Geld parkeren in parkeergarages - Update - Bouwfonds REIM

More documents

Recommendations

Info

WAAROM beleggen? Over het algemeen zijn beleggers geïnteresseerd in beleggingen die een direct rendement (inkomsten of huur) en een bescherming tegen inflatie bieden. De conventionele procedure voor parkeergarages bestaat uit een jaarlijkse indexering van de huur in de huurovereenkomst ter hoogte van de inflatie. Dit betekent dat parkeergarages per definitie de beoogde bescherming tegen inflatie bieden. Parkeergarages worden doorgaans verhuurd voor 15 à 30 jaar. Dat is langer dan de meeste kantoren en winkels worden verhuurd. Als voor een huurperiode van 20 jaar of meer een vaste huurprijs is overeengekomen, voorziet het huurcontract soms in een herziening van de huurprijs na 10 jaar. De huur wordt aangepast aan het marktprijsniveau wanneer er een dergelijke herziening plaatsvindt of aan het eind van de looptijd van het contract. Echter veel ervaring is er nog niet op het gebied van huurherziening doordat de markthuur zeer lastig is te bepalen. In plaats van een vaste huurprijs kan ook een variabele prijs worden overeengekomen. Deze variabele huur is dan veelal gekoppeld aan omzetniveaus en/of ingebruikname van nieuwe functies. Een variabele huurprijs wordt soms opgenomen in de huurovereenkomst voor parkeer garages in een ontwikkelingsgebied of in een omgeving waarvan de bestemming kan wijzigen. De langdurige huurcontracten die met de exploitanten van parkeergarages worden gesloten, bieden de belegger niet alleen bescherming tegen inflatie maar ook een stabiel jaarinkomen en dus een stabiel direct rendement. Parkeergarages kenmerken zich door de dubbele zekerheid van het rendement. Een vergelijking van parkeergarages met kantoren geeft een duidelijker beeld van wat er bedoeld wordt met deze dubbele zekerheid. Als een huurder van een kantoorruimte vertrekt, komen er pas weer inkomsten binnen wanneer er een nieuwe huurder wordt gevonden. Parkeergarages kennen dit probleem niet. Een belegger ontvangt huur van de huurder/exploitant. Als de huurder/exploitant vertrekt, ontvangt de belegger geen huur meer – maar er blijven wel mensen parkeren. De belegger heeft dus nog een andere kasstroom: parkeerinkomsten. Dit biedt omzetzekerheid en helpt dus het risicoprofiel te verlagen. Een goede locatie blijft echter van levensbelang. Beleggen in de verkeerde garage kan leiden tot een groter kasstroomrisico en waardedaling. Autobezit Autobezit is een belangrijk gegeven aangezien al deze auto’s ergens geparkeerd moeten worden en parkeergarages afhankelijk zijn van het aantal auto’s. Figuur 3: Autobezit in de EU-15 Bron: Europese Commissie, 2011 45.000.000 40.000.000 35.000.000 30.000.000 25.000.000 20.000.000 15.000.000 10.000.000 Duitsland Italië Frankrijk Verenigd Koninkrijk Spanje Scandinavië Nederland België 5.000.000 0 1970 1980 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (Scandinavië bevat Denemarken, Finland en Zweden. Noorwegen is hierin niet meegenomen door het ontbreken van gegevens over 2010) 6 Update Geld parkeren in parkeergarages
Figuur 4: Autobezit per 1.000 inwoners in 2009 Bron: Eurostat, 2011 700 660 600 605 573 570 521 519 517 510 509 508 473 470 460 460 454 452 437 383 500 479 478 432 432 422 419 407 402 383 400 331 300 301 293 270 235 200 198 122 100 0 24 8 Luxemburg Italië Cyprus Malta Oostenrijk Finland Slovenië Duitsland Litouwen Frankrijk België Spanje EU Verenigd Koninkrijk Zweden Nederland Griekenland Japan Verenigde Staten Polen Ierland Tsjechië Portugal Estland Letland Denemarken Bulgarije Hongarije Slowakije Zuid-Korea Rusland Roemenië Brazilië China India Figuur 3 laat zien dat het autobezit in Europa in elk Europees land sinds 1970 is gestegen. Afgelopen jaren groeide het autobezit het sterkst in de Oost- Europese landen, maar de West-Europese landen tellen nog steeds de meeste auto’s. Het aantal personenauto’s in Europa (EU-27) is tussen 1990 en 2009 met circa 45% gestegen. Het gemiddelde aantal auto’s per 1.000 inwoners ligt in de Europese Unie iets hoger dan in Japan en de Verenigde Staten. In opkomende markten als Brazilië, Rusland, India en China (BRIC), is dit aantal veel lager. Binnen Europa valt het relatief hoge aantal auto’s in Luxemburg en Italië op. Het autobezit in Nederland is iets lager dan het Europese gemiddelde. Mobiliteit is een eerste levensbehoefte en een basisvereiste van onze economische activiteiten. Update Geld parkeren in parkeergarages 7
Page 1 and 2: Geld parkeren in parkeergarages - U
Page 3 and 4: Geld parkeren in parkeergarages Bel
Page 5: Tabel 1: Parkeerplaatsen van de top
Page 9 and 10: Figuur 5: Ontwikkeling van het pers
Page 11 and 12: De stagnerende economie heeft slech
Page 13 and 14: Sinds 1970 is het autobezit in alle
Page 15 and 16: Niets raakt ons leven zo diep in de
Page 17 and 18: Figuur 8: Parkeervastgoed in een ge
Page 19 and 20: Auto’s staan gemiddeld 85% tot 95
Page 21 and 22: van de parkeergarages, maar dit hee
Page 23 and 24: Disclaimer This publication has bee

Geld parkeren in parkeergarages - Update - Bouwfonds REIM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?