2022-20 Holland Fisheries Event, Leveranciers Special #5

More documents

Info

12 27 september 2022 ALUMINIUM EN RVS BEERENS BV Beatrixhaven 11 4251 NK, Werkendam John van Maastricht +31(0)6-30487516 of mail direct naar verkoop@beerensbv.nl /Beerensbvwerkendam /company/beerensbv WWW.BEERENSBV.NL • Kwaliteit • Leverbetrouwbaarheid • Full service www.klimaatservice.nl www.klimaatservice.nl post@klimaatservice.nl Nijverheidsstraat 31, 31, Hardinxveld-Giessendam Nijverheidsstraat 31, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam T.: T.: (+31) (+31) 184 184 613911 Tel. 0184 - 613911 SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - LADERS OMVORMERS - VERDEELKASTEN Scheepsbouw zit in ons DNA Bij elke bestelling een exclusieve FKH Accu’s VLAG cadeau! FKH ACCU’S St. Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen E: info@fkhbatterijen.nl Op maat gemaakt: Aluminium luiken Nieuwbouw Specialist in ontwerp, engineering en bouw van luxe riviercruise schepen. Custom-built en innovatief. R e fi t Efficiënt en duurzaam. Upgraden van inzetbaarheid, voor een toekomstbestendig schip. Reparatie Adequate oplossingen om continuïteit te waarborgen. Snelle service met aandacht voor kwaliteit. Voor info: Peter Tinnemans 0622957187 | www.tinnemans-scheepswerf.nl Havenstraat 7 | 3372 BD Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140 E info@breejen-shipyard.nl breejen-shipyard.nl Een MEGA ervaring in een mini-wereld! Laat je inspireren bij Miniworld Rotterdam Rotterdamse Architectuur in miniatuur www.miniworldrotterdam.com Weena 745 / Rotterdam / 5 min. lopen vanaf Rotterdam CS www.miniworldrotterdam.com 30% korting Weena 745 Rotterdam /5 min. lopen van R’dam CS
27 september 2022 13 “Albertkanaal kan bij hoogwater fungeren als overloop voor Maas” Het Albertkanaal kan bij hoogwater op de Maas veel meer water bergen en zodoende problemen in Limburg voorkomen. De Vlaamse Waterweg vindt de inzet van het Albertkanaal als overloopgebied geen serieuze optie. DOOR NOUD VAN DER ZEE Dat is een van de uitkomsten uit een afstudeeronderzoek van Bram Peters voor zijn studie Hydrologie en Kwantitatief Watermanagement aan de Wageningen Universiteit. Hij was een van de studenten die na het hoogwater in juli/augustus 2021 onderzoek deed in de zijwieren en beken van de Maas. Tijdens het plotselinge en extreme zomerhoogwater steeg het water in het Albertkanaal met ruim een meter doordat de stuw bij Monsin in onderhoud was. Op die manier werd volgens Peters zichtbaar dat het Albertkanaal ruimte heeft voor een extra hoeveelheid water. Lastig Uit zijn onderzoek blijkt dat, als het waterpeil tijdens hoogwater in op het Nederlandse deel van de Maas het Albertkanaal met 75 centimeter verhoogt, het niveau op de Maas met 6 centimeter zakt. Als je dat vergelijkt met de waterstandsverlaging door de hoogwatergeul in Lomm, is dat de helft. Daarvoor was echter een enorme ingreep in het landschap nodig. Peters, zelf afkomstig uit het Limburgse Lottum, stelt dat de timing van handelen heel belangrijk is. Als je het Albertkanaal te vroeg of te laat inzet als overloop voor het hoogwater, dan is de verlaging van de waterstand minder. “Ik heb achteraf precies kunnen berekenen wat het juiste moment was om dat te doen bij het hoogwater vorig jaar. Het is wel veel lastiger om hetzelfde vooraf te doen.” De uitslag van het onderzoek betekent niet dat het Albertkanaal bij de volgende hoogwaterperiode zomaar ingezet kan worden als bufferzone. “Dat is voorbarig”, erkent Peters. ”Daarvoor is nader onderzoek nodig naar eventuele schade aan het kanaal en de gevolgen voor de scheepvaart.” Geen reële optie De Vlaamse Waterweg, die het Albertkanaal beheert, vindt de inzet van het kanaal als overloop voor het hoogwater in de Maas geen reële optie. De doorvoercapaciteit van de vaarweg voldoet niet. Er zouden aanpassingen nodig zijn en tijdens het hoogwater zou er te veel vervuiling in het Albertkanaal komen, stelt een woordvoerder. Uit het kanaal wordt ook drinkwater gewonnen voor inwoners van Vlaanderen. Ook ziet de vaarwegbeheerder nog risico’s voor de scheepvaart op de belangrijkste waterweg van Vlaanderen. Bram Peters en zijn begeleider Albrecht Weerts, hoogleraar Hydrologie en werkzaam bij technologisch instituut Deltares in Delft, willen de mogelijkheden voor hoogwateropvang in het Albertkanaal verder onderzoeken. Peters durft niet aan te geven of kanalen in Limburg, zoals het Julianakanaal en het Kanaal Wessem-Nederweert, ook ruimte hebben om als overloopgebied te fungeren tijdens hoogwaterperioden. Dat maakte geen deel uit van zijn onderzoek. Meer geld naar scheepslift Magdeburg De Duitse deelstaat Saksen-Anhalt investeert nog eens 130.000 euro in de sanering van de scheepslift Maagdenburg-Rothensee. Dit is een van de vier scheepsliften die in Duitsland nog in bedrijf zijn. Ze is ruim tachtig jaar oud en er vinden doorlopend saneringswerkzaamheden plaats. Voor de komende tijd staat onderzoek van en onderhoud aan het beton op het programma. Verder zijn maatregelen nodig om roestvorming tegen te gaan. Sinds 2012 investeerde Saksen- Anhalt al 1,3 miljoen euro in onderhoud van de scheepslift, waarmee vroeger binnenschepen het verval van het Mittellandkanal naar de Elbe overbrugden. Vanwege de beperkte afmetingen werd de lift in 2006 stilgelegd. De lift is sinds 2013 weer in gebruik voor de recreatievaart en is een toeristische trekpleister. De beroepsvaart gebruikt sinds 2003 de kanaalbrug Maagdenburg om van het Mittellandkanal direct naar het Elbe-Havelkanaal te varen. De omweg via de Elbe is hierdoor niet meer nodig. GUST MAAKT VAARTOCHTJE VOOR TANKS De Gust maakt een uitstapje. De coaster, bij SaS in aanbouw voor Chemgas, werd maandag 19 september van Foxhol naar Delfzijl gesleept. Daar werden de tanks geplaatst. Daarna keerde de LPG-tanker weer terug naar Foxhol voor de verdere afbouw bij SaS. De tanker is de derde uit een serie van drie. Eerder kwamen al de Gale en de Ghibli in de vaart. De schepen zijn 91 x 14,80 meter en hebben een laadcapaciteit van 3.500 kubieke, meter verdeeld over twee cilindervormige ladingtanks. SLUIS 16 VANAF 3 OKTOBER LANGDURIG GESTREMD (foto Simon Marrink) Op maandag 3 oktober start groot onderhoud aan Sluis 16 (bij Weert) op de Zuid-Willemsvaart. Het werk duurt tot en met vrijdag 17 februari. De sluis is gedurende deze hele periode gestremd voor de scheepvaart. Sluis 16 stamt uit 1932 en door zijn leeftijd, het intensieve gebruik en de ophoping van slib is de werking van de sluisdeuren door de jaren heen afgenomen. “Om de betrouwbaarheid van de sluis te herstellen en te borgen wordt er onderhoud gepleegd aan deze sluis”, aldus Rijkswaterstaat. Begin 2023 is de verderop gelegen Sluis 15 aan de beurt. “De planning van de onderhoudswerkzaamheden is tot stand gekomen na afstemming met diverse belanghebbenden”, aldus Rijkswaterstaat. Het werk maakt deel uit van het reguliere onderhoud dat Rijkswaterstaat Zuid Nederland laat verrichten aan oevers, rivieren en kunstwerken zoals bruggen, stuwen en sluizen. In 2022 wordt er rond de Noord-Brabantse en Limburgse kanalen aan zo’n vijftien objecten onderhoud verricht. Het mocht een ietsje meer zijn Op een steenworp van de helling waar Cornelis Verolme in Schiedam zijn eerste grote schepen bouwde, worden nog steeds schepen gebouwd. Toen waren dat ertstankers, bulkcarriers en tankers. Nu zijn het door Oceanco gebouwde superjachten voor de rijken der aarde. DOOR CEES DE KEIJZER Het kan in die wereld kennelijk niet op, want het ene is nog luxer dan het andere. Als vuistregel wordt gehanteerd dat de prijs circa 1 miljoen dollar per meter bedraagt. Bouwnummer Y720, de Seven Seas, zou een slordige 250 miljoen dollar gekost hebben. Met een lengte van 109 meter mocht het dus een ietsje meer zijn. Eigenaar is filmmaker Steven Spielberg, die het jacht niet vernoemde naar de zeven zeeën en oceanen, maar met deze naam zijn zeven kinderen symboliseert. Dat was tevens het geval met zijn eerste Seven Seas, die in 2010 door Oceanco werd opgeleverd. De verkoop daarvan leverde hem een aardige aanbetaling op, want hij verkocht dat 86 meter lange jacht voor 158 miljoen. De Canadese staalmiljardair Barry Zekelman werd de nieuwe eigenaar en gaf het schip de symbolische naam Man of Steel. Dat superjacht werd niet omgevlagd, en ook de nieuwe Seven Seas werd geregistreerd in George Town op Grand Cayman Island. Dit Britse overzeese belastingparadijs heeft 270 banken en er staan meer dan 1.250 van dit soort jachten ingeschreven. De registratie vond plaats op 4 juli van dit jaar. Beide schepen kunnen 20 knopen halen en zijn van alle luxe en gemakken voorzien voor veertien gasten. Uiteraard is er een bioscoop aan boord. (foto Arjan Elmendorp) Wereldschepen Deze rubriek wordt verzorgd door leden van de Rotterdam Branch, een afdeling van de World Ship Society. www.wssrotterdam.nl
Page 1 and 2: HÉT VAKBLAD MET HET GROOTSTE BEREI
Page 3 and 4: 27 september 2022 3 de noodzakelijk
Page 5 and 6: 27 september 2022 5 Digitalisering
Page 7 and 8: 27 september 2022 7 Fluvia organise
Page 9 and 10: 27 september 2022 9 Teus Vlot voorz
Page 11 and 12: Wie alles wil weten over de BINNENV
Page 13: 27 september 2022 11 Binnenvaartsoo
Page 17 and 18: Holland Fisheries Event 27 septembe
Page 19 and 20: Holland Fisheries Event 27 septembe
Page 21 and 22: 27 september 2022 19 KAMERVRAGEN OV
Page 23 and 24: 27 september 2022 21 Maaskade breid
Page 25 and 26: 27 september 2022 23 Rijkswaterstaa
Page 27 and 28: Leveranciers Special 27 september 2

2022-20 Holland Fisheries Event, Leveranciers Special #5

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?