Regionaal Risicoprofiel Drenthe - Hulpverleningsdienst Drenthe
Regionaal Risicoprofiel Drenthe - Hulpverleningsdienst Drenthe
Regionaal Risicoprofiel Drenthe - Hulpverleningsdienst Drenthe
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
projectnr. 219694 110188 - DH24 <strong>Regionaal</strong> <strong>Risicoprofiel</strong> Veiligheidsregio <strong>Drenthe</strong><br />
24 februari 2011, revisie 02 Bijlagenrapport<br />
blad 60 van 87<br />
5.2 Incidenten op of onder water<br />
Inleiding<br />
Conform de landelijke Handreiking <strong>Regionaal</strong> <strong>Risicoprofiel</strong> worden hierbij de volgende<br />
incidenttypen onderscheiden:<br />
1. incident waterrecreatie en pleziervaart. Hier wordt geen specifiek scenario voor<br />
uitgewerkt.<br />
2. incident beroepsvaart (anders dan met gevaarlijke stoffen)<br />
Er is geen sprake van grootschalige beroepsvaart in <strong>Drenthe</strong>. Dit incidenttype<br />
wordt voor dit risicoprofiel niet meegenomen in de uitwerking.<br />
3. incident op ruim water<br />
Er is geen ruim water in <strong>Drenthe</strong>.<br />
4. grootschalig duikincident.<br />
In Tynaarlo is sprake van enige duikactiviteiten, echter dit is kleinschalig en zal<br />
niet leiden tot een grootschalig duikincident. We sluiten daarom dit incidenttype<br />
uit.<br />
Context<br />
Er is in <strong>Drenthe</strong> sprake van waterrecreatie en pleziervaart (rondvaartboot) op het<br />
Zuidlaardermeer. Dit is dermate kleinschalig dat geen specifiek scenario wordt<br />
uitgewerkt.<br />
5.3 Verkeersincidenten op het land<br />
Inleiding<br />
Conform de landelijke Handreiking <strong>Regionaal</strong> <strong>Risicoprofiel</strong> worden hierbij de volgende<br />
incidenttypen onderscheiden:<br />
1. incident wegverkeer;<br />
2. incident treinverkeer.<br />
Context<br />
Bij een verkeersongeval op het land kan gedacht worden aan een groot ongeval op de weg<br />
of het spoor waarbij veel slachtoffers betrokken zijn (brand in een touringcar,<br />
kettingbotsing, treinbrand of botsing met passagierstrein). Ongevallen waarbij<br />
gevaarlijke stoffen vrijkomen zijn eerder in dit document beschreven.<br />
Verkeersongevallen op het land, met grotere aantallen slachtoffers (>20 personen)<br />
kunnen door diverse oorzaken plaatsvinden, bijvoorbeeld door slechte<br />
weersomstandigheden zoals dichte mist, plotselinge gladheid op de weg.<br />
Op het spoor kan bijvoorbeeld door een roodseinpassage een botsing plaatsvinden<br />
tussen een goederentrein en een passagierstrein. In het algemeen is de kans op een<br />
incident nabij spoor met name aanwezig ter hoogte van wissels.<br />
Incident wegverkeer<br />
In onderstaande tabel is de statistiek voor het aantal (dodelijke) ongevallen in <strong>Drenthe</strong> op<br />
de weg weergegeven.<br />
Jaar 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009<br />
Aantal ongevallen 49 44 46 49 47 47 35 29 29 32 31 28<br />
Aantal doden 53 46 47 57 53 51 37 31 37 35 31 31