Middelpunt - VNO-NCW Midden

de weg.
‘Maar je haalt hem wel van de weg’,
stelt Harteman. ‘En niet één, maar zo’n
zeventig trailers per schip in geval
van de pilot. Dat zijn aantallen, zeker
als je de methode op grote schaal gaat
toepassen, die tellen. En dan heb ik het
niet alleen over het verminderen van
files, maar ook over een substantiële
reductie in CO2-uitstoot. Maar de
voordelen voor transportondernemingen
kunnen ook groot zijn. De marges
in de sector staan onder druk en zijn
gerelateerd aan reistijd. Als je chauffeurs
in de middag drie uur doen over
een rit vanuit Tiel naar het noorden of
naar Rotterdam, en daarna nog eens
’s-avonds naar huis moeten, heb je
het over behoorlijk aantal overuren
die moeten worden uitbetaald. Als ze
daarmee ook nog over hun wettelijk
toegestane rijtijd heengaan heb je het
nog eens over extra kosten in de vorm
van boetes of overnachtingen – nog
afgezien van de frustratie. Wat is er
echter mooier dan ’s-middags je trailer
op de boot te rijden in de wetenschap
dat er een nieuwe voor je klaar staat
als je de volgende ochtend weer aan
de slag gaat. Trailers gaan buiten de
reguliere werktijden naar hun bestemming,
worden gelost en komen terug,
al dan niet met een nieuwe vracht.’
Proeftuin
De transportsector staat weinig
bekend om zijn innovatieve kracht en
al helemaal weinig om de samenwerkingsbereidheid.
Harteman: ‘Wat dat
betreft is er nog een wereld te winnen.
En dat zal ook wel moeten want gaan
we door zoals nu, dan zullen er uiteindelijk
heel wat bedrijven over de kop
gaan. Oude businessmodellen gaan in
Middelpunt
de toekomst niet meer op en we zullen
moeten vernieuwen. Bovendien zal
ook deze sector zijn steentje moeten
bijdragen als het gaat om duurzaamheid.
Al deze elementen komen samen
in het ro-ro-principe en wat dat betreft
is het ook een mooie proeftuin waarbinnen
de sector kan ruiken aan de
toekomst. Zonder samenwerking, vernieuwing
en een brede commitment
voor maatschappelijk verantwoord
ondernemen gaat het in de toekomst
absoluut grondig mis. Ik ben dan ook
blij met de vele positieve reacties die ik
uit heel het land heb gekregen. Ik hoop
echt dat het kwartje valt, ook bij individuele
ondernemers die zich in de
meerderheid niet kunnen veroorloven
deze boot te missen - en we binnenkort
op grote schaal aan de slag kunnen.
Wij gaan er in ieder geval aan trekken.’
Middelpunt september ‘09
21