Grond Weg Waterbouw NL 04 2023

Tekst | Roel van Gils Beeld | Bonneveld
Droge bouwkuip voor
Groningen Spoorzone
Het stationsgebied in Groningen ondergaat een ingrijpende metamorfose. Er komen meer sporen,
perrons en ook tunnels voor voetgangers, fietsers en bussen. Daarnaast wordt gebouwd aan een
nieuwe ondergrondse fietsenstalling. In twee fasen heeft Bonneveld een enorme bouwkuip gerealiseerd
en drooggelegd voor hoofdaannemer Strukton Civiel. Een terugblik met projectleider Stefan Albers.
Bonneveld is specialist in het realiseren van natte
bouwkuipen. “We verzorgen desgewenst het
complete plaatje, van het ontgraven, aanbrengen
grind, duikerwerk en de onderwater betonstort
tot en met het schoon en droog opleveren van
de kuip”, zegt Stefan. “Bij Groningen Spoorzone
zijn we in die hoedanigheid al vanaf de tenderfase
betrokken. De bouwkuip is in twee fasen
gerealiseerd. De eerste fase in 2021, waarna
het treinverkeer werd omgezet over die nieuwe
kuip, om vervolgens dit jaar het tweede deel te
realiseren. In totaal hebben we 75.000 m 3 grond
ontgraven, 1.200 GEWI-ankers schoon gemaakt
en ruim 7.000 m3 onderwaterbeton gestort.”
GRAVEN EN ZUIGEN
De bouwkuip is in totaal 66 meter breed, 130
meter lang en 12 meter diep wat neerkomt op
10,1 meter beneden NAP. “We zijn beide fases
vrijwel op exact dezelfde manier aangevlogen”,
zegt Erik Rigter, uitvoerder bij Bonneveld. “Zo
hebben we het eerste deel droog ontgraven.
Vervolgens is de bouwkuip onder water gezet
met water vanuit het kanaal en zijn we gestart
met het ontgraven in den natte vanaf een
ponton. In de eerste fase met twee 50-tons
rupskranen, in de tweede fase met één rups-
In twee fasen heeft Bonneveld een enorme bouwkuip gerealiseerd en drooggelegd voor hoofdaannemer Strukton Civiel.
98