ERMT EVAAR?

Redevco Belgium werd de realisatie
van 3 regionale – Vlaanderen, Wallonië
en Brussel - centrale opslagruimten
toevertrouwd voor Carrefour Logistics.
Ghoris. Er worden ook zelf
opportuniteiten gezocht, vooral
op het vlak van industriebouw,
die dan worden voorgesteld aan
potentiële klanten. ‘Ook andere
projecten – hotel, restaurant,
appartementen,… – worden niet
geschuwd voor zover de rentabiliteitsberekening
groen licht geeft’,
vult onze gesprekspartner nog
aan. Wat de rentabiliteit betreft,
zijn de resultaten van een door
Wim Ghoris uitgevoerde
vergelijkende studie voor de
bouwkosten van een magazijn in
1990 t.o.v. 2000 veelzeggend.
Terwijl de kosten voor de
ruwbouw slechts lichtjes stegen –
2 à 3% – namen de kosten voor
speciale technieken met wel 15 tot
20% toe! Dat is vooral toe te
schrijven aan meer aandacht voor
veiligheid, ergonomie, klimaatbeheersing,
enz. Het navolgen
van de actuele milieuwetgeving
veroorzaakt eveneens een
meerkost van 2 tot 3% in
vergelijking tot 10 jaar terug.
Ontwikkeling in sneltreinvaart
Nadat het Franse Carrefour met
internationale activiteiten in de
grootdistributie het Belgische GB
had overgenomen, werd het plan
opgevat om 3 regionale –
Vlaanderen, Wallonië en Brussel
– centrale opslagruimten te
creëren. Er zou gebruik gemaakt
worden van de bestaande sites.
Dat bracht Carrefour Logistics bij
Redevco Belgium, dat in
september 2000 aan de slag ging
met het denkwerk voor twee van
de voorgenomen 3 centra.
Amper vier maanden later
konden de definitieve plannen
worden voorgelegd en vergunningen
aangevraagd voor de
bestaande sites van Kontich en
Nijvel. Na aanpassing van de
hydraulische studie – er zou
85