Lokale bedrijfsregels - ProRail

9 Regionale bedrijfsregels Randstad Noord
9.1 Amsterdam Oostzijde
Uitsluiting logische spoorbezetting ( t.b.v. sectiestoring in een ingestelde rijweg.)
Roestrijden, de ICE, de Thalys en overige internationale treinen mogen niet worden gebruikt
ten behoeve van Roestrijden.
Roestrijden, de treinen van de serie 47000 en 48000 mogen niet worden gebruikt om roest te
rijden.
Omleidingsmogelijkheid voor beladen reizigers treinen via emplacement Watergraafsmeer. Het
besluit om al of niet gebruik te maken van deze mogelijkheid berust bij de netwerkbesturing in
direct overleg met de treindienstleider Watergraafsmeer ( NedTrain )
Storing/ombouwprocedure ADOB installatie te Diemen. In geval van een storing die langer
duurt dan 2 uur kan de ADOB tijdelijk worden omgebouwd naar een overweg met AHOB
faciliteiten. Op deze wijze kan een storing en de afgifte van aanwijzingen worden sneller
worden opgelost.
9.2 Gooise Lijn
Gebruik van de sporen 8 & 9 ivm over de sporen aangelegde openbare parkeerplaats. Onder
bepaalde voorwaarde kan echter gebruik worden gemaakt van deze sporen, mits daarvoor
uitdrukkelijk toestemming is verleend door de beheerder van dit terrein (opvragen bij AM regio
Randstad Noord).
9.3 Stichtse / Veluwe lijn
Storing/ombouwprocedure ADOB installatie te Bilthoven. In geval van een storing die langer
duurt dan 2 uur kan de ADOB tijdelijk worden omgebouwd naar een overweg met AHOB
faciliteiten. Op deze wijze kan een storing en de afgifte van aanwijzingen worden sneller
worden opgelost.
9.4 NCBG Naarden - Bussum
Voorschriften geldig voor NCBG Naarden – Bussum
De sporen 8 en 9 zijn gelegen op een openbare parkeergelegenheid. Indien gebruik moet
worden gemaakt van deze sporen, dienen de auto’s de parkeerplaats te hebben verlaten, de
parkeerplaats voor auto’s te zijn afgesloten en de hekken t.b.v. het toelaten van een trein te
zijn geopend. Voor de parkeerplaats problematiek kan contact worden opgenomen met de
beheerder van de parkeerplaats. (opvragen bij AM regio Randstad Noord).
9.5 Beweegbare Bruggen
Er wordt onderscheid gemaakt in beweegbare bruggen met of zonder bovenleiding. Dat is het
gevolg van het feit dat bruggen zonder bovenleiding uiteraard spanning loos zijn maar dat
bruggen met bovenleiding inrichting / overspanning “voeding “ krijgen die onderwater via
speciale bekabeling naar de brug overspanning wordt geleid. Dit staat vaak niet of onduidelijk
op de bovenleidingschema’s aangegeven waardoor er is besloten in de lokale regelgeving dit
op te nemen als bijzonder aandachtsveld voor treindienstleiders bij situaties waarbij mogelijk
spanning/aarde kan worden gereden
17