Download PDF - Sluiskade 11

KADE11
SLUIS
NR
MAGAZINE VAN WATERSPORTVERENINGING ALMERE HAVEN
38 oktober 2012
Cursus Sluisvaren op
pagina 17
35 jarige bestaan
op pagina 10 & 11
WSV Almere Haven
1977 - 2012

2
WSV Almere Haven
1977 - 2012
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

service & colofon
Bestuur:
Voorzitter: Frits Draijer
Secretaris: Roel Hoogeveen
Penningmeester: Nico van Schaik
Lid: Michael Brouwer, afgevaardigde zeilcie
Lid: Karel J. Berkhout, afgevaardigde commcie
Lid: Jan Bart Develing
Lid: Giovanni Vittali
E: bestuur@wsvalmerehaven.nl
Ereleden:
Gerrit van Laar†
Hans Oijers†
Willem Angel
Frans Beers
Richard Colijn
Roland Maes
Dirk Wurtz
Piet Zandstra†
Haven:
Sluiskade 11, 1353 BT Almere Haven
Telefoon 036 531 75 17
Fax 036 - 538 68 68
Postbus 50153 1305 AD Almere Haven
Havenmeesters:
Lesley Anema en Friso van Zuuren - bij calamiteiten
te bereiken op 036 - 5317517 en 0643 - 458495
E: havenmeester@wsvalmerehaven.nl
Administratie:
Bianca Vittali
Telefoon administratie 036 - 540 4016
Fax administratie 036 - 540 5496
Bankrekening 30 10 50 899
Postbankrekening 30 29 797
t.n.v. WSV Almere Haven / Almere
(lidmaatschapsnummer en reden betaling
vermelden s.v.p.)
Het havenkantoor is maandag, dinsdag,
donderdag en vrijdag geopend van
8.30 tot 14.00 uur.
Clubgebouw 10 Beaufort / Ad Palmer:
Telefoon 036 - 531 73 17
Internet:
www.wsvalmerehaven.nl
www.sluiskade11.nl
info@wsvalmerehaven.nl
Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11:
Frank Seignette - hoofdredactie/acquisitie
Frank Greiner - eindredactie en opmaak
Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie
Karel Berkhout - bestuursafgevaardigde
Rob Dijkstra - opmaak/grafische bijstand
Bert Imminga - externe communicatie
Henk Kluvers - redactie, externe communicatie
Druk: GRAFIPLAZA - Almere Buiten
Vaste medewerkers:
Lucia Zwaanenburg
Voorpagina: Deelnemers van de sluiscursus
FrankS
Dat we wat later zijn deze keer,
is vanwege het 35 jarig bestaan
van de WSV Almere Haven. We wilden
nog een impressie meegegeven
van deze dag en nog even wachten
op de foto’s en wat impressies. U
vindt ze op pagina 16 en 17.
Frank Seignette
IN MEMORIAM
Op 23 september 2012 is ons
lid de heer B. Muller op 67 jarige
leeftijd overleden. Op onze
website treft u op het ledengedeelte
een in memoriam aan.
Het bestuur en personeel wenst
zijn familieleden sterkte om
deze gebeurtenis te kunnen
verwerken.
Verslag Algemene
Vergadering van de
Watersportvereniging Almere
Datum: 20 juni 2012
Locatie: 10 Beaufort
Aanwezig: 43 leden
1. Opening/mededelingen
De voorzitter (hierna te noemen VZ)
Frits Draijer opent de vergadering
om 20.05 uur en heet iedereen
welkom. Hij zegt met trots het
nieuwe jaarverslag te presenteren
en geeft aan dat er veel werk
ingestoken is. Mede ook door inbreng
van alle bestuursleden is
het een zeer goed resultaat. Voor
de nieuwe leden volgt nog een
voorstelronde van het bestuur en
de notulist.
Hierbij wordt de afwezigheid gemeld
van Karel Berkhout (ziek) en
Michael Brouwer.
Mededelingen door de VZ:
• Beleidsplan: door gebrek aan tijd
en mede door de crisis is dit nog
niet gerealiseerd, presentatie
volgt mogelijk later in het jaar.
• Erfpacht: het contract loopt t/m
2013.
• Afvalscheiding: dit is verplicht en
er wordt aangewerkt, een papier-
en glascontainer zijn reeds door
Lesley geplaatst.
• Camera’s torentje: deze zijn door
de gemeente verwijderd, over de
mogelijkheid van plaatsing elders
wordt nagedacht.
• Haalbaarheid keren palen: komt
later ter tafel.
• Invalidentoilet: is in ere hersteld.
merkingen, waarna het verslag
wordt vastgesteld. Er volgt dan
toch nog een opmerking m.b.t.
punt 7, de rondvraag: men geeft
aan dat het camerasysteem gebruikt
werd i.v.m. de blauwalg
en dat het onduidelijk is waarom
men dit verwijderd heeft. Er volgt
een korte discussie. De VZ stelt
dat een constructieve manier van
overleg met de gemeente en een
derde partij (de Botterstichting)
mogelijk voor duidelijkheid zorgt.
3. Jaarverslag 2011
Het verslag wordt zichtbaar voor iedereen
op een scherm geprojecteerd
en de VZ en de heren
Hoogeveen, Van der Neut en
Van Schaik geven een toelichting
waar nodig.
Opmerkingen:
• Vanuit de leden: complimenten,
ziet er gelikt uit, heel goed, houden
zo!
• VZ: het restant van de gelden
van de evenementencommissie
wordt gestort in de pot algemene
middelen.
• Deelname van 137 leden aan werkzaamheden
voor de vereniging is
behoorlijk.
• De balans is wisselend per jaar, er
zijn geen leningen, maar eigen
middelen.
• Er dient in de toekomst rekening
gehouden te worden met baggerwerk
in de haven, maar dit is
nog niet urgent.
Reacties en kopij welkom op:
commcie@wsvalmerehaven.nl
postbus 50153 1305 AD Almere Haven.
2. a. ingekomen stukken/b. notulen
algemene vergadering van
14 december 2011
De VZ geeft het woord aan Roel
Vragen:
• Is er al meer bekend over de investeringen
in de steigers? De VZ: er
dient nog vastgesteld te worden
Hoogeveen.
welke eerst onder handen geno-
a. er zijn geen ingekomen stukken. men worden. Hiervoor zal een
N.B.:
Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of
b. er zijn geen aanvullingen of op- werkplan opgesteld worden.
VERVOLG OP PAGINA 9
anderszins OKTOBER 2012 beledigende SLUISKADE 11 kopij of ingezonden
brieven worden niet opgenomen.
WSV Almere Haven 3
1977 - 2012
3

Ti’d van kom’n en ti’d van gaan.
Nu ik dit stukje schrijf voor deze sluiskade
is de verkiezingsstrijd in volle
gang en in al zijn heftigheid te volgen,
iedereen zoekt de enkels en met name de
achillespees om de tegenstander zo hard
mogelijk onderuit te halen. Den Haag komt
tot leven in deze tijd, allerhande beloftes
en toezeggingen vliegen over en weer
over mijn beeldscherm en na de 12e, dus
dat is nu al even verleden tijd, kruipen al
die kemphanen weer in hun stabiele zijligging
terug op hun Haags pluche. De een in
de stabiele zijligging op de linker zijde en
de ander op de rechterzijde, maar na alles
waarvoor ze elkaar de afgelopen periode
hebben uitgemaakt liggen ze rug aan rug
uit te rusten en hun verdriet te verwerken.
“de coalitie is gevormd”.
Ja, zoals ik net al schreef als u dit leest is
alles misschien al helder en denkt u waar
heeft die vent het over, kan hij het papier
niet beter aan nuttigere zaken besteden?
En ook nu heeft u weer gelijk maar deze
verkiezingsfeer bracht mij op het volgende:
Ook wij hebben bij de volgende ALV weer
verkiezingen, nou ja ten opzichte van wat
er in den Haag gebeurt stelt dit toch helemaal
niets voor maar toch zullen we ervoor
moeten zorgen dat alle posten binnen het
bestuur bemand zijn en bemand blijven.
Als we onze blik dan eens werpen op het
rooster van aftredende bestuursleden dan
zien we dat in december Nico van Schaik
de penningmeester z’n termijn erop zit en
dat ondergetekende de komende zomer,
na 6 jaar, ook plaats moet maken voor opvolging.
Dit is best zorgelijk om de juiste
mensen te vinden die bekwaam zijn, de
affiniteit hebben en ook beschikken over
heel veel tijd die ze aan de vereniging willen
besteden. Ondanks dat we de afgelopen
jaren grote stappen voorwaarts hebben
gedaan in de professionalisering van
de haven, ben je als dagelijks bestuurslid
toch 500 uur per jaar -en meer- in touw
voor de vereniging.
Nico heeft om lichamelijke redenen aangegeven
te moeten stoppen met het penningmeesterschap,
wij betreuren deze beslissing
ten zeerste maar respecteren dit
besluit. Daarom wil ik nu een oproep doen
aan u of u zich geroepen voelt om zich beschikbaar
te stellen als penningmeester.
Wij doen deze oproep met name nu al omdat
wij ruim de tijd willen nemen voor een
4
WSV Almere Haven
1977 - 2012
logboek VOORZITTER
goede overdracht, ofwel een periode van
samenwerken en dan overdragen.
Ook wil ik nu alvast de aandacht vragen
voor de zomer van volgend jaar wanneer
mijn maximale toegestane periode als
voorzitter van de WSV van twee maal drie
jaar er al weer opzitten. Het is nog niet zo
ver en we zijn nog volop in de running met
allerlei zaken maar toch is de tijd wel aangebroken
om voor opvolging te zorgen.
De ervaring leert dat vandaag de dag de
mensen niet staan te trappelen om een
bestuurlijke taak binnen een vereniging
op zich te nemen vandaar dat ik dit onderwerp
nu al onder de aandacht wil brengen.
Het is eigenlijk een hele rare taak met een
dubbel gezicht, je bent gewoon vrijwilliger
maar wordt door de collega vrijwilligers
gezien als hun opponent met een bepaalde
status. Helaas heb ik dit vele malen zo
ervaren maar zelf nooit zo gezien. Ik moet
zeggen dat ik het werk meestal met veel
plezier heb gedaan, soms gebeuren er
dingen dat je je afvraagt of het dat vrijwilligerswerk
waard(ig) is. Met zo’n 5 a 600
uur per jaar probeer je het beste te doen
in het belang van de vereniging en die
vereniging, de leden, zijn ook van allerlei
pluimages en ieder met zijn eigen interessante
verhaal en achtergrond. Mede omdat
het een vereniging is probeer je niet direct
zakelijke maar rechtvaardige afwegingen
te maken waarbij niemand zich benadeeld
hoeft te voelen.
Verder ligt er een grote verantwoordelijkheid
voor exploitatie van met name de
haven, met 3 medewerkers. Enige bedrijfseconomische
kennis en ervaring zou ook
hier wel wenselijk zijn om de processen
aan te kunnen sturen en te controleren.
Omdat de maximale termijn is vastgelegd
in de statuten kan hier bijna niet meer van
worden afgeweken. Ter voorkoming dat de
vereniging straks zonder voorzitter zit zou
ik daarom nu al een oproep willen doen
aan degene die hier interesse in heeft dit
kenbaar te maken.
Zeilen in de haven.
In mijn vorige stukje heb ik geschreven dat
het zeilen in de haven verboden is. Hier
heb ik wat reacties op gekregen omdat
daar kennelijk onduidelijkheid over bestaat.
Ik zal proberen om dit onderwerp
extra te verduidelijken.
Het huishoudelijk reglement staat nu toe
dat er in de haven van en naar de ligplaats
gezeild wordt. Het algemeen gebruikelijke
HIswa Havenreglement geeft het volgende
aan in Artikel 3.
Op de jachthaven/jachtwerf in het niet toegestaan:
8. met gehesen zeilen, met onveilige of
voor anderen hinderlijke snelheid te varen;
Vele watersportverenigingen hebben deze
standaardregel uitgebreid met het: niet
mogen zwemmen en surfen.
Als iemand door zijn manoeuvres op wat
voor wijze dan ook schade veroorzaakt,
dan zal door zijn verzekering de schade
worden verhaald op de vereniging omdat
de vereniging het zeilen in de haven
toestaat. Als wij deze regel in stand willen
houden moeten wij ons ook terdege goed
realiseren dat wij ook ZELF de aansprakelijkheid
hiervan accepteren ongeacht de
schade of het schadebedrag.
Als wij dit willen, dan kan alles blijven zoals
het is, maar ik kan mij niet voorstellen
dat u staat te trappelen om een rekening
van de vereniging te betalen voor de aansprakelijkheid
van een ongeval. Daarom
lijkt het mij voor de hand liggend dat het
zeilen in de haven te allen tijde verboden
is. Iemand die dit wel doet is hierdoor zelf
aansprakelijk; nooit kan de vereniging aansprakelijk
gesteld worden.
Deze en andere (juridische) wijzigingen in
het huishoudelijk reglement zullen binnenkort
aan u worden voorgelegd, zodat
hierover gediscussieerd kan worden en
daar waar men dat nodig acht, aangepast.
Ik wens u nog een hele behouden afsluiting
van het vaarseizoen toe.
Frits Draijer voorzitter
Ps. Er kwam kortgeleden een passant aan
dezelfde steiger afmeren als waar ik lig.
Deze passant, een zeer nette heer in een
smetteloze witte broek, gelijk aan zijn
jacht, vroeg aan mij of hij hier mocht blijven
overnachten. Ik vertelde hem dat hij
dit even aan de havenmeester moest vragen,
waarop we samen opliepen langs “het
werk in uitvoering “ van ons achterterrein.
Ik vroeg hem niet door het zand cunet te
lopen maar door het gras, waarop hij mij
vroeg wat we hier allemaal gingen doen. Ik
zei dat hier in de winter de boten komen te
staan, en in de zomer dan? Vroeg hij; dan
maken we hier een ijsbaan omdat de boten
dan toch in het water liggen, kijk dat is nou
multifunctioneel denken zei hij.
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

Uit het Havenkantoor
Na een zeer regenachtig voorjaar, waarin
het aantal passanten ver achterbleef
bij voorgaande jaren is het seizoen heel
langzaam op gang gekomen. Op het moment
dat in Noord Nederland de schoolvakanties
begonnen nam het aantal bezoekers
snel toe, maar kon het aantal gemiste
bezoekers van het voorseizoen niet goed
maken. Wat betreft de campers, hier was
toch weer een toename van het aantal gasten
die via diverse “camper sites”, onze haven
wisten te vinden. De faciliteiten van de
haven en het feit dat men op een afgesloten
plaats staan wordt zeer gewaardeerd.
Haventerrein
Dit is het eerste jaar met de “Sep Card”,
zo goed als alle leden hebben inmiddels
hun Key processor om geruild, En op een
enkele storing na is dit goed verlopen. Ook
onze passanten en kampeerders zijn goed
te spreken over het gebruik hiervan. Met
de invoering van de kaart is in het seizoen
duidelijk gebleken dat er ook veel minder
oneigenlijk gebruik is geweest van het toilet/douche
gebouw, regelmatig hebben
hier in de vroege ochtend verontwaardigde
passanten uit de gemeentehaven
voor een gesloten loophek gestaan om in
onze haven gebruik te maken van douches
of toiletten. Dit heeft er voor gezorgd dat
er niet extra schoon gemaakt hoefde te
worden.
Inmiddels is een deel van het achter terrein
opnieuw bestraat, hierdoor zal dit deel veel
beter te gebruiken zijn voor de komende
winterstalling. Tijdens deze werkzaamheden
is ook de stroom voorziening in kaart
gebracht en aangepast.
Winterstalling
Inmiddels is het weer mogelijk u aan te
melden voor de winterstalling 2012-2013.
Dit zal op volgorde van aanmelding wor-
den verwerkt, “wie het eerst komt wie het
eerst maalt”. Let op! De inschrijving sluit
op 1 november.
Wij hopen in de periode 1 oktober- 1 december
alle aanvragen te verwerken en te
plaatsen. Leden dienen zelf voor deugdelijke
bokken te zorgen mocht u deze niet
hebben neemt u dan contact op met de
havenmeester, de vereniging heeft zelf
een beperkt aantal bokken beschikbaar
ook deze worden op verzoek verhuurd ook
hier geldt “wie het eerst komt wie het eerst
maalt”. Voor degene die hun bok komende
winter niet gebruikt: u zou dit aan kunnen
geven bij de havenmeester om zo uw bok
te kunnen verhuren in de komende winter.
Handhaving
Regelmatig wordt de vereniging bezocht
door “handhaving” van de gemeente
Almere. Bij uw werkzaamheden aan uw
boot houdt u dan rekening met de geldende
voorschriften. Mocht dit niet duidelijk
zijn, loop gerust even bij de havenmeester
langs.
Facebook
Via een zogenaamde “fanpage” op
Facebook kunt u op de hoogte blijven via
kleine en korte berichten m.b.t. de haven.
Hier onder vindt u de URL /Link naar deze
fanpage wanneer u op de hoogte wilt blijven
klik op het duimpje. Wij zullen u niet
dagelijks overspoelen met nutteloze berichten.
http://www.facebook.com/havenmeesterwsvalmerehaven
Wij wensen u een goed winterseizoen.
Gio, Bianca, Friso en Lesley
Update ledenbestand
Nieuwe leden:
3319 Dhr. J. Rustveld 8-6-2012
3320 Dhr. J. P. Mundt 28-6-2012
3321 Dhr. F. Keller 12-7-2012
3322 Dhr. R de Jonker 20-7-2012
3323 Mevr. M. Verbraak-de Weerd
23-7-2012
3324 Dhr. F. Van Camp 26-7-2012
3325 Dhr. R. Roelvink 3-8-2012
3326 Dhr. H. Blancke 9-8-2012
3327 Dhr. H.B.H.G Wilke 18-8-2012
3328 Dhr. A.G. van Ginkel 11-8-2012
3329 Dhr. G. Huizinga 9-8-2012
3330 Dhr. N Oostwal 1-9-2012
Leden opgezegd:
1585 Dhr. M. Visser 10-6-2012
2991 Mevr. N.V.M. Helderman 14-6-2012
3138 Dhr. M. Schraven 21-6-2012
3221 Dhr. V van den Broek 3-7-2012
3224 Dhr. A.R. van Dijk 16-7-2012
3117 Dhr. B.F. Vinju 1-8-2012
2951 Mevr. A. Hoppe 3-9-2012
1311 Dhr. H. Bloemers 31-12-2012
2071 Dhr. F.A. van Saaze 31-12-2012
2775 Dhr. H.J.T.M. Kooijman 31-12-2012
2799 Dhr. J.M. Oost Lievense 31-12-2012
2980 Dhr. F. van der Meer 31-12-2012
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
5
5

6
Openingstijden in het
voorseizoen:
Vrijdag vanaf 14.00 uur
Zaterdag en Zondag
vanaf 11.00 uur 10
100%
Living
WSV Almere Haven
1977 - 2012
Eten
Beaufort
& Drinken
CLUBHUIS
Leden, passanten en gasten zijn welkom bij de eigen
Horeca-gelegenheid van wsv Almere Haven
Thema-avonden door de
evenementencommissie
zoals de maandelijkse
klaverjasdrive op vrijdagavond
en de zeilcommissie
met speciale zeilersavonden
en vele andere clubactiviteiten.
Wonen bij de Noorderplassen
Designed by Piet Boon
Diverse belegde broodjes,
soep, diverse uitsmijters, patat
frites, kip saté met brood
of friet, spare ribs, enzovoorts.
Vanaf 16 maart
Volledige
Menu-kaart
Clubhuis 10 Beaufort staat ook open voor uw jubileum, verjaardag,
huwelijksfeest of andere feestelijke bijeenkomsten.
Wij bedienen u graag:
Ad, Yvonne & Max Palmer
Telefoon 06-523 23 144
of mail naar
10beaufort@wsvalmerehaven.nl
voor reserveringen en informatie.
U kunt bij ons pinnen.
18 hofwoningen bij de haven
Geheel uit te breiden naar uw eigen wens
Kavels van 285 m 2 tot 345 m 2
Prijzen vanaf e 295.000,- v.o.n.
www.hollandsehaven.nl
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

Spitsbergen Challenge VAN DE ZEILCOMMISSIE
Wat in 2007 zijn aanloop heeft gehad
heeft in 2012 het vervolg gehad.
Met Bert Joosse als schipper op de
Stella en Mike Brouwer, Frank Halsema
Jaap Wiggers en uw schrijver als bemanning,
ging de tweede editie Spitsbergen
van start.
Na een prachtig vertrek op 26 mei en een
wat valse start met bijna een week verplicht
wachten op de Wadden zijn Bert,
Mike en Frank H. toch richting Noorwegen
vertrokken, met als eerste marker: 21-6
Andenes. Hier zou ik aan boord komen
om met z’n vieren naar Spitsbergen te
vertrekken.
Hoe anders is het gelopen. Ondanks alle
manmoedige pogingen werd de deadline
van 21 juni niet gehaald, waardoor
Spitsbergen haast ondoenlijk werd en
trad Plan B trad in werking en hebben de
mannen een geweldige prestatie neergezet
door de Noordkaap te ronden. Net
als de vorige keer, toen we op 64 Noord
zijn afgedraaid, lopen op zo’n moment
emoties door elkaar, teleurstelling maar
ook de prestatie van het ronden vechten
om de eerste plaats. Maar dat is zeezeilen.
Het loopt toch altijd anders. Voor de
‘heen-ploeg’ en de ‘terug-ploeg’ was een
van de hoogtepunten de walvissafari.
Vanuit Andenes gingen we de oceaan op
en na enig speurwerk door de bemanning
zagen we de bultruggen tevoorschijn komen.
Een niet te vergeten ervaring die op
heel veel foto’s is vastgelegd.
De ‘terug-ploeg’, Bert Jaap en ik, vertrokken
op 22 juli vanuit Andenes naar het
zuiden. In de vier weken hierna, hebben
we de Stella weer naar huis gebracht.
Langs de mooiste plekjes van de Noorse
kust, van eenvoudige haventjes tot grote
plaatsen zoals Haugesung , Floro en
Bergen waren de stopplaatsen onderweg.
De Midzomernachtzon hebben we mee
mogen maken en natuurlijk de kruising
van de Poolcirkel. De ZwartIjs gletsjer in
het Holandsfjord was ook zo’n bezienswaardigheid.
Na op 19 augustus weer in
Nederland te zijn aangekomen was het
de week erna aan Bert om de haven van
Almere weer op te zoeken. 3 maanden
na vertrek en een enorme ervaring rijker.
Ondanks dat Spitsbergen niet gehaald
is, is het Ronden van de Kaap zeker geen
mindere prestatie geweest. Ik he been geweldige
tocht gehad.
Het gehele relaas is te lezen op www.stella2spitsbergen.nl
.
Frank Seignette
ZEILMAKERIJ HOUTKOOP
WWW.HOUTKOOP.NL
KELVINSTRAAT 18
Maar ook:
Dealer van:
rolfok systemen
Het is weer zover, de zomer is voorbij
als ik dit stukje schrijf voor ons
clubblad, met de eerste herfstregen
zachtjes tikkend tegen de ramen.
Hopelijk hebben wij allemaal genoten van
onze vakantie. Of u nu een paar mijl heeft
gevaren of 3400 mijl, zoals mijn bemanning
en ik in de Challenge Spitsbergen
2012. Spitsbergen was net een stapje te
ver, maar de Noordkaap ronden was zeker
een uitstekend alternatief! Helaas is zeezeilen
nog steeds een mix van motoren,
motorzeilen en -jazeker- af en toe ook nog
een stukje zeilen. Dit bleek ook bij onze
collegazeilers, die net als wij bezig waren
naar de Noordkaap te varen en de motor
overuren moesten laten maken. Maar niettemin
heel veel mooie dingen gezien waar
wij nog in lengte van dagen op terug kunnen
kijken.
Over deze reis hoop ik volgend jaar weer
een presentatie te geven in ons clubgebouw,
mits ik op tijd een keuze heb kunnen
maken uit de ruim 3000 foto’s die gemaakt
zijn...
Als u dit clubblad leest de zit de Avondcompetitie
er weer op en zijn wij al bezig
met de Nachtbrakerscup. Ook bereiden
we ons weer voor op de laatste serie wedstrijden
zoals de Pinguncup, de 4 uurs van
Almere en het Rondje Pampus, om het seizoen
weer zeilend af te sluiten.
Hierna breekt een voor de zeilcommissie
weer drukke
tijd aan om het
Eindejaarsfeest
3846 BV HARDERWIJK
Wij maken oa:
Betaalbare
Jachtzeilen !
bootkappen
sprayhoods
winterkleden
enz.
tel: 0341-427216 fax: 0341-434477
e-mail: zeilmakerij@houtkoop.nl
op 17 november
te organiseren en
nieuwe plannen
voor het seizoen
2013 uit te werken.
Bert Joosse,
vz zeilcommissie
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
7

8
WSV Almere Haven
1977 - 2012
Een vaste rubriek met altijd dezelfde vragen
DE HELMSTOK met richard colijn
Wat is de naam van uw boot en waarom
heeft u deze naam gekozen?
De naam van onze motorboot is Sobat
III en is onze derde boot die deze
naam draagt. En waarom? Ik ben in
Nederlands-Indië (Indonesië) geboren
en in het Maleis (Bahasa Indonesia) betekent
het zoveel als ‘vriend’ en ‘maatje’.
De boot is zo’n beetje mijn tweede huis
en ik werk er graag op, noem het therapie,
omdat ik er geen man naar ben om
thuis te zitten.
Wat was de verste tocht met uw
Trotse Richard Colijn voor zijn motorboot Sobat III
huidige boot?
Als gezagvoerder bij de koopvaardij heb
ik jarenlang de hele wereld over gevaren
maar met deze boot is de verste
tocht geweest naar het Veersemeer en
Vlissingen en naar het noorden toe, naar
Dokkum.
Wat verwacht u van de WSV?
Gezelligheid met de andere mannen
uit de vrijwilligersploeg van de havencommissie
waar ik al jaren samen mee
werk en allerlei werkzaamheden op de
Met familie aan de Eem
haven mee uitvoer. Dat werk is voor mij
vooral het gras maaien, struiken en hagen
snoeien en natuurlijk allerlei andere
werkzaamheden die zich voordoen. Het
is een stuk veranderd vergeleken met
een paar jaar geleden, het is professioneler
geworden waar ik het eerst moeilijk
mee heb gehad maar nu wel begrip
voor heb: de haven is in goede handen.
Heeft u naast het varen nog een andere
hobby?
Ja, regelmatig werk ik als assistent bij
de cursus zelfverdediging voor oudere
mensen en dat doe ik graag. Ook al omdat
ik vroeger aan judo en boksen heb
Dit zijn mijn broertjes (aan boord van Sobat III)
gedaan en deze cursus helpt om mensen
zelf weerbaar te maken.
Wat zijn uw toekomstplannen?
Gezond blijven. Mijn ouders zijn in de
negentig geworden en dat wil ook bereiken.
Hier op de haven werken en natuurlijk
bootje varen!
Aan wie draagt u de Helmstok over,
en waarom?
De Helmstok draag graag over mijn collega
vrijwilliger die ook heel veel op de
haven aanwezig is om allerhande klussen
voor de vereniging uit te voeren.
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

VERVOLG VERSLAG LEDENVERGADERING
• Kan er iets meer gezegd worden over de
palen? De VZ: de meerpalen zijn slecht.
Bij het keren gaat het rotte gedeelte de
bodem in. Dit zorgt voor een betere
paalconditie.
4. Verslag kascommissie/decharge bestuur/verkiezing
kascommissie
Henk de Vlaam: zijn er vragen? Er zijn
geen vragen.
Er volgt een stemming voor decharge
van het bestuur betreffende het financieel
verslag. Er zijn geen tegenstemmen
en geen onthoudingen, dus hierbij aangenomen.
De heer Jan Koster zal deel gaan uitmaken
van de nieuwe kascommissie.
5. Verkiezing/samenstelling bestuursleden
Siegfried van der Neut treedt af. Veel
van zijn taken en verantwoording zijn
overgedragen aan Lesley Anema. Zijn
opvolger Gio Vittali wordt meer het
aanspreekpunt voor bestuurlijke taken.
De VZ bedankt Siegfried voor zijn inzet
en overhandigt een cadeau (dinerbon)
en bloemen voor zijn vrouw.
Gio Vittali stelt zich kort voor en geeft
aan dat hij hoopt in de toekomst een
bijdrage te kunnen leveren aan de WSV.
Er wordt vervolgens gestemd over zijn
benoeming. Er zijn geen tegenstemmen
en geen onthoudingen, dus hierbij aangenomen.
6. Korte toelichting stand van zaken
door voorzitters commissies
Havenonderhoudscommissie:
De oude sleutels zijn bijna allemaal
ingeleverd. Het ‘Vuilwater’-station is
in gebruik genomen. Hijswerktuigen
worden gecontroleerd en de opruiming
van boten, boxen en trailers is goed
gevorderd. Het havenkantoor heeft nu
een airco en nieuwe zonwering. Verdere
uitbreiding is voor later, er wordt een
ontwerptekening gemaakt.
Communicatiecommissie:
Frank Seignette bedankt de afgetreden
leden van zijn commissie, Annegré
Nieuwenhuis, Diane Stroeven en Jan
Mens en. Voorts meldt hij dat de aanbevelingen
uit het onderzoeksrapport zijn
meegenomen.
Er is gewerkt aan de website, nieuwsbrieven,
clubmagazine en aan de layout
en samenstelling van het jaarverslag.
De bebording is vervangen en er
wordt nu gewerkt aan de wegbewijzering.
Ook is er aandacht besteed aan
andere (sociale)media, zoals Facebook
en fanpage, onder meer door Lesley. Er
is een mogelijkheid om informatie via
korte berichten te ontvangen, men kan
zich hiervoor aanmelden. Uitbreiding
naar andere commissies wordt meegenomen.
Zeilcommissie: de jeugd begint weer en
de avondcompetitie is gestart.
Evenementencommissie:
Roel Hoogeveen is gestopt, hij wordt
vervangen door Jan van Dorp.
Jan stelt zich kort voor en deelt mee
sinds oktober lid te zijn.
Hij doet kort verslag: er is het afgelopen
weekend een leuke dag georganiseerd,
die werd afgesloten met een barbecue.
Het volgende evenement wordt de viering
van het jubileum, 35 jaar WSV.
Er komt nog een overleg met de diverse
commissies voor inbreng. Ook heeft hij
de enquête van 2010 doorgenomen,
maar hieruit is niet echt op te maken
wat de wensen zijn. Tijdens de komende
wintermaanden wil hij het een en ander
bezien en dan voorstellen neerleggen
waarvoor ingetekend kan worden.
7. Rondvraag
- Frans Beers: Het bestuur wordt bedankt
voor bloemen bij een ziekenhuisopname.
- Er wordt voorgesteld om als evenement
een reis naar Turkije te organiseren.
- Er wordt aangegeven dat na het tanken
op Steiger E (midden) het water smerig
smaakt. Citroensap wordt aanbevolen,
zodat de bijsmaak verdwijnt, maar het
ligt waarschijnlijk aan de slang. Indien
dit zo is dan dient deze vervangen te
worden.
- Er wordt verder aangegeven dat binnen
de dijken en randmeren steeds meer
waterplanten voorkomen waardoor
men met de boten vast komt te zitten. Is
dit iets voor de gemeente? Dient dit gemeld
te worden? De VZ stelt dat dit inderdaad
bij de gemeente c.q. provinciale
staten ligt, maar dat door deze ‘zuurstof’
waterplanten, minder blauwalg
ontstaat. Na het maaien van de planten
speelt dit probleem weer op. Het zal als
aandachtspunt meegenomen worden
voor nader overleg .
8. Sluiting
De VZ sluit de vergadering om 21.04 uur.
OprOep:
MeesteMijlenVaarder/
ster
Ook dit jaar gaan we weer voor de
meeste mijlenbokaal. Wij zijn op zoek
naar die schipper m/v die in een tocht
de meeste mijlen gevaren
Met zijn of haar boot. Natuurlijk kan dit
een motorboot of een zeilboot zijn.
Geef uw trip op bij de zeilcommissie en
dingt u mee naar deze prestigieuze prijs
die op het Einde Jaarfeest wordt uitgereikt.
zeilcie@wsvalmerehaven.nl
De zeilcommissie
Boldertjes
gratis plaatsing voor leden en
personeel van
WSV Almere Haven
commcie@wsvalmerehaven.nl
Te koop/aangeboden:
www.wsvalmerehaven.nl/marktplaats voor
leden van de WSV Almere Haven.
Te koop
Kajuitzeilboot Clever23
Prima boot voor het weekend en (vereniging)
wedstrijden.
Bouwjaar 1993
2e eigenaar sinds 2001
4 slaapplaatsen
keukentje met wasbak en 2-pits gasstel
vast toilet
walstroom en accu
220v dubbel contactdoos
enz, enz.
Grootzeil (2x)
Fok (2x)
Spinaker
Heel veel extra’s zoals:
verstelbare spinakerboom, verstelbare
boomrail
Ophouder/neerhouder spiboom
Cunningham
Grootzeiloverloop
enz. enz
Yamaha 4-takt 4pk langstaart
walbok (speciaal voor de Clever23)
Vraagprijs €12.750,-
Te Koop
5000 euro,
Friendship 22,polyester,1978, 4 slaapplaatsennafm.
7 m x 2.50 m diep 1.30 m,
BBmotor 3j oud,
waterverplaatsing 1350 kg
grootzeil,
4 fokken,spinaker,bok, stuurautomaat, navigatie
gps, zwemtrap
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
9

22 september 2012: een
impressie in foto’s
Een feestelijke bijeenkomst voor jong en oud die om
12 uur van start ging en in de late uurtjes eindigde. Een
spring/stormbaan op lucht, Segway rijden, parcours varen
in Canadese kano’s, stalletjes met 2e hands bootartikelen,
de knopenman met touwen, accordeonmuziek,
keuring van brandblussers en natuurlijk eten en drinken
10
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012

ij Ad en Yvonne Palmer van ons clubhuis 10 Beaufort.
En ‘s avonds muziek van Zoulicioz met natuurlijk een onderbreking
voor de fantastische prijsuitreiking van de loterij
voor de Sailing Kids.
Met dank aan de grote inzet van vrijwilligers van de
Evenementencommissie!
Collage door Frits Barendsen met de foto’s van Roel Hoogeveen
en Henk Kluvers.
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
11

12
Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice
IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • info@shipshape.nl • www.shipshape.nl
WATERSPORT "OOST"
WSV Almere Haven
1977 - 2012
MIDDENWEG 105 - 107
AMSTERDAM
TELEFOON 020-694 60 42
BIJNA ALLES VOOR UW BOOT
Touwwerk, Stootwillen
Kompassen, Dieptemeters,
Warmtekleding, Verlichting,
Plotters, Besturingssystemen,
Vlaggen, Noodsignalen,
Jachtverven, Lieren,
Zeilkleding, Reddingsvesten,
Autopiloot,
en nog veel meer; maar kom
zelf kijken in onze zaak.
U bent van harte welkom.
DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER
LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING
WATERSPORT "OOST"
“Betrouwbaar, bekwaam
en betrokken”
Dat vinden wij van onszelf en dat wordt elk jaar bevestigd door
onze cliënten in het Incompany onderzoek. Vroeger waren we
vooral ook BESCHEIDEN maar dat durven we heel voorzichtig los
te laten nu we tot de 15 grootste accountantsorganisaties van
Nederland behoren met 500 medewerkers verdeeld over 14 vestigingen.
Onze groei komt natuurlijk niet uit de lucht vallen maar
heeft te maken met het vertrouwen in ons van onze cliënten.
In onze dienstverlening staat de persoonlijke relatie centraal.
De omvang van onze organisatie staat borg voor continuïteit
en kwaliteit. Meeuwsen Ten Hoopen is aangesloten bij Moore
Stephens, een wereldwijd samenwerkingsverband van onafhankelijke
kantoren.
www.meeuwsentenhoopen.nl
Spoordreef 25-27
1315 GK Almere
Postbus 10325
1301 AH Almere
Telefoon: (036) 53 44 862
Fax: (036) 53 43 740
E-mail: almere@mth.nl
Vestigingen: Almere - Assen
Baarn - Barneveld - Bussum
Emmeloord - Epe - Heerde
Hoevelaken - Lelystad - Meppel
Putten - Steenwijk - Veenendaal
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11
Adv Alg 93x130 fc.indd 1 11-12-2007 11:38:33

Evenementencommissie
Een Vaarevenement met Picknick en een
Barbecue met Dansavond!!!
Kijk daar wordt je als eenvoudig lid
nu blij van. Alles georganiseerd
door de evenementencommissie. Wij
hebben ons alleen maar aan hoeven te
melden en hebben daarmee een geweldige
dag gehad.
Om 8.30 uur palaver en aanmelding in
10 Beaufort. Waar de koffie natuurlijk al
klaar stond. Daar werd een voor indeling
gemaakt van de mensen die niet met hun
eigen boot konden meevaren -omdat het
zeilboten waren, of te hoog, breed of te
veel diepgang hadden-. Er hadden zich 8
boten aan gemeld voor deze vaartocht.
Om 9 uur werd een aanvang gemaakt met
het varen naar de sluis in de havenkom.
Daar werden om 9.30 uur de eerste boten
geschut. Tevens werden wij door onze
sluismeester er van op de hoogte gesteld
dat de maximale doorvaart hoogte niet
2.50 meter is zoals vermeld op de ANWB
kaarten, maar 2,25 meter bedraagt zoals
vermeld in de ANWB gids.
Na de sluis werd weer verzameld om de
overige mensen op de boten in te delen. Er
werd besloten om een tocht door de stad
over het Weerwater, en een tocht over de
Lange Wetering en
de Hogevaart te maken.
De laatste tocht
was het snelst daar
achteraf bleek. En
hadden we het minst
last van de waterplanten.
Daar aangekomen
werden we ontvangen
door de commissie;
stoeltjes van
boord en lekker bijpraten
met een glas
wijn of een sapje.
Daarna een heerlijke sandwiches gegeten
lekker nog wat napraten, en om 14.30 uur
weer terug varen naar de sluis het was wel
winderig maar met het zonnetje erbij, helemaal
goed.
Wij waren met 9 mensen aan boord op de
Stuifzee heerlijk gezellig. Nu door de sluizen
en weer terug naar onze ligplaats.
Lekker nog een wijntje en een hartig hapje
en zo werd het al gauw 18.00 uur, dus op
naar de barbecue.
Dat was weer zeer goed verzorgt heerlijk
vlees en salades enz.., en voor ons gebraden.
Na afloop van het eten kwam de band met
goud van oud muziek dus beentjes van de
vloer, heel gezellig!!
Al met al een hele gezellige dag gehad.
Bedankt daarvoor.
Stuifzee EMMY
ALLE BOOTACCESSOIRES
waaronder kompassen, dieptemeters, scheepslakken,
anti-foulings, ankers, ketting, lijn en schotentouw, zwemvesten,
reddingsmiddelen, noodsignalen, R.V.S. verstaging,
vallen, railingdraad geklemd of terminals gewalst.
Leden van watersportverenigingen krijgen 10% korting
NAUTIC BOUT
Singel 89a, hoek Voormeulenweg
(nabij theater ‘t Spant)
Bussum, tel. (035) 693 16 71
NAUTIC BOUT
Muziekwijk Felserplaats
Operetteweg 46
Almere, tel. (036) 546 48 51
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
13

De koerslijn
Koers op Kraggenburg.
In deze serie gaan we op zoek naar oude
walmerken en kijken wat er nu nog van
over is. Schippers en watersporters kiezen
graag zelf hun koers. Deze keer neem
ik u mee naar een bijzondere koerslijn in
Flevoland. Die jarenlang de scheepvaart
in banden hield, totdat zij zichzelf daaruit
wist te bevrijden. Dit jaar is het 150 jaar
geleden dat na jarenlange strijd tussen
regenten en liberalen een nieuw tijdperk
voor de Nederlandse schippers aanbrak...
Topografische Militaire kaart (Veldminuut):
Zwartsluis, blad Vollenhove 1851 door H.W.
De Quartel en blad Genemuiden door W.B.
Bunnik (Nationaal Archief)
Rond 1840 ging het niet zo best met
Nederlandse economie. De aardappelziekte
zorgde voor slechte oogsten en er
waren veeziekten, waardoor stallen vol
koeien tegelijk stierven. Maar er hing iets
in de lucht: een nieuwe tijd. De eerste trein
reed in Nederland. Er kwamen stoomschepen.
De landjonkers van Overijssel stichtten
een club op om de economie te stimuleren:
De “Overijsselsche Vereeniging tot
ontwikkeling van provinciale welvaart’”,
kortweg “Welvaart” genoemd. De Zwolse
burgemeester mr. B.W.A.E baron Sloet tot
Oldhuis was voorzitter.
Zwolle was vanouds een havenstad aan het
langzaam stromende Zwarte Water. Eerst
in 1819 kwam de Willemsvaart gereed
en kon men varend naar de IJssel. Graag
wilde men Zwolle tot zeehaven verheffen.
Maar het Zwarte Water mondde uit in het
Zwolse Diep, de baai tussen Kampereiland
14
WSV Almere Haven
1977 - 2012
4
en Vollenhove. En het Zwolse Diep was ondiep.
Niet diep genoeg voor de moderne
stoomschepen. En Zwolle wilde graag de
derde zeehaven van Nederland worden.
De Welvaart bracht een fors bedrag (250
gulden-destijds meer dan een half jaarloon
voor een onderwijzer) bijeen voor het uitschrijven
van een prijsvraag voor een oplossing.
In 1843 werd het winnende plan van waterstaatsingenieur
B.P.G. van Diggelen gepresenteerd:
Twee leidammen van 9 kilometer
lang vanaf de monding van
het Zwarte Water tot ver in
de Zuiderzee, pal oost van
Schokland. Hierdoor zal de
stroomsnelheid toenemen
en het water zichzelf verdiepen.
Ten zuiden van de
leidammen (dus ten noorden
van het Kampereiland)
zullen de inwoners van
Genemuiden het water
kunnen gebruiken voor
landaanwinning en de
biezenteelt. Het is een
gedurfd plan, dat grote
investeringen vergt. Niet
eerder werd deze methode
gebruikt en het is onduidelijk
of zij zal werken. De
turfschippers uit Drenthe
werden niet betrokken bij
de besluitvorming. Ook de
schippers uit Zwartsluis,
die de zeeschepen lichten
(op zee lading overnemen)
en het water op hun duimpje
kenden, werden niet
gevraagd om hun mening.
Wel was het de bedoeling dat deze schippers
door het betalen van tol bij zouden
dragen in de kosten.
Er werd in 1845 door de Welvaart een
‘Naamloze Maatschappij tot verbetering
van de handelsweg over het Zwolsche Diep,
mede door landaanwinning’ opgericht. De
kosten werden geschat op 350.000 gulden,
het dubbele van de gemeentebegroting
van Zwolle in 1843. Zwolle en Genemuiden
tekenden elk voor 50.000 gulden aan aandelen
van de Maatschappij en de Provincie
Overijssel zou jaarlijks 1800 gulden subsidie
geven. De heren van Welvaart gebruikten
hun connecties en gingen het hele land
door met hun aandelen. De koning tekende
in, ministers als mr. F.A. van Hall kochten
twee aandelen, professoren waaronder
mr. J.R. Thorbecke ook. Kooplieden als
W.J. Schuttevaêr en particulieren als Van
Diggelen en Baron Sloet, kochten aandelen.
Maar in Zwartsluis kreeg burgemeester
Van Setten geen aandeel verkocht. Het
hele dorp was tegen de tolheffing.
Maar het kapitaal van de Maatschappij
werd voltekend. Van Diggelen kreeg de
directie en bouwde in drie jaar de leidam-
Nautische wetenswaardigheden
Door Henk Kluvers.
In oude kaarten, vissersverhalen en
pilots staan opvallende objecten op de
wal beschreven, de walmerken. Voor
de zeelui in de buurt van de wal een
belangrijk oriëntatiepunt. In deze serie
gaan we op zoek naar oude walmerken
en kijken wat er nu nog van over
is. Twee walmerken op een bruikbare
koers is het mooiste. Dat heet een
koerslijn, vandaar de naam van de serie...
men uit. Deze leidammen werden snel gebouwd
met speciaal aangevoerde kraggen,
begroeide drijvende stukken moerasland.
Deze beloopbare drijvende zoden van riet
en waterplanten waren voor weinig geld
te koop rond Giethoorn. De kraggen werden
in lange stroken van twee a drie meter
breed afgestoken en achter een schip naar
zee gesleept. Daar werden ze verzwaard
In 1862 wordt de afdeling Zwartsluis
van een landelijke vereniging voor binnenschippers
opgericht. De vereniging
krijgt de naam Schuttevaêr vanwege de
tolkwestie, maar ook voor zijn strijd om
Schokland als vluchthaven te behouden.
Willem Jan Schuttevaêr wordt ook
vereert met een zilveren beker. Hij blijft
als bestuurdlid de spreekbuis der schippers.
en afgezonken. Van Diggelen kon hierdoor
ruim binnen budget blijven. Aan het
eind van de leidammen kwam een vluchthaven.
Volgens de overlevering bedacht
schippersknecht Jacob Bruintjes de naam
“Kraggenburcht” terwijl hij rondsprong op
de kraggen voor de haven. Er kwam een
woning voor een havenmeester. In december
1848 ging Hendrik Winkel met vrouw
en kinderen wonen in het eenzame huis,
10 kilometer uit de kust. Hij werd tevens
lichtwachter. Het gezin dreef een winkeltje
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

voor de schipperij. Uiteraard moest Winkel
ook de staat van onderhoud in de gaten
houden en de orde handhaven.
Inmiddels hadden de kleine schippers niet
stilgezeten. Nog voor de werken gereed
waren, werden er al petities verstuurd naar
Den Haag. Het rijk moest immers het tolreglement
goedkeuren.
De maatschappij wilde naar tonnenmaat
rekenen om een redelijk dividend uit te
kunnen keren, de schippers hadden nooit
tol betaald en waren niet van plan het
kunstwerk van de heren in Zwolle te gaan
betalen. Vooral de Drentse turfschippers
maakten bezwaar tegen de concept-tarieven,
onder aanvoering van een liberale advocaat
uit Assen, mr. L. Oldenhuis Gratama.
Uiteindelijk kwam het reglement er. Om
een idee te geven: Voor een geladen zeeschip
20 cent, voor een leeg zeeschip 10
cent en voor een binnenvaartschip 3 cent.
Per ton. Voor het gebruik van het jaagpad
een tarief van liefst 25 cent per trekdier.
De schippers verzonnen van alles om onder
de tolgelden uit te komen. Met name
bij slecht weer of ongunstige wind ver-
tikten de schippers het om aan te leggen
bij het tolhaventje in Genemuiden. Maar
er werd ook politieke druk uitgeoefend.
Willem Jan Schuttevaêr en Johan Rudolph
Thorbecke zouden daarin een belangrijke
rol spelen. Thorbecke was in 1849 minister
geworden.
Een stroom van petities, brochures en
klachten ging richting Den Haag. De waterwerken
waren bedoeld voor de zeeschepen
voor Zwolle. Maar de tol drukte juist zwaar
op de turfhandel in Overijssel en Drenthe.
En op de kleine schippers in Zwartsluis. De
Drentse Provinciale Staten klaagden dat zij
er niet bij betrokken waren, tot woede van
de bestuurders van Welvaart. Zo ontstond
het beeld van de “groote Heeren” in Zwolle
tegen de “arme schipperij”, niet geheel vrij
van “socialistische strekking”, dat door de
steun van de Drentse Staten “eene kleur
van wettigheid bekwam”.
De liberale minister Thorbecke verlaagde
bij Koninklijk Besluit van 23 december 1850
de tol. De protesterende directie kreeg de
minister tegen zich. De Tweede Kamer
mengde zich in de discussie. De minister
deed op verzoek van de schippers onder
aanvoering van Schuttevaêr in 1851 een
onderzoek naar het onderhoud van de
leidammen. De conclusie was: “Wanneer
thans, zooals de maatschappij schijnt te
verlangen, het onderhoud door een subsidie
van Rijkswege wordt bestreden, dan
zou de schatkist eigenlijk de rente der aandeelhouders
betalen”.
In 1856 werd de eerste grote parlementaire
enquête gehouden over de kwestie van de
tolgelden in het Zwolse Diep. De enquête
was natuurlijk een kroon op het werk van
de staatsrechthervormer Thorbecke, die
inmiddels weer in de Kamer zat.
In drie maanden tijd werden 26 personen
gehoord door de commissie onder leiding
van mr. J.K. Baron van Goltstein. De vooren
tegenstanders kwamen aan het woord.
Bij een praam van 76 ton, die twintig reizen
Een turfpraam bij de molen van Hancate.
deed in een jaar, waren de kosten 26 gulden
per jaar aan tol en lichtgeld. Dat hakte
er flink in, een schipper verdiende zo’n 400
gulden per jaar. Ook sleet de tuigage bij
het laveren tussen de dammen meer dan
bij de hele overtocht naar Amsterdam. De
verhoging van de waterstand was slechts
ongeveer een voet (30 centimeter). De kofschepen
en stoomschepen hadden daar
voordeel bij. Maar de beurt- en vrachtschippers
zonder eigen handel konden de
kosten niet doorberekenen. De leidammen
waren volgens de schippers niet geschikt
als jaagpad. De commissie deed het voorstel
om de tol naar diepgang te berekenen
en niet langer naar tonnenmaat.
De kamer bood haar rapport aan de regering
in mei 1857. De regering besloot ech-
ter niet. De schippers bleven protesteren.
Eind 1858 werd een petitie aangeboden
namens zo’n 200 schippers.
De havenmeester van Kraggenburg verzocht
in 1856 om ontslag, omdat hij het
benauwd kreeg, ook al omdat hij met zijn
gezin ‘s winters maar net het lijf had kunnen
redden, bij hoog water en de slechte
staat van onderhoud van de leidammen. In
diezelfde jaren werd ook Schokland ontruimd.
Officieel omdat het te gevaarlijk
werd.
Als Thorbecke weer minister wordt feliciteert
Schuttevaêr hem meteen. En herinnert
hem aan de tolkwestie. Bij Koninklijk
Besluit van 25 mei 1862 wordt het toltarief
gebaseerd naar de diepgang. De koopman
Schuttevaêr onderhandelt een tarief beginnend
bij 1 meter 20. De meeste schepen
zullen dan tolvrij kunnen passeren, zeker
als ze door Zwartsluizers gelicht zijn.
Het besluit is inderdaad het einde van de
dividenden der Maatschappij. In 1864 zou
W.J. Schuttevaêr aantonen, dat de jaarrekeningen
van de Maatschappij over de jaren
1854 tot 1856, zoals ze in de krant stonden,
pertinent onjuist waren. Er werd teveel dividend
uitgekeerd en te weinig gedaan aan
het onderhoud en de bebakening.
In 1875 nam het rijk de verwaarloosde
bezittingen van de verlieslatende maatschappij
over. De leidammen werden verbeterd.
De woning op Kraggenburg werd
afgebroken. Op een hogere terp werd de
huidige lichtwachterswoning gebouwd.
De maatschappij ging zich bezig houden
met de landaanwinning en biezenteelt bij
Genemuiden. En de schippers waren verlost
van hun tol.
De haven van Kraggenburg werd met die
van Emmeloord op Schokland een toevluchtsoord
voor schepen die overvallen
werden door slecht weer. De één na laatste
lichtwachter die op Kraggenburg woonde
was Kasper Kombrink (van 1902 tot 1911)
Hij was getrouwd met Jannetje, de dochter
van Lammerts Smit, de rijkshavenmeester
van Emmeloord op Schokland. Jannetje
moet wel een heel bijzonder “buurmeisje”
zijn geweest...
Na 1920 werd het licht geautomatiseerd
en vanuit Genemuiden bediend. Het materiaal
voor de dammen werd in de jaren
‘30 gebruikt voor de dijkbouw van de
Noordoostpolder. Bij de aanleg van de
Noordoostpolder kwam Kraggenburg in
1941 op het droge te liggen.
De karakteristieke lichtwachters woning
met het zinken dak en de lichtkoepel bovenop
de nok bestaat nog. Inmiddels is de
woning een rijksmonument in particulier
bezit tussen de akkers en het Voorster bos.
Het directiegebouw is nu nog steeds van
iemand met veel geld.
En de tolhaven is nu omgetoverd tot
een lommerrijke vluchthaventje van
Rijkswaterstaat, aan het begin van het
Zwarte Water. Als ze u daar om havengeld
vragen, weet u nu wat u te doen staat...
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
15

Sluisvaren met Watersportverbond
Als nog niet zo heel ervaren motorbootvaarders
werden wij meteen enthousiast
toen het Watersportverbond
onlangs een oproep verstuurde voor
deelname aan een praktijkdag sluisvaren,
welke werd georganiseerd in samenwerking
met Rijkswaterstaat, Koninklijke
Schuttevaer en enkele enthousiaste leden
van Watersportvereniging De Maas die
hun boot ter beschikking stelden.
Deze dag werd gebruikt om de vernieuwde
module sluisvaren in de handleiding
‘Manoeuvreren op de motor’ in de dagelijkse
praktijk uit te testen.
Zo bevonden wij ons op zaterdag 8 september,
samen met 10 andere ‘cursisten’
in de mooie haven van WSV De Maas, nabij
Venlo. Het begon natuurlijk al met een
hartelijke ontvangst, prima koffie plus een
Boven:Het theoriegedeelte werd aandachtig gevolgd. Onder Sluisvaren in de praktijk.
flink stuk Limburgse vlaai. Allereerst werd
het theoretische gedeelte van de cursus
aan de hand van een heldere Power
Point-presentatie toegelicht en besproken.
Vervolgens stapten de cursisten aan boord
van drie motorboten en gingen wij op weg
naar sluizencomplex Belfeld bij Baarlo, ten
zuiden van Venlo.
Daar werd de eerder opgedane theorie in
de praktijk toegepast door, onder leiding
van ervaren motorbootinstructeurs, zelfstandig
enkele malen de sluiskolk in en
uit te varen. Aandachtspunten van de dag
waren onder andere communicatie met de
sluismeester en mede sluisgebruikers (o.a.
ook beroepsvaart), manoeuvreren op de
motor en wet- en regelgeving. De theorie
bleek voor iedereen duidelijk, want alles
ging keurig en zonder schade. Iedereen was
enthousiast en beoordeelde de module
unaniem als goed. Het Watersportverbond
gaat verder met het ontwikkelen van deze
en andere cursussen om het motorbootvaren
aangenamer en veiliger te maken. En
wij denken er nu serieus aan om volgend
jaar toch maar eens een flinke sluizentocht
te gaan maken!
16
WSV Almere Haven
1977 - 2012
foto Wim de Gooijer
Kijk voor een korte impressie van de
praktijkdag sluisvaren op de site van het
Watersportverbond
http://watersportverbond.tv/video/6067/
praktijkdag-sluisvaren.html.
Anne-Mieke en Wim de Gooijer
(motorboot Passant)
Bakkerij Struiksma
bakt gratis broodjes
voor onze passanten.
Elke dag in het
seizoen!
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

Spin in web redt zelf meestal niet
Help mij!
De spin in het web van Search and Rescue
(SAR) in Nederland is de Kustwacht.
Het MRCC (Maritime Rescue Coordination
Centre) staat in Den Helder en roept reddingseenheden
op voor een noodgeval.
De Kustwacht, een overheidsinstelling, kan
beschikken over materiaal van tal van instanties:
alle reddingboten van de KNRM,
de boten van politie, de marine, en helikopters
van luchtmacht, marine en commerciële
partijen.
De Kustwacht zelf beschikt over een klein
aantal schepen, die voornamelijk handhavingstaken
uitvoeren.
Als u in nood bent is het zaak dat u
zichzelf helpt of zo snel mogelijk
hulp van een ander inroept. Dat kan
in eerste instantie om u heen, maar
als u niet wordt opgemerkt kunt u de
Kustwacht inschakelen.
Vanuit het Kustwachtcentrum in Den
Helder wordt de hulp op de Noordzee,
de Waddenzee, het IJsselmeer, de Delta
en de Randmeren gecoördineerd. Bij het
Kustwachtcentrum is bekend welke reddingboten
beschikbaar zijn in het gebied
waar u zich bevindt.
Daarbij is het belangrijk een aantal spelregels
in het oog te houden. U meldt uw
nood via kanaal 16 op de marifoon. De
Kustwacht wil van u de volgende PAAI gegevens
hebben:
P - Positie
• Waar bent u? U geeft uw geografische
positie in graden Noord en Oost
• Vertel ook wat u in uw omgeving kunt
zien
• Waar bent u vanochtend vertrokken en in
welke richting
• Een fout in uw positie kan een mislukte
redding betekenen!
A - Aard ongeval
• Wat is er aan de hand?
• De aard van het ongeval geeft een goede
indruk van uw nood.
• Bijvoorbeeld: brand, zinken, ziekte of ongeval,
man overboord.
A - Aard hulp
• Hoe kunnen we u helpen
• Wat is de aard van de verlangde hulp?
• Blusmiddelen, pompen, zoekhulp, sleephulp,
medische evacuatie?
I - Informatie
• Extra info
• bijvoorbeeld het aantal opvarenden
• of u nog kunt varen
• alles dat helpt om de hulp zo adequaat
mogelijk te geven
Haal nu uw
vaarbewijs, vanaf 2013
exameneisen klein vaarbewijs
uitgebreid met
veel techniek
PERSBERICHT
Dongen – Met ingang van 1 januari 2013
wordt het examen klein vaarbewijs uitgebreid
met een flink stuk techniek. Op 24
april 2012 is de nieuwe afbakening van de
exameneisen in werking getreden. U kunt
deze nieuwe afbakening vanaf de VAMEX
site downloaden.
Dat betekent dat alle cursusboeken aangepast
moeten worden. De VAMEX heeft
ons als uitgever tot 1 januari 2013 de tijd
gegeven om het lesmateriaal aan te passen.
Als u in 2013 examen gaat doen, is het
belangrijk dat u beschikt over de laatste
aanvullingen.
Techniek
De uitbreiding zit vooral in de techniek. Tot
nu toe zijn de vragen over dit onderdeel
vrij eenvoudig. De examencommissie gaat
met ingang van 1 januari meer begripsvragen
over techniek stellen. U moet hierbij
denken aan vragen over: soorten motoren
(2-takt, 4-takt, diesel en elektrisch); koeling
(open, gesloten en gecombineerd);
aandrijving (keerkoppeling, breekpen,
slipslof); stuurinrichting (met tandwielen,
kettingen, assen, trek/duwkabels, speling,
hydraulisch en stuurautomaat); accu’s (serie
en parallel) enz. Eind dit jaar komen we
met een speciaal katern ‘Techniek’.
Haal nu uw vaarbewijs
Ons advies is om voor 1 januari 2013 het
vaarbewijs te halen. We hebben een goede
relatie met de VAMEX maar we weten niet
hoe en wat men precies gaat vragen. De
techniek staat niet stil en er is een enorme
verscheidenheid in motoren en systemen.
Meer informatie:
www.watersportcursussen.nl
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
17

18
De Kookkolom!
Lekker waren ze hè, die 2 loeihete dagen in augustus.
De eerste dag moest ik werken, toch wat minder fijn in zo’n
warme keuken.
Een kookworkshop voor acht dames verzorgen was extra uitdagend
bij die temperaturen. De tweede dag kon ik wel genieten van
de zomerse warmte.
Dan ben ik zo blij dat we een boot hebben. Weg van de hitte van
de stad en de stenen. Gauw een smakelijke picknick bij elkaar
scharrelen en naar de haven.
F. moest nog het één en ander aan Zwelgje klussen, dus ik installeerde
me in de kuip. Eerst schaduw maken door een stormzeiltje
in de achterstag te hijsen, kussens pakken, leesboek erbij, huisgemaakte
ijsthee in het glas.
Kortom, precies zoals het hoort; F. klust, ik relax.
Pas na vieren gingen wij het water op. Terwijl we naar buiten voeren,
kwamen andere boten de haven alweer in. Wij konden ons
niet voorstellen dat die al klaar waren. De temperatuur daalde
naar een aangenamer 26 graden. Voor mij juist het moment om
de loomheid van mij af te schudden, uit de schaduw te komen en
weer te bewegen.
Vooral niet te veel bewegen, hoor. Alleen maar voor anker gaan
WSV Almere Haven
1977 - 2012
bij de Schelp, een beetje zwemmen en de boot soppen.
Andere boten gingen de havens in, wij zwommen nog eens een
rondje.
Het Gooimeer werd leger, wij trokken de fles witte wijn open.
In de invallende schemering picknickte wij met gerookte zalm met
kappertjes, huisgemaakte mierikswortelmayonaise met gerookte
forel en gemarineerde Noorse garnalen met dille. Verrukkelijk
met een simpele groene salade en vers stokbrood.
Langzaam verdween de zon achter de horizon.
Forelmousse
1 gerookte forelfilet
Slagroom, 75 ml
Mierikswortelpuree, 2 theelepels
Zout en peper
Verse dille (garnering)
Snijd de forel in stukken en pureer deze met 1 eetlepel slagroom.
Klop de rest van de slagroom in een kom stijf en spatel het forelmengsel,
de mierikswortel, zout en peper naar smaak er luchtig
door.
Erg lekker als amuse.
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11

TELEMERE V/H TELEVERSUM: ANDERE NAAM, ZELFDE SERVICE
Service, Vriendelijk, Vakbekwaam
Dealer van onder andere Asa Boot Electro
Honda generatoren
Digitenne & Canal Digital
Procom Antennes
Een greep uit ons assortiment:
- Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes.
- Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc.
- 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur.
- Compressor/koelboxen en koelkasten.
- Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon.
- Acculaders, diodeblokken, generatoren.
- Alle kennis op het gebied van zonne-energie,
op brandstof en elektrische steps en minibike’s.
U kunt ons vinden achter de Gamma:
Markerkant 10-136c 1316 AL Almere
Almere
036-5330333
info@telemere.nl
www.telemere.nl
OKTOBER 2012 SLUISKADE 11 WSV Almere Haven
1977 - 2012
19

dEPATRIJS
D I E R E N S P E C I A A L Z A A K
Uw dierenadviseur en specialist in Almere!
Dealer van ondermeer:
WSV Almere Haven
1977 - 2012
Onderhoud / reparatie / accessoires / sloepen / rubberboten / in- en verkoop
De Steiger 92 1351 AH Almere Haven www.boatingworldalmere.nl T 036 - 538 6380
Nutrition that understands your pet.
Uw adviseur op het gebied van honden- en
kattenvoeders, knaagdieren, tropische vissen,
reptielen en voederdieren.
www.depatrijs.nl
Botplein 1 036 533 7790
Rumbastraat 76 036 523 0256
52.29.354N
004.91.295E
Gespecialiseerd in onderhoud, service, levering van
onderdelen en reparatie van zeil- en motorjachten.
Wij bieden mobiele jachtservice op locatie, dus alle
gemak voor u!
Coen van Boshuizenlaan 5
1191 SE Ouderkerk aan de Amstel
www.mobielejachtservice.nl
info@mobielejachtservice.nl
tel.: 0629 -339 912
fax: 084 -738 5850
Werkplaats-adres:
Rondehoep West 34 2/26
1191 KL Ouderkerk aan de Amstel
Off icial dealer van: