Hinde r - TNO

TNO Inro rapport 2002-53
Relaties tussen geluidbelasting en hinder voor industrie- en rangeerterreinen
21 / 51
Klachten geluidhinder
In 2000 zijn tot september twee klachten over geluidhinder vanwege Hygro Agri
binnengekomen. Waar het probleem zich voordeed en wat de oorzaak was, is niet
vermeld. In 1999 waren er 17 klachten, waarvan de meeste ’s nachts. Oorzaken zijn niet
vermeld in het dossier.
Slotbeschouwing
Het onderzoeksgebied beperkt zich tot Sluiskil ten westen van het kanaal. Het
rekenmodel is actueel en geeft naar verwachting goede rekenresultaten. In de
nachtperiode is Hygro Agri maatgevend en in de dagperiode is scheepswerf De Schroef
in het zuidelijke deel van Sluiskil maatgevend.
2.12 Emplacement Venlo
Geluidsdominante bedrijf
Emplacement Venlo is het geluidsdominante bedrijf. Er zijn geen andere bedrijven op
het emplacement.
Invoergegeven rekenmodel en validatie
In opdracht van NS Railinfrabeheer regio Zuid heeft DGMR akoestisch onderzoek
verricht naar de geluidsimmissie van het emplacement Venlo. De uitgangspunten van
het onderzoek en een toelichting op de modellering is gegeven in rapport
G.94.0279.D1, “Inventarisatie situatie 1998” van 25 februari 1999. Hieronder wordt per
behandelde activiteit een toelichting gegeven van de omrekening van de
bedrijfsduurcorrectietermen van representatieve bedrijfssituatie Wet milieubeheer
(RBS) naar het Lden voor industrielawaai. De omliggende bebouwing is als de
eerstelijnsbebouwing in het rekenmodel ingevoerd.
Sleepdienst van locs van goederentreinen - Op de drukste werkdag worden er volgens
de RBS 50 locs omgereden. Gemiddeld op jaarbasis worden er 25 locs per dag
omgereden. De Cb wordt dus voor de bronnen 1 tot en met 100 met 3 dB verhoogd.
Tanken van locs - De gegevens van de werkdagen en het weekeinde en de weektotalen
waren bekend. Aangenomen is dat er op basis van het jaargemiddelde 50% van die
aantallen per dag worden afgetankt. Hieruit is het Lden bepaald voor bron 151-193.
Omrijden van treindelen - Voor het omrijden van treindelen is uitgegaan van de drukste
werkdag, waarop dan 45 wagons worden omgereden. Aangenomen is dat er op jaarbasis
per dag gemiddeld 50% van die aantallen wagons worden omgereden, dus de correctie
bedraagt 3 dB voor bron 201-343.
Materieel Strukton - De kraan van Strukton draait 40 nachten à 0,5 uur, dus 20 uur per
jaar voor bron 403.
Reizigersmaterieel rangeren - De gegevens zijn bekend van:
• de situatie tijdens werkdagen: 29% per jaar;
• de situatie in het weekend: 71% per jaar.
Hieruit is per rangeerbeweging het Lden bepaald voor bron 813-896.
Overstaand reizigersmaterieel 1600 locs - De gegevens zijn bekend van de volgende
situaties:
• weekeinde bij wintermaatregelen: 16 dagen per jaar;
• werkdagen bij wintermaatregelen; 39 dagen per jaar;
• weekeinde in de normale situatie: 89 dagen per jaar;
• werkdagen in de normale situatie; 221 dagen per jaar.
Het Lden is bepaald op basis van 90% van bovenstaand gemiddelde voor bron 1101-
1146.