Bedrijvengids - Waterwegen en Zeekanaal
Bedrijvengids - Waterwegen en Zeekanaal
Bedrijvengids - Waterwegen en Zeekanaal
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
G&G TRANSPORTEERT ‘S WERELDS<br />
GROOTSTE REGENERATOR<br />
VIA HET ZEEKANAAL BRUSSEL-SCHELDE<br />
Het metaalconstructiebedrijf G&G International,<br />
bouwde vorig jaar de grootste petrochemische reg<strong>en</strong>erator<br />
ter wereld <strong>en</strong> zette op 5 december 2006 het<br />
1.000 ton zware <strong>en</strong> 40 meter hoge stuk met e<strong>en</strong><br />
diameter van 18 meter vervolg<strong>en</strong>s op e<strong>en</strong> ponton<br />
via de eig<strong>en</strong> roro-kade. Via het <strong>Zeekanaal</strong> ging het<br />
vervolg<strong>en</strong>s naar de hav<strong>en</strong> van Antwerp<strong>en</strong> waar het<br />
aan boord van e<strong>en</strong> zwareladingschip werd gelad<strong>en</strong>.<br />
Ko<strong>en</strong> Hein<strong>en</strong><br />
De reg<strong>en</strong>erator vormt e<strong>en</strong><br />
onderdeel van e<strong>en</strong> gigantische<br />
geïntegreerde petrochemische<br />
site langs de Rode Zee in<br />
Saoedi-Arabië, die teg<strong>en</strong> eind<br />
2008 operationeel moet zijn.<br />
Vanwege zijn grootschaligheid<br />
werd het project van bij de start<br />
bestempeld als zeer ambitieus<br />
<strong>en</strong> gr<strong>en</strong>sverlegg<strong>en</strong>d <strong>en</strong> slechts<br />
<strong>en</strong>kele onderneming<strong>en</strong> wereldwijd<br />
kond<strong>en</strong> aanspraak mak<strong>en</strong><br />
op de uitvoering ervan. Het<br />
Vlaamse bedrijf haalde uiteindelijk<br />
zijn slag thuis <strong>en</strong> mocht<br />
naast de reg<strong>en</strong>erator ook twee<br />
polyethyle<strong>en</strong> reactor<strong>en</strong> bouw<strong>en</strong>.<br />
Amper 18 maand<strong>en</strong> na de<br />
Vanop de Roro-kade van G&G wordt de stal<strong>en</strong> kolos op e<strong>en</strong> ponton gered<strong>en</strong>.<br />
ZWARE LADING<br />
officiële bestelling was de klus<br />
geklaard.<br />
Volg<strong>en</strong>s G&G ging het inderdaad<br />
om e<strong>en</strong> project van extrem<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> records. Met e<strong>en</strong> l<strong>en</strong>gte<br />
van meer dan 40 meter <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />
diameter van 18 meter steeg<br />
het formaat van de reg<strong>en</strong>erator<br />
immers bov<strong>en</strong> alle andere uit.<br />
Het gebruikte staal had e<strong>en</strong><br />
dikte van 12 cm waardoor het<br />
totaal gewicht opliep tot 1.000<br />
ton. Nooit eerder werd e<strong>en</strong><br />
dergelijke kolos in één stuk<br />
gebouwd. Omdat de reg<strong>en</strong>erator<br />
moet kunn<strong>en</strong> weerstaan aan<br />
extreme druk, temperatur<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
omgevingsfactor<strong>en</strong> zoals wind<br />
<strong>en</strong> het risico op aardbeving<strong>en</strong>,<br />
ging<strong>en</strong> aan de productie<br />
© COECK KRISTOF<br />
<strong>Bedrijv<strong>en</strong>gids</strong> 2007-2008 <strong>Waterweg<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>Zeekanaal</strong> NV 11
Change language