Geld parkeren in parkeergarages - Update - Bouwfonds REIM

More documents

Recommendations

Info

Tabel 2: Jaarlijkse stijging van parkeertarieven 2002 – 2010* *Bron: Q-Park 2010, Eurostat, ** Bron: Q-Park 2008 Parkeertarieven 2002-2008, Eurostat land gemiddelde jaarlijkse toename gemiddelde jaarlijkse inflatie (HICP) Nederland 4,50% 1,80% Duitsland 4,90% 1,60% België 5,57%** 2,30%** Verenigd Koninkrijk 13,18% 2,20% Frankrijk 3,40%** 2,10%** Ierland 8,02%** 3,10%** Bewegingen in parkeertarieven Parkeertarieven zijn afhankelijk van de vraag naar en het aanbod van parkeerplaatsen, de reeds gehanteerde tarieven en overheidsregulering. Helaas is er geen organisatie die bijhoudt hoe de tarieven van openbare parkeergarages zich in Europa ontwikkelen. Om toch tot een indicatie te komen, is gebruikgemaakt van gegevens uit het jaarverslag over 2010 van Q-Park. Hieruit blijkt dat de tarieven in Europa de afgelopen jaren gemiddeld met circa 5% zijn gestegen. De tarieven in Europa zijn ook sneller gestegen dan de inflatie, met een factor van circa 2,5. Net als in Nederland is er dus sprake van een opwaartse trend in de parkeertarieven (zie tabel 2). Het zij echter opgemerkt dat dit sterk verschilt per land, stad en zelfs per locatie. Los van de algemene tariefstijging zijn ook de tarieven op toplocaties verder gestegen. Daarnaast heeft Q-Park opgemerkt dat de tarieven in de publieke ruimte in binnensteden van de meeste landen sneller zijn gestegen dan de inflatie. Hiervoor zijn twee hoofdredenen aan te wijzen. Ten eerste voeren gemeenten actief prijspolitiek om de uitstoot van uitlaatgassen tegen te gaan door het autogebruik te ontmoedigen. Zo wordt onder andere het gebruik van P+R systemen met openbaar vervoer gestimuleerd. Ten tweede gebruikt de gemeenten de parkeeropbrengsten om haar financiële positie stabiel te laten blijven. Figuur 6: Ontwikkeling van parkeertarieven Bron: Q-Park, 2011 € 3,00 € 2,50 Verenigd Koninkrijk Duitsland € 2,00 Nederland € 1,50 € 1,00 € 0,50 € 0,00 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 10 Update Geld parkeren in parkeergarages
De stagnerende economie heeft slechts een beperkt effect op de parkeersector gehad. Dit heeft deels te maken met het feit dat wanneer het consumentenvertrouwen daalt, de winkelomzet daalt, waardoor het aantal bezoekers en de tijd dat ze parkeren onder druk komen te staan (de bezoekers parkeren korter). Dit effect is tot zekere hoogte opgevangen door de stijgende parkeertarieven, waardoor de omzet van exploitanten van parkeergelegenheden slechts licht is gedaald. De genoemde ontwikkelingen, in combinatie met het veronderstelde ruimtegebrek (met name in de binnensteden), veroorzaken een stijgende parkeervraag. Met een continue groeiend wagenpark en de schaarser wordende ruimte zal parkeren ook in de toekomst een belangrijk onderwerp blijven. Door het toenemende autobezit wordt de druk op de parkeerruimte steeds groter. De druk en acceptatiegraad voor betaald parkeren zal hierdoor alleen maar toenemen, wat kansen biedt voor de exploitatie van betaald parkeren en daarmee voor beleggers. Bovendien zijn goede parkeergarages van belang voor (lokale) overheden om economisch aantrekkelijke binnensteden te behouden en de toegankelijkheid daarvan te vergroten. WAAR beleggen? Toplocaties worden niet gecreëerd door parkeervoorzieningen, want men parkeert niet om het parkeren. Parkeergarages moeten worden beoordeeld op hun samenhang met andere ontwikkelingen en activiteiten. Men moet bedenken dat de lokale situatie van een parkeervoorziening, zelfs op de aantrekkelijkste locaties, de belangrijkste factor is. Een aantrekkelijke locatie op basis van een vraaganalyse kan minder aantrekkelijk worden als bijvoorbeeld de lokale situatie minder gunstig is of het aanbod niet aansluit op de vraag. De aantrekkelijkheid van beleggingen in parkeergarages is afhankelijk van de regio waarin de parkeergarage zich bevindt. Om de aantrekkelijke en minder aantrekkelijke Europese regio’s voor parkeerbeleggingen te kunnen aanwijzen, is er een regionale top-down analyse uitgevoerd. Deze regionale analyse is gebaseerd op demografische en economische vraagfactoren in de periode 2010-2015. De vraagvariabelen (zie hieronder) spelen een belangrijke rol in de beoordeling van een regio: • Regionale clusters: bepaalde economische clusters zijn aantrekkelijker voor beleggingen in parkeergarages. • Bevolking: indicatie voor de omvang van de markt. Hoe meer inwoners een bepaalde regio heeft, hoe groter de omvang van de parkeermarkt, met name in combinatie met de aantrekkelijkheid van een bepaalde regio of stad. • Bevolkingsgroei: zoals gezegd in het vorige hoofdstuk is de bevolkingsgroei de komende jaren een grote drijvende kracht achter de economische groei. • Concentratie van de detailhandelsomzet: dit is de hoeveelheid geld uitgegeven aan consumptiegoederen in een specifieke regio gedeeld door de oppervlakte in km 2 van deze regio. Duurzaamheid speelt een belangrijke rol voor parkeergarages. Update Geld parkeren in parkeergarages 11
Page 1 and 2: Geld parkeren in parkeergarages - U
Page 3 and 4: Geld parkeren in parkeergarages Bel
Page 5 and 6: Tabel 1: Parkeerplaatsen van de top
Page 7 and 8: Figuur 4: Autobezit per 1.000 inwon
Page 9: Figuur 5: Ontwikkeling van het pers
Page 13 and 14: Sinds 1970 is het autobezit in alle
Page 15 and 16: Niets raakt ons leven zo diep in de
Page 17 and 18: Figuur 8: Parkeervastgoed in een ge
Page 19 and 20: Auto’s staan gemiddeld 85% tot 95
Page 21 and 22: van de parkeergarages, maar dit hee
Page 23 and 24: Disclaimer This publication has bee

Geld parkeren in parkeergarages - Update - Bouwfonds REIM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?