You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN<br />
Werken vanaf het land: damwand zetten voor<br />
basculekelder bij Schipholburg /A9.<br />
DAMWANDCONSTRUCTIES<br />
VOOR PIJLERS<br />
“We brengen diverse damwandconstructies<br />
aan, deels in hoogtebeperking, ten behoeve<br />
van het betonwerk voor de pijlers van de<br />
Schipholbrug (één van de kunstwerken die<br />
zich in dit traject bevindt). Vanwege de hoogtebeperking<br />
worden de damwanden in delen<br />
aangebracht en aan elkaar gelast. Met behulp<br />
van een silent piler drukken we deze damwanden<br />
trillingsvrij weg.”<br />
LEKA-PALEN BIJ KUNSTWERK<br />
SCHIPHOLBRUG<br />
Voor de verbreding van de Schipholbrug en de<br />
verbouwing van de twee basculekelders van<br />
dit kunstwerk, heeft Kandt een groot aantal tijdelijke<br />
en definitieve LeKa grout-injectiepalen<br />
aangebracht. “We hebben zo’n 300 tijdelijke<br />
palen (Ø508 mm en een wanddikte van 12,5<br />
mm) geboord, waarop de tijdelijke werkplatformen<br />
gebouwd zijn. Deze worden naderhand<br />
door ons uiteraard ook weer uitgeboord”, zegt<br />
Willem en vervolgt: “Voor de verbreding van<br />
het kunstwerk zelf hebben we ten behoeve<br />
van de pijlers maar liefst 410 definitieve palen<br />
aangebracht (Ø508 en Ø610 mm). Daarbij<br />
hebben we voor de 610 mm gewerkt met<br />
een boorpunt van 860.” Redelijk uniek, volgens<br />
Willem, omdat de markt gewend is palen met<br />
een maximale diameter tot 559 mm in beperkte<br />
hoogte te kunnen boren, maar Kandt heeft<br />
voor 610 mm palen daar een geschikte machine<br />
voor heeft ontwikkeld.<br />
COMBIWANDPALEN<br />
BIJ BASCULEKELDERS<br />
Verder heeft Kandt twee tijdelijk geboorde<br />
combiwand-kuipen voor de basculekelders<br />
van de Schipholbrug aangebracht, met een<br />
combiwandbuis (Ø559 mm en een wanddikte<br />
van 30 mm), en een geboorde combiwand<br />
(Ø762 mm en een wanddikte van 25 mm).<br />
Daarnaast zijn de stempelramen van deze<br />
tijdelijke kuipen door Kandt aangebracht. Al<br />
deze werkzaamheden zijn grotendeels vanaf<br />
hiervoor berekende pontons op het water<br />
uitgevoerd met verschillend equipement.<br />
“De werkzaamheden worden uitgevoerd<br />
met de vanuit Rijkswaterstaat vereiste executieklasse<br />
2 en 3 en traceability van materialen.<br />
Wij moeten als onderaannemer voldoen<br />
aan de ROK (Richtlijn Ontwerp Kunstwerken,<br />
opgesteld door Rijkswaterstaat). Ook<br />
zijn er richtlijnen veilig hijsen in publieke omgeving<br />
van toepassing bij dit project.”<br />
SPECIALISME WORDT<br />
STEEDS BELANGRIJKER<br />
De uitvoering van de Schipholbrug verloopt<br />
voorspoedig en er worden steeds meer<br />
werkzaamheden aan de scope van Kandt<br />
toegevoegd. Willem tot slot: “Dit is weer<br />
zo’n project waarin we echt kunnen laten<br />
zien waar Kandt toe in staat is. Met specialistisch<br />
equipment en goed opgeleide vakmensen,<br />
gespecialiseerd in moeilijk bereikbare<br />
omgevingen, kunnen we projecten met<br />
eisen aan trillingsvrij, geluidsarm of beperkte<br />
hoogte perfect oppakken en naar tevredenheid<br />
uitvoeren.” ■<br />
LeKa-palen boren vanaf ponton en damwand HF/VM zetten KW007/A9.<br />
143
Change language