Opleiding zweefvliegen

11BREUKSTUKKENWanneer we geen breukstuk zouden gebruiken, maar de lierkabel rechtstreeksaan het zweefvliegtuig zouden aansluiten, dan kunnen er doorfouten - van zowel de lierman als de vlieger - of door zware turbulentiezulke grote krachten via de kabel op het zweefvliegtuig worden uitgeoefend,dat deze het zouden kunnen overbelasten.Om dit te voorkomen plaatsen we tussen de kabel en het zweefvliegtuig eenbreukstuk. Worden de krachten te groot, dan breekt dit breukstuk en zowordt schade aan het vliegtuig voorkomen. We gebruiken voor verschillendezweefvliegtuigen en startmethodes verschillende breukstukken.Veel gebruikt bij de lierstart zijn blauwe en bruine breukstukken. In hetschema zie je welk breukstuk we waarvoor gebruiken. Als de vlieger nietprecies weet welk breukstuk hij moet gebruiken, dan zoekt hij dit op inhet vliegtuighandboek. Dit handboek hoort in elk zweefvliegtuigaanwezig te zijn. Hier staat o.a. in welk breukstuk voor dit vliegtuig bij delierstart en welk bij de sleepstart gebruikt moet worden.Kleur Breuksterkte Gebruikt voorGroen 3 kN vliegtuigsleepstart van eenzittersWit 5 kN vliegtuigsleepstart van tweezitters envoor lierstart van sommige eenzittersBlauw 6 kN lierstart van de meeste eenzittersRood 7,5 kN lierstart van sommige eenzittersBruin 8,5 kN lierstart tweezittersZwart 10 kN lierstart tweezitters1 kN = 1000 Newton of ongeveer 100 kgf (kilogramkracht).TIPLOPENDe aanhaker is ook tiploper. Je wacht tot de vlieger z’n duim opsteekt.Dat is het teken dat er volgens de vlieger gestart kan worden.1 Houd de vleugel horizontaal met je rechterhand aan de linker vleugeltip.Alleen bij harde wind van de andere kant houd je de tip aan dewindzijde vast. Houd bij harde wind de tip iets lager om opwaaien van