Regionaal Risicoprofiel Drenthe - Hulpverleningsdienst Drenthe

projectnr. 219694 110188 - DH24 Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Drenthe
24 februari 2011, revisie 02 Bijlagenrapport
blad 57 van 87
5 Verkeer en Vervoer
Inleiding
Binnen het maatschappelijk thema "Verkeer en vervoer" beschouwen we een aantal
crisistypen. Een daarvan is voor Drenthe niet relevant. Die werken we niet verder uit. We
geven dit achtereenvolgens voor de betreffende crisistypen aan. De crisistypen die niet
afvallen werken we in de paragrafen hierna uit.
1. Luchtvaartincidenten
- deze zijn relevant in Drenthe en worden hierna verder uitgewerkt.
2. Incidenten op of onder water
- deze zijn relevant in Drenthe en worden hierna verder uitgewerkt.
3. Verkeersincidenten op het land
- deze zijn relevant in Drenthe en worden hierna verder uitgewerkt.
4. Incidenten in tunnels
- er zijn geen tunnels in Drenthe . Dit incidenttype wordt verder niet uitgewerkt.
Achtereenvolgens werken we de relevante crisistypen in de volgende paragrafen verder
uit.
5.1 Luchtvaartincidenten
In de landelijke Handreiking worden hier twee incidenttypen genoemd:
• Incident bij start of landing op of om een luchtvaartterrein;
• Incident vliegtoestel bij vliegshows (zie ' Paniek in menigten').
In Drenthe is in dit verband Groningen Airport Eelde (regionaal luchtvaartterrein),
Vliegveld Hoogeveen (klein civiel luchtvaartterrein), Havelte (defensie)en alle
defensieterreinen van belang.
Voor dit regionaal risicoprofiel worden de activiteiten en een scenario van luchthaven
Groningen Airport Eelde als uitgangspunt genomen.
Naast de vakantievluchten en lijndiensten, wordt een groot deel van de vliegbewegingen
ingenomen door de 3 aanwezige vliegscholen. Andere vormen van vliegverkeer die op de
luchthaven plaatsvinden zijn: zakelijke vluchten met business jets, militaire vluchten,
medische vluchten en recreatievluchten.
In 2009 vonden 66.000 vliegbewegingen plaats, waarbij 168.000 passagiers werden
vervoerd, waaronder 156.000 vakantiepassagiers.
Er werken 300 mensen op en rond de luchthaven en er zijn 26 bedrijven gevestigd.
Incidenten die zich in de afgelopen jaren op de luchthaven hebben voorgedaan zijn
voornamelijk te typeren als kleine calamiteiten bestaande uit voorzorgsmeldingen van
toestellen de technische problemen ondervonden. Daarnaast hebben zich in de afgelopen
10 jaar enkele zwaardere incidenten voorgedaan zoals de 3B melding van de MD 88 van
Onur Air in 2003 die een runway overshoot maakte en de Fokker 50 van VLM die in 2007
hetzelfde overkwam. In 2009 was er nog sprake van een 2B-melding waarbij een Cessna
ten gevolge van een afgebroken landingsgestel in het gras belandde.
De luchthaven beschikt over een goed toegeruste en professionele brandweerorganisatie
die binnen drie minuten na alarmering bij een incident op het banenstelsel van de
luchthaven aanwezig dient te zijn.