Inkijkexemplaar KIJK 1-2021

More documents

Recommendations

Info

DAVID RUBINGER/CORBIS/GETTY IMAGESEen van de bemanningsleden van hetHercules-vrachtvliegtuig dat de bevrijdegegijzelden naar Israël terugbracht, gaatop de schouders.OPERATIE ENTEBBE: GEKKENWERK DAT OPEEN VERPLETTEREND SUCCES UITDRAAIDEAlles of niets62 1/2021
Tekst: Leo PolakIn juni 1976 kaapten terroristen een vliegtuigmet ruim honderd Israëlische passagiers aanboord en brachten het naar het land van eenAfrikaanse dictator. Het leek een uitzichtlozesituatie, maar binnen twee dagen maaktencommando’s een plan om de gegijzelden tebevrijden. In deze aflevering van de serieTerugvlucht: de meest gewaagdeluchtlandingsactie uit de geschiedenis.CREDITHet viel te doen, maar als er éénkink in de kabel kwam, washet bijna onvermijdelijk dat dehele onderneming een gruwelijke mislukkingzou worden. Deze woorden vanlegerchef Mordechai Gur zorgden voorfelle discussies tussen de leden van hetIsraëlische kabinet. Ook premier YitzhakRabin vond dat de risico’s enorm waren;een nationale catastrofe kon het gevolgzijn. Hij en zijn ministers stonden vooreen van de zwaarste beslissingen in dewoelige historie van hun land.Toch stemden ze unaniem in met hetuitvoeren van een nog nooit vertoondemilitaire operatie: in het diepste geheimvliegtuigen vol manschappen en materieelnaar een luchthaven sturen die bijna4000 kilometer verderop lag, in het hartvan Afrika. Daar moesten deze soldatenDe passagiers van het gekaapte AirFrance-toestel werden vastgehoudenin het oude terminalgebouw van hetvliegveld van Entebbe (Oeganda).dan ruim honderd gegijzelde Israëlischeburgers uit de handen van een groep terroristenbevrijden – en ze ongeschondenterugbrengen naar het vaderland. Oppapier was dat gekkenwerk, maar eenandere uitweg zag de regering niet.Terminal als gevangenisHet begon allemaal op zondag 27 juni1976, tijdens een door Air France uitgevoerdevlucht van Tel Aviv naarParijs. De meeste passagiers hadden eenIsraëlisch paspoort. Kort na een tussenlandingin Athene, waar nog enkeletientallen mensen waren ingestapt,namen met vuurwapens en handgranatenuitgeruste kapers de Airbus A300over. Het waren Fayez Abdul-Rahimal-Jaber en Jayel al-Arja, twee leden vanhet Volksfront voor de Bevrijding vanPalestina, en Wilfried Böse en BrigitteKuhlmann, die tot de RevolutionaireCellen behoorden, een extreem-linkseterreurgroep uit West-Duitsland.Via het Libische Benghazi, waar hettoestel werd bijgetankt, ging de reis naarhet vliegveld van Entebbe in Oeganda.Daar, aan de noordelijke oever van hetVictoriameer, brachten de kapers de 248passagiers en twaalf bemanningsledenover naar een terminalgebouw dat nietmeer in gebruik was. Ze werden hierbijgeholpen door Oegandese soldaten.De opperbevelhebber van deze troepen,president Idi Amin, gold vlak na zijnmachtsgreep in 1971 als een vriend vanIsraël. Sterker nog, Israëlische militairenhadden zijn leger getraind. Maarop een gegeven moment was Aminpro-Arabisch geworden. De reden: Israëlweigerde hem wapentuig te leveren vooreen aanval op het buurland Kenia.Een dag na de kaping maakten de terroristenhun eisen bekend. Ze wilden5 miljoen dollar losgeld voor deAirbus, maar bovenal de vrijlating1/2021 63
Page 1 and 2: WWW.KIJKMAGAZINE.NL 1 / 2021 / €
Page 3 and 4: 223056361462TECH-TOPElk jaar kiezen
Page 5 and 6: INNOVATIESVAN EIGENBODEM IN DESPOTL
Page 7 and 8: vangerTekst: Renée MoezelaarSteeds
Page 9 and 10: BOEING COMPANYDROMENnaar mach 2,4 (
Page 11: Noors modelDe Duitse Nicholas Roemm
Page 15: Bij operatierobots als dezestaat de

Inkijkexemplaar KIJK 1-2021

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?