Bij de EA3 aangekomen
moeten we helaas concluderen dat we het
niet goed gedaan hebben en liggen nu in
zesde positie. Hakkend aan de wind naar
de eerste boventon krijgen we het grootzeil
niet echt mooi getrimd, al lopen we geen
slechte snelheid: gemiddeld 5,7 knopen. In
de vlagen moeten we de overloop teveel
naar lij laten gaan en klappert het achterlijk
verschrikkelijk. Bij de boventon aangekomen
is de wedstrijd ingekort en hebben we toch
nog een plaats teruggepakt.
>zie volgende pagina

WEER EEN KAMPIOEN
VERVOLG
en high-aspect wordt de Jan Hagel van
Hein Nanninga de winnaar van de langebaanwedstrijd.
Op het startschip is er vijf
minuten lang meer dan 30 kopen wind
gemeten, wat de wedstrijdleiding heeft doen
besluiten de wedstrijd in te korten, alvorens
de wedstrijd helemaal af te moeten lasten.
Na de finish steken we een tweede
rif en lopen 2- á 3-tiende knoop
harder richting de haven (zo
blijven we leren). Gelukkig heeft er ondanks
de harde wind niemand noemenswaardige
schade en kunnen we s’avonds met een
biertje in de hand bij ome Ko de vermoeide
maar mooie dag afsluiten.
Zaterdag 28 augustus
Het is mooi weer en er zullen drie upwinddownwind
banen met spreader, gezeild
worden. Helaas varen we de zaterdag zonder
de Schaakmat van Ben de Nijs. Wegens
familieomstandigheden bij zijn voordekker
zit voor de Schaakmat de wedstrijd erop.
Ik wens Eric, zijn vrouw en kinderen heel
veel sterkte de komende tijd. De start is
bij Pampushoek en om ongeveer 10.15
uur knalt het eerste startschot. We hebben
geen slechte start, maar besluiten toch
om snel een stuurboordslag te maken. Dit
pakt erg goed uit en we liggen meteen bij
het eerste kopploegje. We hebben de boot
goed aan de praat en het vertrouwen stijgt
met de minuut. We kunnen het jongens,
hangen! De eerste wedstrijd weten we op
onze naam te zetten en de sfeer is geweldig
(gespannen...). De tweede start gaat iets
minder goed en we besluiten ook nu weer
zo snel als mogelijk weg te klappen over
stuurboord. Ook nu pakken de slagen goed
uit, ondanks de gigantische windschiftingen
van soms 30 graden. Ook aan boord loopt
het op rolletjes en we weten een tweede plek
te veroveren. De Gouden Ruiter van Robert
Rosen Jacobsen wordt eerste. We vragen ons
af wat er allemaal gebeurt, terwijl we elkaar
schouderklopjes staan te geven (dit lijken
wel “Balans-uitslagen”). Kom op jongens,
we gáán ervoor, en voor dat we het weten
klinkt het startschot van de laatste wedstrijd.
We varen ook nu weer twee keer hetzelfde
rondje waarin we in het laatste voor-de-
WE KUNNEN HET JONGENS, HANGEN!!
windse rak de spi-zak overboord laten
vallen. Ik kan het mij niet herinneren dat
ik ooit dit soort berichten met een glimlach
om mijn mond aanhoorde... In het laatste
spinakerrak weten we dat de overwinning
ons niet meer afgenomen kan worden en als
we over de finish zeilen gaan we volledig uit
ons dak. We hebben een aap gedraaid, zou
Theo Noordeloos zeggen. Brengt dat petje
van Peter nou toch geluk? We voelen ons te
gek, maar als we s’ avonds bij ome Ko staan
voel ik toch de spanning opkomen voor de
volgende dag en besluit ik om mijn bed op te
zoeken. Het is dan een uur of elf. Niks voor
mij...
Zondag 29 augustus
Zoals gewoonlijk beginnen we de dag met
gebakken eitjes met spek, maar dit keer bij
Jeroen, aan boord van de Aquarel. Het is met
iets meer wind dan de zaterdag, schitterend
weer en we varen de haven uit met een
zonnetje. Na wat rekenwerk hebben we
gezien dat de Jan Hagel en de Gouden Ruiter
de eerste concurrentie zijn. We besluiten
dan ook in de eerste wedstrijd op deze
twee boten te varen. Wanneer we richting
Pampushoek varen waar weer gestart gaat
worden, is het opmerkelijk stil aan boord.
Kunnen we onze plek vasthouden? Als het
startschot klinkt is de ergste spanning weg en
we hebben een goede start. Onze tactiek pakt
goed uit en weten de Jan Hagel en Gouden
Ruiter achter ons te laten. Dit keer pakt de
stuurboordkant van de baan minder goed
uit dan de zaterdag en de rest van de boten
die de bakboordkant hadden gekozen deden
goede zaken en kwamen vóór ons binnen.
Wij werden vijfde en hebben deze wedstrijd
later kunnen aftrekken. De Gambiet van
Gert Vink heeft ook de bakboordkant van de
baan gekozen en zet met zijn eerste plaats
een goede prestatie neer.
De laatste wedstrijd
besluiten we om als
waardige kampioenen
voor de eerste plaats te gaan en hebben
onze eigen wedstrijd gevaren. In het laatste
spinakerrak richting de beneden ton strijden
we nek aan nek met de Summersong, voor
de eerste plaats. Wij zijn binnenliggend schip
en we denken dat we de eerste plaats in ons
broekzak hebben. In een snelle manoeuvre
weet Ed Brand de Summersong achter langs
te steken en is op dat moment binnenliggend
schip. Hij weet langszij te komen en er is
op dat moment, met een beneden ton die er
snel aankomt, niets meer aan te doen. De
Summersong wordt eerste. Klasse Ed!
Als we als tweede over de finish gaan duurt
het even voordat we ons realiseren dat we
Nederlands Kampioen zijn. Als vijf minuten
later de bierblikjes knallen en over mij heen
worden leeg gegooid realiseer ik het pas
echt, we zijn Nederlands Kampioen.
Het was voor ons weer een geweldig NK
en ik wil graag iedereen bedanken die dit
heeft mogelijk gemaakt, ook nogmaals mijn
bemanning te weten: Friso, Gido, Jeroen en
Peter.
Ik hoop met dit team volgend jaar de eerste
plek te mogen verdedigen.
Remi de Groot
9

10
WAT GEBEURDE ER IN 2004 (TOTNUTOE DAN) ZOAL OP DE HAVEN?
Steigers
Na een aantal goede gesprekken met de
leverancier en een gedegen planning is in
februari gestart met de vervanging van de
C-Steiger. Dankzij de medewerking van
een aantal enthousiaste vrijwilligers zijn de
werkzaamheden op schema uitgevoerd. Aan
het begin van het vaarseizoen kon de nieuwe
steiger dan ook feestelijk in gebruik worden
genomen.
Op de C-Steiger zijn de boxnummers
dusdanig op de afmeerpalen aangebracht
dat men naar de box toevarend de nummers
op de palen kan aflezen. Dit is heel goed
overgekomen zodat besloten is om op alle
steigers de boxen op een dergelijke manier
van een nummer te voorzien. In het najaar
wordt met de D-steiger begonnen.
Een tweede afspuitplaats
Naar aanleiding van een geopperd idee
vanuit de Algemene Vergadering in
november 2003 is in april de uitvoering
voltooid van een dekafspuitplaats naast de
brandstofsteiger. Voor een gering bedrag kan
men met behulp van een hogedrukspuit het
dek en opbouw van het schip reinigen.
Watertappunt
Om oneigenlijk watertappen door passanten
vanuit de gemeentelijke havenkom
tegen te gaan is het watertappunt op de
brandstofsteiger in mei voorzien van een
muntinworpautomaat.
Blauwe Vlag
De maand mei was voor de vereniging een
belangrijke maand. In het begin van het jaar
werd ons al door de FEEN medegedeeld
dat WSV Almere Haven opnieuw was
genomineerd voor de Blauwe Vlag. Op
28 mei mochten wij de vlag met gepaste
trots in Den Helder in ontvangst nemen en
deze wappert vanaf die datum fier aan onze
vlaggenmast.
Seizoensopenening
Begin mei werd, in samenwerking met
andere verenigingen onder aanvoering van
Haddock Watersport, de opening van het
watersportseizoen gevierd. In onze haven
werd door havenmeester Friso van Zuuren
een demonstratie gegeven van het heffen
en tewater laten van diverse schepen.
Havenmeester Piet Zandstra fungeerde op die
dag als veerbootkapitein tussen de havenkom
en Haddock aan het Weerwater.
Energieverbruiksmeters
Om misverstanden tussen de beheerders van
ons clubgebouw en de vereniging over het
gebruik van energie ( elektriciteit, gas en
water) uit de weg te ruimen, is in juli gestart
met het “bemeteren” van gas en water. Om
een juiste scheiding tussen beider gebruik
tot stand te brengen is hiervoor een extra
cv-ketel geplaatst voor de verwarming van
het havenkantoor. Momenteel wordt een
plan uitgewerkt voor scheiding van het
elektriciteitsgebruik. Dit zal voor het einde
van het jaar hebben plaatsgevonden.
Meldpunten bewaking
In goed overleg met ons bewakingsbedrijf
zijn op diverse plaatsen op ons terrein
meldpunten aangebracht. Hierdoor is
een betere, zichtbare inspectie van ons
haventerrein ontstaan.
Plannen ter uitvoering
Wat er voor dit jaar nog op verder op de
uitvoeringslijst staat?
Het aanbrengen van een peilschaal in de
omgeving van de E- of de F-steiger, waarop
de gemiddelde waterdiepte van onze haven
wordt aangegeven.
Het repareren en schilderen van de buitenzijde
bovenbouw van het haven-kantoor. Om
die reden is de afzuiging van de kookplaat
uit de keuken als inpandig afvoerkanaal
uitgevoerd met “uitblaas” bovenop het dak.
De achterkant blijft dan vetvrij.
Zo, u bent op dit moment weer helemaal bij.
S.A.Sporrel.
(Havenmanager)

De nieuwe voorzitter van onze WSV heeft
zich al eens per brief aan u voorgesteld. Toch
leek het de redactie een goed idee hem te
interviewen. Anna van der Flier zocht hem
op en vuurde een groot aantal vragen op
hem af.
Kan je wat over jezelf vertellen? Wie
ben je? Wat voor werk doe je? Wat is je
affiniteit met watersport en hoe lang ben
je al lid?
Ik ben geboren in Almelo, maar voor het
grootste deel getogen in Amsterdam. Ik
ben getrouwd met Ingrid en samen hebben
we twee dochters, Malou en Nadine. Na
behoorlijk wat avondstudie en een ruime
werkervaring in directie en algemeen
managementfuncties ben ik 11 jaar geleden
begonnen met Progress Koerier. Eigenlijk
om meer tijd te hebben voor ons gezin.
Hoewel ik bij United Service Group een
geweldige carrièrerace heb meegemaakt,
van vestigingsmanager Unique uitzendburo
tot Directeur Multifunction reclameburo en
laatst als directeur Short Track Uitzendburo
was ik toch toe aan de eerdergenoemde stap.
Nu, 11 jaar later dus, heeft Progress Koerier
al 2 jaar een zusje, namelijk Progress Sail
Promotion. Dus echt heel erg rustig is het
niet geworden, maar ja dat is de aard van het
beestje...
Ik ben sinds 1995 lid van onze
watersportvereniging en ben vanuit het niets
gaan zeilen. Door het grote enthousiasme
van ondermeer. Ed Brand, ben ik mij
meer in deze sport gaan bekwamen en zelf
wedstrijden gaan zeilen. Helaas nog niet
met een constant goed resultaat, maar het
gaat wel steeds beter en met een goede en
enthousiaste bemanning zoals op dit moment
moet het toch een keer gaan lukken om
grotere prijzen te winnen. We blijven in ieder
geval knokken.
Je bent de nieuwe voorzitter. Heb je voor
dit voorzitterschap al iets anders gedaan
binnen de WSV Almere Haven?
Ja, toen ik in 1997 een keer de
ledenvergadering bijwoonde heb ik een
brief gestuurd dat het in mijn ogen anders
moest. Prompt kreeg ik een telefoontje
van Martin Leijtens en Ben Geersema om
actief mee te werken in de toenmalige
commissie bestuurlijke vernieuwing die al
snel een nieuwe taak kreeg: de eventuele
nieuwe jachthaven. Na 3 jaar heb ik deze
commissie vaarwel gezegd. De input van het
bestuur werkte toentertijd verlammend op
de creativiteit. In 2002 ben ik toegetreden
tot de zeilcommissie en heb me samen met
een geweldig team van mensen bezig mogen
houden met de organisatie van verschillende
wedstrijden.
Verder heb ik in de bemiddelingscommissie
gezeten die bestuur en beheerders weer bij
elkaar moest brengen.
Wat is voor jou de reden geweest je
verkiesbaar te stellen voor deze functie
binnen het bestuur?
Dat had meerdere redenen.
Ten eerste vond ik de situatie rond het beheer
van het clubhuis erg stroperig. En vond ik
de aanpak van het bestuur in ieder geval
eigenaardig.
VERTROUWEN MOET JE WAARMAKEN
Het bestuur is hierop teruggefloten door de
vereniging. Echter, de eind mei ontstane
situatie was dermate krampachtig dat van een
goede oplossing nog amper sprake kon zijn.
Je krijgt dan van beide partijen de hakken
in het zand en de grote verliezer is in zo’n
geval de vereniging.
Langzaam gaat dan het
clubhuis bij ons vandaan
en dat willen we niet.
Het is tenslotte onze
verenigingsontmoeting
splaats. Ten tweede ben
ik van mening dat een
voorzitter eigenlijk niet
langer moet zitten dan 6
jaar. Je neigt er na een
lange tijd voorzitter te
zijn geweest snel naar
om dan op de winkel
te gaan passen of je
eigen stokpaardjes te
gaan bereiden. Iets
waar iedereen op den
duur last van krijgt
en je krijgt een stuk
tunnelzicht om het maar
populair te noemen.
En ten derde: hoewel
de vorige voorzitter
samen met zijn bestuur
een grote bijdrage heeft
geleverd aan onze haven
en alle faciliteiten die er
zijn, denk ik dat de club
er ook aan toe was om
een nieuwe voorzitter
te hebben. Bovendien
dacht en denk ik dat ik best mijn kennis en
kunde kwijt kan aan onze vereniging.
Je bent uiteindelijk door de leden
gekozen. Dat is natuurlijk een blijk
van vertrouwen. Zijn er in de toekomst
dingen die gaan veranderen, met jou als
voorzitter?
Dat vertrouwen geeft nog eens te meer aan
dat je een grote verantwoordelijkheid hebt.
Maar je moet er ook niet prat op gaan! Het
is net als het halen van een rijbewijs, je moet
iedere dag in het verkeer bewijzen dat je
het waard bent. Zo zal een voorzitter van
een vereniging dat ook moeten en natuurlijk
zal er verandering zijn in het bestuur. Het is
goed als daar vers bloed bijkomt. Je ziet dat
mensen weer worden wakker geschud.
Zo is er nu al een test geweest voor het
jeugdzeilen, is er een mini- en maxiwatersportdag
georganiseerd op 25
september, is de communicatie via
“Sluiskade 11” weer op gang gekomen en
11

12
denken bepaalde leden al over een groot
watersportevenement begin zomer 2005.
Wat kunnen de leden van jou als
voorzitter verwachten?
Naast een heldere en open communicatie
over alles wat speelt op de haven kunnen
ze van mij verwachten dat ik de belangen
van de vereniging zo goed mogelijk zal
verdedigen. Ook moet het probleem rond het
beheer van het clubhuis worden opgelost.
Ik ben dan wel een zeiler, maar vooral een
watersporter, dus ik behartig de belangen van
alle groepen op onze haven. Een voorzitter
behoort contact te hebben met zijn leden en
te luisteren naar wat er leeft. Hierdoor kun
je enthousiasmeren en motiveren. Besturen
op afstand is goed als het gaat om aansturing
van de diverse disciplines, maar als je door
die afstand geen informatie krijgt van de
leden en dus niet weet wat er speelt kun
je niet bouwen aan de vereniging. En wat
dat betreft is er een mooi gezegde: “Als je
ophoudt om iemand te worden houd je op
om iemand te zijn” Ik ben een bouwer en
wil de club verder ontwikkelen. Niet alleen
de organisatie van de haven, maar ook het
verenigingsleven op die prachtige haven. Zo
moet je zorgen dat elke commissie in staat
gesteld wordt activiteiten te ontwikkelen.
Naast de commissies ben je ook werkgever
en verantwoordelijk voor het personeel
dat we in dienst hebben. Zij moeten op
een goede manier en met plezier hun werk
blijven verrichten. Dus ook daar heb je
een actieve rol. Dus duidelijke afspraken,
afgestemd op de behoefte van leden en
passanten.
Gelukkig hebben we een havenmanager en
een kantoormanager die dat voor een groot
deel aansturen.
Hoe zie jij de toekomst van de WSV en
wat zal jouw rol daarin zijn?
We gaan een geweldig enerverende tijd
tegemoet. Almere is volop in ontwikkeling
en dat zie je ook terug in het project
kustzône. Als je de tekeningen goed bekijkt
zie je dat waar nu onze haven is, de gemeente
er op termijn een heel andere invulling aan
wil geven. Er is een nieuwe jachthaven
gepland voor Meerveld. Dat is 500 meter
in westelijke richting. Als we hier niet op
anticiperen is de vereniging uiteindelijk ten
dode opgeschreven. We zullen dus moeten
participeren in de gesprekken en in elk
geval bereidheid tonen om mee te denken.
Het onderhandelingstraject zal niet zonder
slag of stoot verlopen. Wij moeten laten
zien dat we heel goed een nieuwe haven
kunnen runnen en dat de gemeente best in
ons mag investeren. Gelukkig hoef ik deze
onderhandelingen niet alleen te doen, want
hiervoor is tenslotte nog steeds de commissie
Nieuwe Jachthaven. Als voorzitter heb je
hier wel een heel belangrijke rol en zul je
commitment moeten vergaren bij allerlei
belangengroepen. Dat is overigens ook een
speerpuntactiviteit van de voorzitter. Je bent
tenslotte het boegbeeld van de vereniging.
En je onderhandelt met de gemeente.
Maar daarnaast heb je ook contact met de
gemeente over bestemmingsplannen, zoals
de Kustzone in Haven. En vertegenwoordig
je de vereniging in diverse overlegorganen
op provinciaal of landelijk niveau.
En wat te denken van het KNWV en de
commissie van de Blauwe Vlag... ?
Ik heb gehoord dat er zo iets als een
inloopmiddag komt op de haven waarin
mensen vragen aan je kunnen stellen?
Ik vind dit wel een goed idee. Of het
makkelijk uitvoerbaar is, moet overlegd
worden met het bestuur. Misschien dat we
hier ook de verschillende commissies bij
moeten betrekken. Ideeën zijn van harte
welkom.
Is er tot slot nog iets dat je kwijt wilt?
Ja, dat ik blij ben met het vertrouwen van
de leden. Vertrouwen moet je waarmaken:
elke dag wéér en ik zal dat naar beste weten
doen. Het is echter net als in de politiek. Je
moet wel de tijd krijgen om er verder aan
te bouwen. Niet elke verandering die je als
voorzitter met je bestuur wilt bereiken, is
voor de club meteen zichtbaar. Geef ons
dan ook de tijd om te laten zien dat we het
kunnen. Een vereniging bestaat bij de gratie
van vrijwilligers en gelukkig hebben we
hier een heel enthousiaste ploeg mensen
die veel plezier hebben in wat ze doen,
maar toch is dat nog niet voldoende Dus
heb ik ook een vraag: Denk je als lid iets
te kunnen betekenen voor de vereniging?
Meld je dan bij een van de commissies.
Zonder vrijwilligers is de vereniging geen
vereniging!

BEHEERDERSCOMMISSIE SLAAGT NIET
Na de turbulente Algemene
Ledenvergadering van november 2003,
waarin het Bestuur aankondigde de
overeenkomst met de beheerders van
het restaurantgedeelte van 10 Beaufort
op te willen zeggen, werd door het
Bestuur na enkele dagen een speciale
informatiebijeenkomst georganiseerd,
waar belangstellende leden opening
van zaken zouden krijgen over het hoe
en waarom van dit bestuursbesluit.
Hieronder een terugblik van de
voorzitter van de inmiddels opgeheven
beheerderscommissie, Henk de Vlaam.
Hij is niet blij met de gang van zaken:
Samen met een aantal aanwezigen stelden
wij voor om een bemiddelingspoging te
doen, want er bleek, ook na de uitleg, weinig
draagvlak voor de beslissing van het bestuur
om de samenwerking met de beheerders te
stoppen.
De beheerderscommissie begon met vijf
leden aan de klus, waarvoor we in gedachten
twee á drie maanden dachten nodig te
hebben. Dat bleek een behoorlijke vergissing,
maar daarover later meer.
WELKE WAARHEID
Ons uitgangspunt is steeds geweest dat we
ons niet zouden laten leiden door emoties,
havengeruchten, voorkeuren of wat dan
ook, maar dat we ons oordeel en onze
aanbevelingen uitsluitend zouden baseren op
aantoonbare feiten en een zakelijke analyse
van de situatie. Dat bleek uiteindelijk erg
moeilijk. Beide partijen vertelden steeds een
geloofwaardige verhaal en ons probleem
was dat de twee versies elkaar meer dan eens
lijnrecht tegenspraken.
PATSTELLING
Aanvankelijk leek onze aanpak succesvol,
omdat wij een gezamenlijke confrontatie
met partijen konden organiseren met als
doelstelling om eerst de financiële kant van
het probleem op te lossen. Voor eind januari
2004 lukte het om deze mijlpaal te bereiken:
de oude rekeningen waren in overleg
afgehandeld, de beheerders toonden al
maanden een normale betalingsdiscipline en
we kregen beide partijen zo ver dat we met
elkaar afspraken om niet meer te praten over
het verleden, maar met een positieve houding
te gaan werken aan een nieuw contract.
Na meer dan 8 maanden inspanningen,
diverse overlegrondes met
bestuur en beheerders, de nodige
commissievergaderingen en ruim 740 emails,
bleek dat de patstelling door ons niet
doorbroken kon worden. Helaas speelden,
met name van de zijde van het bestuur, keer
op keer de oude emoties een nieuwe rol.
Met een onbegrijpelijke lompheid werden
verbouwingen uitgevoerd en menige keer
moest een van onze commissieleden de
gemoederen aan de kant van de beheerders
sussen omdat deze de stellige overtuiging
hadden dat ze werden weggepest. Voor ons
was het in die situatie ontzettend moeilijk om
objectief te blijven en geen partij te kiezen.
ACHTERDOCHT
De maat was vol toen van de kant van het
bestuur stappen werden gezet om via een
advocaat alsnog, ondanks de afspraken
met ons, bewijsstukken van de beheerders
te eisen over de afgesloten betaalperiodes.
Tegen een dergelijke achterdocht was
geen enkele inzet van onze commissie
opgewassen en dus kwamen we helaas tot
de beslissing dat wij de ledenvergadering
moesten vertellen dat wij geen perspectief
meer zagen om “met dit bestuur” onze
opdracht positief af te ronden. Een moeizame
klus kwam plotseling ten einde, en had niet
tot de oplossing geleid die ons maanden voor
ogen stond.
NIEUW BESTUUR - NIEUW
CONTRACT?
Wij vertrouwen erop dat het nieuwe bestuur,
mede op basis van ons voorbereidende werk,
alsnog in korte tijd met de beheerders tot een
nieuw contract kan komen.
Lukt dat, dan waren onze inspanningen
uiteindelijk niet voor niets..
Henk de Vlaam
De Jongens in het
winterseizoen
De openingstijden van het clubhuis zijn voor
de winter enigszins veranderd. Op maandag
en dinsdag zijn wij gesloten. De overige
dagen gaan wij open om 14.00 uur en in het
weekend om 12.00 uur.
We gaan proberen elke vrijdag een
filmavond te organiseren. Vanaf 20.00 uur
gaan we van start. Bel even als je wilt weten
welke film er draait. Je kunt natuurlijk ook
sturen en een verzoek indienen voor een
film. Voor de zondagmiddag willen een
open podium gaan organiseren. Iedereen
die iets kan: zingen, muziekmaken, dansen
gedichten voorlezen of wat dan ook
schrijf in en we geven je een plekje op
de programmakalender. Wij zorgen op de
zondagmiddag voor lekker borrelhapje.
De maandagavond is gereserveerd voor onze
band De Waterpokken. Dat is de avond dat
ze materiaal gaan instuderen. Natuurlijk ben
je als groupie of fan ook welkom.
Binnenkort gaan de Pinquinraces op
de zondag weer van start. Zoals al jaren
gebruikelijk is er voor de deelnemers en
toeschouwers na afloop een gezamenlijke
maaltijd bereid. Ook dit jaar willen we
de traditie en de gezellige avond na de
race voort zetten. We hebben voor en zeer
afwisselend menu gekozen, zodat iedereen
een keer zijn favoriete maaltijd krijgt. De
eerste zondag gaan we van start met een
Pastamaaltijd. Heerlijke lasagne, diverse
warme en koude pasta met verrukkelijke
sausen, zoals de beroemde zalmsaus.
De tweede zondag wordt het mosselen eten.
Ze zijn niet groot dit jaar, maar wel lekker. Ze
worden geserveerd met stokbrood, frieten en
diverse sausen. Daarna op de derde zondag
wordt het een avond met een Aziatisch tintje.
Heerlijke zoetzure kip met rijst kroepoek en
salades. Als laatste zondag gaan we toch nog
maar eens op de Hollandse toer. Hachee met
rode kool en aardappelen.
Het maakt het leven van de kok een stuk
makkelijker als iedereen uiterlijk een drietal
dagen van tevoren opgeeft of je mee eet. Dit
in verband met inkoop en het bereiden. Te
weinig maaltijden klaarmaken is jammer, en
teveel is zonde!
De kosten voor de maaltijden bedragen 9.95
euro per persoon en je kunt je buikje rond
eten.
De Snertrace is de volgende zondag, wat
er dan gegeten wordt spreekt voor zich.. De
afsluiting is het Rondje Pampus. Dan wordt
het captains diner! Ook graag weer bijtijds
opgeven.
Genoeg te doen in winter, we gaan het heel
gezellig maken!
13

14
DE STOKER EN DE MACHINIST
Met deze pakkende titel beginnen
we een nieuwe technische
rubriek. Interessant voor motorbootvaarders
en voor zeilers.
Vooral die laatsten vergeten nog
wel eens dat zoʼ n ploffertje soms
wat extra aandacht kan gebruiken.
Erger nog, sommigen weten
de belangrijkste onderdelen niet
eens te vinden. De Stoker en de
Machinist bieden uitkomst.
Rokende Motoren, de
mogelijke oorzaken.
Is het u ook wel eens overkomen? Plotseling
en zonder aanwijsbare redenen verliest de
motor een groot deel van zijn vermogen. U
komt nauwelijks nog vooruit, en er stijgen
donkere rookwolken op uit de uitlaat. U
vreest het ergste, maar komt met de nodige
moeite toch nog in de haven terug. En dan
begint het pas echt, want elke haven kent een
hele horde “specialisten” die u om de beurt
met hun wetenschap bestoken. Zo van: “je
hebt kapotte zuigerveren, de koppakking
is stuk, die motor is totaal versleten”, en
ga zo maar door. Een van onze leden heeft
dat recentelijk nog mogen ervaren. Laat
u echter niet door al deze welgemeende
wanhoopsberichten van de kaart brengen,
bestel nog even geen nieuwe motor of
reserveer nog geen totale motorrevisie.
Zet de dingen eerst eens even op een rijtje.
Hebt u de laatste tijd vreemde dingen aan de
motor opgemerkt, bijvoorbeeld slecht starten,
abnormaal olieverbruik, bijzondere geluiden,
enz.? Nee? Ga dan na wat er in het laatste
uur voordat het verschijnsel zich voordeed,
is gebeurd. Zo werd ook bovengenoemd lid
geadviseerd door iemand met kennis van
zaken. Wat bleek: op het tijdstip dat het
vermogensverlies en de rookpluimen zich
manifesteerden, was hij net door enorme
wiervelden gevaren. Hierdoor had zich een
grote pruik wier vastgezet om de schroef en
schroefas, en blokkeerde daarmee voor een
groot deel het vermogen.
Dit verschijnsel kan op eenvoudige wijze
worden vastgesteld: zet de schroef in z’n
vrij, start als deze stilstaat de motor. Wanneer
de motor nu normaal loopt en ook normaal
reageert op gas geven (in de vrijstand)
zet de motor dan in z’n vooruit en geef
wat gas. Indien de motor niet op het gas
reageert zoals u dat gewend bent en ook het
rookfestijn weer begint, kunt u er vanuit
gaan dat de schroef en/of de as gedeeltelijk
worden geblokkeerd. Conclusie: de motor
functioneert normaal, maar wordt door het
vuil op de schroef/as tegengehouden. Na
een kort verblijf op de wal (of een kleine
zwemtrip), waarbij de ongerechtigheden zijn
verwijderd, vaart de boot weer als vanouds,
en kunnen de revisie-euro’s aan leukere
dingen worden besteed.
Hetzelfde lid vertelde dat om voor hem
onverklaarbare redenen regelmatig een
laagje water in de bilge stond, niet veel,
maar toch raar als je niet kunt verklaren
waar dit vandaan komt. Voor ons was het
niet moeilijk, gezien het voorgaande, om
een mogelijke oorzaak aan te wijzen. In
onze beleving leek het logisch de oorzaak
te wijten aan het vetkoord (lager afdichting
in de schroefas). Dit was waarschijnlijk wat
uitgelopen door de onbalans op de schroefas,
die veroorzaakt werd door de wierpruik van
het vorige evenement.
Wat ons hogelijk verbaasde was de vraag van
deze bootbezitter: “waar zit dat lager en wat
is een vetkoord.....?”
Dit was het voor deze keer. De volgende keer
het logische vervolg: “Het vervangen van
een vetkoord”!
De Stoker en de Machinist

JEUGDZEILEN,
EINDELIJK IS HET ZO VER
Op zaterdag 28 augustus is -na een zomer
van plannen en regelen- een try-out
geweest voor het jeugdzeilen. Het idee
achter dit jeugdzeilen is dat kinderen van
leden van onze WSV via de vereniging les
kunnen krijgen in het zeilen. Een aantal
leden met ervaring in het zeillesgeven
aan jongeren vond het jammer dat op een
vereniging met zoveel mogelijkheden er
niets geregeld was voor de jeugd. Tot nog
toe moesten zij voor lessen bij externe
zeilscholen aankloppen.
Zonder budget, boten en kinderen is aan
het begin van de zomer begonnen met het
plannen van een testdag om te kijken of
dit jeugdzeilen zou aanslaan. Om het voor
de eerste keer nog klein te houden is er
weinig ruchtbaarheid aan gegeven. Leden
zijn gebeld met het verzoek hun kleine
zeilbootjes te mogen lenen. Kinderen zijn
via de ouders opgegeven en vrijwilligers
zijn geregeld om mee te helpen.
In een week met alleen maar noodweer
was het uiteindelijk de vraag of het wel
door kon gaan. Maar de zon scheen op het
juiste moment boven de haven. Uiteindelijk
is er op zaterdagmiddag 28/8 met 15
kinderen gezeild. De vloot bestond voor
deze dag uit een Valk, een Flytour een
Jouet kid, twee Lasers en twee Optimisten.
Twee motorbootjes zijn ingezet voor de
veiligheid en om de kinderen makkelijker
te kunnen begeleiden op het water. Als
moederschip lag de Beaufort geankerd voor
de plaspauze en het bijtanken met koekjes
en limonade. Alles bij elkaar was het een
zeer geslaagde eerste poging om het zeilen
voor de jeugd van de grond te krijgen.
Komende winter zal er hard nagedacht
worden hoe dit zeilen voor de jeugd verder
uitgebreid kan worden zodat er rond de
zomer periode vaker gezeild kan worden.
Hebt u een bootje dat volgend seizoen
gebruikt mag worden voor het
jeugdzeilen, wilt u zelf meehelpen
dit verder te ontwikkelen of heeft u
ideeën? Laat dit dan weten aan Mike
Brouwer of Erik Nagtegaal, de nieuwe
vertegenwoordigers van het jeugdzeilen in
de zeilcommissie.
Anna van der Flier
foto’s Frank Seignette
Het jeugdzeilen van Almere Haven,
verslag van deelneemster Malou v.d.
Woude (13)
Ze hadden voor ons een middag opengehouden
om te kijken hoe het zou
gaan als ze aan kinderen les zouden
geven. We kregen dit op zaterdag 28
augustus. Iedereen werd om 12 uur
verwacht. Eerst kregen we theorie
en moesten we met z’n allen in een
kringetje gaan zitten. Er werd het een
en ander uitgelegd o.a. hoe je zeil
moest staan bij een bepaalde wind.
De leraren waren: Mike, Anna, Ineke,
Erik, Steven en Martijn. Na de theorie
gingen we allemaal in een bootje. We
hadden verschillende bootjes: een
Topper, een Optimist, een Valk en een
Laser. Iedereen werd verdeeld over
de bootjes. Eerst zou ik in de Topper
gaan, maar die zonk met mij erin! Dus
toen ging ik in een Laser bij Steven
Stoffers. Daar heb ik de eerste helft in
gezeten. Hij kan wel goed zeilen, maar
is een beetje nieuwsgierig; moet-ie
meteen alles van je weten!!(Nee hoor,
hij is wel aardig). Daarna gingen we
naar het grote schip waar iedereen bij
elkaar kwam. We kregen koek en wat
te drinken, het was de bedoeling dat
we allemaal een halfuurtje zouden blijven,
maar dat liep wel uit tot een uur!
Iedereen werd daarna weer verdeeld
in de bootjes en deze keer zat ik in een
Valk, met nog twee andere meisjes.
Dat was erg gezellig, een van ons ging
sturen en de andere twee gingen de
fok regelen. De tijd was toen wel heel
snel gegaan. We gingen alweer naar
de haven! Na het aftuigen moesten we
nog een keer bij elkaar komen om te
bespreken hoe we het vonden. Iedereen
vond het een hele geslaagde dag!
15

FLEVORACE 2004
MARKERMEER