Opleiding zweefvliegen

62Instelhoek stabilo t.o.v. langsas kleinerdan instelhoek vleugel t.o.v. langsasDe instelhoek is de hoek die de vleugel (en het stabilo) maakt met de langsas.De fabrikant heeft een zweefvliegtuig zó gemaakt dat de instelhoek van hetstabilo altijd kleiner is dan die van de vleugel.niet omdat de instelhoek van het stabilo kleiner is dan die van de vleugel.Overtrekken de vleugels, dan neemt de lift van de vleugels af. Het stabilobehoudt z’n lift; de neus zakt en het vliegtuig krijgt weer snelheid.Bij oefening 4.11 (de lierstart) staat: ‘Geleidelijk de klimstand vergroten’.Als je de klimstand plotseling vergroot, door de stuurknuppel in één keernaar achteren te trekken, overschrijd je de kritische invalshoek (circa 15°).De stroming om het vleugelprofiel laat los en het vliegtuig overtrekt. Overtrekkenkan dus ook bij hogere snelheden ontstaan dan bij zo’n 65 km/h.Als de kritische invalshoek wordt overschreden vindt overtrek plaats.123VERHOOGDE OVERTREKSNELHEIDHoud altijd rekening met een verhoogde overtreksnelheid bij:P Een lierstart (verhoogde vleugelbelasting);P Het vliegen van steilere bochten (verhoogde vleugelbelasting);P Het vliegen met natte of vuile vleugels (overtrek gebeurt danbij een kleinere invalshoek dan 15°).VOORZORGVoordat je deze oefening uitvoert, neem je de volgende voorzorgsmaatregelen:je controleert of er geen losse voorwerpen in het zweefvliegtuigzitten, doet de riemen goed vast en zet de trim op normale vliegsnelheid.We doen deze oefening niet boven de bebouwde kom, niet boven eenmensenmassa en liever ook niet tegen de zon in.UITVOERINGEerst vlieg je twee halve cirkels om te kijken of je geen andere vliegtuigenonder je hebt. Daarna houd je de vleugels horizontaal en trek je langzaamde stuurknuppel naar je toe. De snelheid loopt er uit (1). Je houdt de neustwee vingers boven de horizon. Het vliegtuig heeft nu de neiging om deneus te laten zakken. De snelheidloopt verder terug en je moet steedsmeer aan de stuurknuppel trekken(de invalshoek vergroten) om de neusboven de horizon te houden, totdatde kritische invalshoek bereikt is; danovertrekt het vliegtuig (2). De neuszakt. Je herstelt deze situatie directdoor de stuurknuppel te vieren(naar voren te doen - 3). Als je ditmeteen doet, hoef je niet te duiken.