Opleiding zweefvliegen

58AFRONDEN (2)Op een paar meter hoogte ga je over van daalvlucht in horizontale vluchten laag over de grond vliegen. Deze overgang heet Afronden. Je brengt alsdat nodig is, de langsas van het zweefvliegtuig in de landingsrichting. Jelet nu niet meer op de snelheidsmeter maar kijkt naar de horizon en blijftop ongeveer 30 cm hoogte boven de grond vliegen.AFVANGEN (3)Landen is niets anders dan zo lang mogelijk op een hoogte van zo’n 30 cmboven de grond blijven vliegen (met ongewijzigde kleppenstand). Door deweerstand loopt de snelheid terug en om de lift dan te handhaven bijafnemende snelheid moet de invalshoek continu vergroot worden. Ditbetekent dat je geleidelijk steeds meer de stuurknuppel naar je toe moettrekken om zo lang mogelijk vlak boven de grond te blijven vliegen en degrond zo zacht mogelijk te raken. Uiteindelijk heb je de stuurknuppelhelemaal naar achteren en kun je de neus niet meer in die positie houden.De snelheid is dan zover terug gelopen, dat het vliegtuig doorzakt en landt.UITROLLEN (4)Tijdens het uitrollen houd je de stuurknuppel getrokken. Je houdt devleugels horizontaal met het rolroer en je opent de remkleppen volledigom eerder tot stilstand te komen. De richting corrigeer je met het voetenstuur.Met het afnemen van de snelheid neemt de roerwerking af endaarom corrigeer je met steeds grotere uitslagen.KLASSIEKE LANDINGSFOUTENTe hoog afvangen (5) en snelheid verliezen heeft tot gevolg dat hetvliegtuig de laatste meters doorzakt. Met te hoge snelheid landen (6) ente laat afronden levert ook flinke stuiters op. Na een harde landing moethet vliegtuig geïnspecteerd worden.12 3 456