Deel 2 - Waternet

More documents

Recommendations

Info

Dit betekent dat de Gemeente haar verantwoordelijkheid dient te nemen en dehandhavingscapaciteit zeer aanzienlijk uit zal moeten breiden, zodat er voldoende capaciteit iszowel overdag als ’s nachts. Als de Gemeente deze investering niet wil of kan maken, dan ishet nieuwe beleid gedoemd te mislukken.Kortom, dit is mijn zinswijze:1. Rak Singelgracht/Van Wou wordt onderdeel Gebied 12. Maximumsnelheid 6 km/u3. Eenrichtingsverkeer4. Milieu zone op het water idem als op de weg5. Z.s.m. invoering schone motoren met als resultaat per 2020 schone motoren op alleboten van zowel plezier- als rondvaart6. Handhaving die werkt!Ik vertrouw erop dat u deze visie zult meenemen in de vaststelling van het uiteindelijk beleid,zodat ook de bewoners rond de grachten kunnen blijven genieten van het Amsterdamse water.Joop van RijnNamens familie van Rijn ( Mijke Sanne 12 jaar Luna 9 jaar Joop)Nicolaas Witsen kade 40 G1017 ZV Amsterdam06-15655563 0f 020-4218282joopvanrijn@gmail.com
Zienswijze vwb Het Register “Stichtingen en Verenigingen” op de Nota“Varenin AmsterdamHet register van deze schepen is altijd een uitzondering geweest op de vergunningsplicht inAmsterdam Die uitzondering was gebaseerd op het feit dat deze mooie en historische schepeneen aanwinst voor de stad zijn. Weliswaar bedrijfsmatig vervoer maar niet met winstoogmerk.Het zijn allemaal unieke schepen. Een Venitiaanse Gondel, een aantal historische Salonboten,en een mooie Thaise boot, varen/liggen al jaren door/op deze basis door de grachten. Er iszelfs een boot bij die inde 2de wereldoorlog, de Britten uit Duinkerken heeft helpenoversteken naar Dover. Al deze organisaties hebben 1 ding gemeen en dat is liefde en zorgvoor onderhoud van hun unieke schip. Vandaar dat ze ook in behoudorganisaties zijnondergebracht. Dat is indertijd ook door de gemeente erkend en daarom is het registeropgericht.De gemeente is nu van plan de uitzonderingsbepaling uit de RPA te schrappen.In onderling overleg is deze nota besproken met het merendeel van de behoudsorganisaties(iedereen is benaderd, een tweetal gaven geen gehoor). Conclusie is dat dezebehoudsorganisaties begrijpen dat de gemeente Amsterdam tot een nieuw beleidskader wilkomen en daar aan ook willen meewerken. Toch liggen er nog een aantal onduidelijkheden enzorgen en deze zouden wij graag gezamenlijk in onze zienswijze willen aankaarten en onzevisie daarop geven. Door partijen in de rondvaartmarkt word soms de suggestie gewekt dathet een verkapte vergunning betreft en word het begrip winstoogmerk in twijfel getrokken.Het gross van deze schepen zal blijven varen op de basis zoals ze al die jaren al gevarenhebben alleen al vanwege het feit dat deze behoudsorganisaties primaire inkomsten hadden uitandere bronnen dan wel het feit dat het winstoogmerk niet haalbaar is. Daar gaat zoals het ernu naar uitziet niets aan veranderen. En ook al gaan deze dat doen dat zal het merendeel inhet segment plaats gaan vinden dat verruimd word naar een vrije markt.Feit blijft wel dat deze unieke schepen behouden moeten blijven voor het aangezicht(welstand) van de Amsterdamse Grachten.De feitenVoorzover bekend bestaat het register uit de volgende schepen. (opgave waternet)EIGENAARNAAMVAARTUIGTYPE VAARTUIGVereniging Vrienden van de Brittannia Brittannia salonbakdekkruiserVereniging Vrienden van deBoonapanich Boonapanich Thais vaartuigStichting Batellon.n.VenetiaansegondelStichting behoud salonboot Avanti Avanti salonbootK.A.R.& Z.V. "De Hoop" n.n. roeibotenStichting Cordaan Cordaan rondvaartbootA.A.S.R. Skøll n.n. roeibotenVereniging PhilishipPhilipsShavers sloepStichting m.s. Agatha ms. Agatha salonbootMaritieme Zaken VOF De Eeuw salonboot
Page 2 and 3: Visiedocument familie van Rijn ( wo
Page 6 and 7: Volgens deze opgave betreft het hie
Page 8 and 9: Daarnaast zijn er veel twijfels ger
Page 10 and 11: BesluitDe gondel zou met vergunning
Page 12 and 13: Van: Arjin van As - MACCS Internati
Page 14 and 15: Aan het College van Burgemeester en
Page 16 and 17: Singelgracht eenrichtingsverkeer wo
Page 18 and 19: Van:Emile VermeulenAan:Hardonk, Ann
Page 20: Van:Theo HelmerhorstAan:Hardonk, An

Deel 2 - Waternet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?