KAMP IS LEKKER Februarie 2019 TYDSKRIF

gery nie. Gepraat van Dakar, in die SxS klas het polaris se Factory Team ‘n tweede, derde en vierde plek
behaal in die sieldodende Dakar wedren.
Die werksesel, Polaris se Ranger, is die kanniedood hulp vir enige plaasboer, wilbewaarder, jagter en nog
ander buitelewe-werk. Die Ranger se enjingroote begin van 500cc en gaan op na 1000cc. Jy kan
verskillinde modelle aanskaf na gelang van toepassing, daar is self’s ‘n diesel weergawe!
Die Ranger se bak agter kan tip, sodat jy voer – of ander - kan aanry en maklik tilt by die aflaaiplek.
Wanneer dit by die sit-sit kom gaan dit oor wat jy daarmee wil doen wat jou keuse gaan beïnvloed.
Die Polaris General is n kruis tussen die RZR en die Ranger. Die
ongelooflike 1000cc enjin – nie turbo aangedrewe – is in die
General. So ook die gemaklike ryposisie en kajuit baie soortgelyk
aan die RZR alhoewel die General se sitplekke effens hoër
gemonteer is vir maklike in-en-uit wanneer jy die sit-sit gebruik om
te werk. Die Ranger het ‘n baie meer regop ryposisie en is beslis
nie so gemaklik as die ander twee nie.
‘n Ander voordeel van die General is sy deure wat groter is as die
van die RZR met die Ranger wat nie met deure uitkom nie. Die
beskerming wat dit bied teen takke en klippe en gemak in draaie
en ongelyke vrotpad help baie.
Daar is genoeg pakplek binne in die kajuit met n paneelkissie en middelkonsole wat diep en beskerm is
met ‘n deksel. Daar is ook ‘n usb prop om alle sooste elektroniese katoeters te laai.
Soos die Ranger het die General ook die laaibak wat kan tip. Dit maak in my opinie van die General die
ideale sit-sit.
Moenie vergeet van al die opgraderings wat op die General gepas kan word nie. Van groter wiele en
oorverdowend-waterdigte klank asook elektronies verstelbare suspensie. Dit stop nie daar nie want Polaris
het aan als gedink, windskerms van verskillende grootes, volgrote deure, ligte, dakrak, verdrote
stampraam voor en agter en natuurlik als in verskillende kleure.
Ons moet ook nie vergeet dat die General ‘n almintige
2500kg kan sleep en 960kg in die laaibak kan dra.
Die automatiese ratkas het opsies wat elektronies verstel
kan word van tweewiel aandrywing tot vierwiel aandrywing.
Die viewiel aandrywing is ongelooflik en maak die sit-sit
onregverdig maklik veral oor klip-vrotpad. Natuurlik help die
EPS (Electronic Steering System) om als maklik
hanteerbaar te maak.
Die stuurwiel verstel op en af maar die feit dat die klokke vas is aan die stuurwiel se meganisme help dat
jy van enige posisie duidelik alles op die klok kan sien. Natuurlik is die klok digitaal en kan jy met die druk
van ‘n knoppie van die een na die ander lesing spring.
Al die polaris modelle kan bestel word in ‘n 4 sitplek weergawe ook. Die langer wielbasis het sy nadele
maar beslis ook n voordeel in dat jy twee extra passasiers kan karwy.
Ek het heelwat al 4x4 gery, nog meer
motorfiets maar het nog nooit ‘n rit so
gemaklik gevind as die Polaris General nie.
Die sit-sit is eenvoudig net glad soos seep,
hy eet die vrotpad op. Die gemaklike
ryposisie, vrag en gladde automatiese aandrywing maak dat enige nuweling dadelik kan inklim en ry! Die