Bedrijvengids - Waterwegen en Zeekanaal

CONTAINERKRAANSCHIP KAN DREMPEL
VOOR KLEINE VOLUMES VERLAGEN
De laatste hand wordt gelegd aan een studie naar
de haalbaarheid van een containerkraanschip voor
de Vlaamse waterwegen. Het concept is gebaseerd
op de AMSbarge, een binnenschip met eigen containerkraan,
dat reeds in de haven van Amsterdam
wordt ingezet.
Koen Heinen
Met dit concept mikte de haven
van Amsterdam op een betere
bereikbaarheid van de bedrijven
en een modal shift van de weg
naar het water. Voornamelijk
bedrijven en bedrijfsterreinen
die niet over een eigen kraan
beschikken en hoewel ze langs
het water gelegen zijn al hun
goederen over de weg vervoeren,
vormden de doelgroep.
Het concept omvat het vervoer
over korte afstand van containers
tussen bedrijven, afzet- en
ophaalpunten en terminals.
Een werkgroep bestaande uit
het Vlaams Instituut voor de
Logistiek (VIL), het Nederlandse
scheepvaartbedrijf Mercurius,
dat de AMSbarge uitbaat,
Waterwegen en Zeekanaal
Een studie onderzoekt de haalbaarheid van een containerkraanschip in Vlaanderen.
CONTAINERKRAANSCHIP
(W&Z) en Continental Marine
Services is vorig jaar gestart
met een onderzoek naar de
haalbaarheid van dergelijk
schip in Vlaanderen in samenwerking
met Buck Consultants.
De studie moet deze zomer
afgerond zijn en peilt zowel
naar de technische als de financiële
haalbaarheid. Bedoeling is
dat het concept na de studiefase
door de privé-sector verder
wordt ontwikkeld. Volgens
Willy Robijns, adjunct-directeur
van W&Z gebruiken heel wat
watergebonden bedrijven de
waterweg niet omdat ze de
investering in overslaginfrastructuur
te hoog vinden in
verhouding tot de te vervoeren
volumes.
Bedrijvengids 2007-2008 Waterwegen en Zeekanaal NV 9